Požari vozil potekajo precej drugače, odvisno od tega, ali govorimo o tradicionalnih motorjih z notranjim izgorevanjem ali sodobnih električnih vozilih. Pri avtomobilih na plin se večina požarov začne v gorivnem sistemu, saj gorivo in dizel v bistvu čakata, da zagorita. Električna vozila imajo drugačno zgodbo. Resnični problem je tam posledica litijevih baterij pod haubico. Ko se pri sistemu goriva vozila z notranjim izgorevanjem nekaj pokvari, se plameni lahko hitro razširijo zaradi tega, da so naftni derivati zelo vnetljivi. Lastniki EV-jev se morajo bolj skrbeti ne za gorivo, temveč za to, kar se zgodi, ko baterije ne delujejo pravilno. Pomemben problem je termični udir. To je, ko baterija postane preveč vroča in začne goreti sama, včasih celo po tem, ko se zdi, da je prvotni problem odpravljen.
V zadnjem času je prišlo do zaznavnega porasta števila požarov, povezanih z električnimi vozili, kar je skrbelo skupine za varnost pred požari. Oglejte si, kaj je nedavno ugotovila ameriška Nacionalna svetovanja za varnost prometa: običajna vozila z bencinskim motorjem se v povprečju vžgejo okoli 1.530-krat na 100.000 vozil na cestah, medtem ko se električna vozila vžgajo le okoli 25-krat v enakem številu. Toda tu je problem – ko se električna vozila vseeno vžgejo, je s temi požari mnogo težje ravnati zaradi intenzivnosti in dolgotrajnosti teh požarov litij-ionskih baterij. Gasilcem povzročajo resne težave. Pojav termalnega uidega pomeni, da lahko ti požari gorijo več ur zapovrst, najslabše pa je, da se lahko ponovno začnejo, tudi ko vsi mislijo, da so bili popolnoma pogaseni. To pomeni, da je ravnanje s požari električnih vozil popolnoma drugačno kot pri klasičnih avtomobilskih požarih.
Pojed z litijevimi baterijami prinaša nevarnosti, ki segajo daleč preko samega vžiga. Ko se te baterije pregrejejo, vstopijo v stanje imenovano termalni uidek, kar sprosti različne nevarne pline. Zaradi zapletene elektronike in kemičnih snovi znotraj baterij pa ugasitve teh požarov niso nekaj, s čimer bi se standardna gasilna oprema spopadla. Vzemi primer v Audiju v Indianapolisu, kjer je zagorel Audi E-tron GT – gasilci so imeli res težave pri obvladovanju požara. Takšne situacije kažejo, kako ne pripravljeni so še mnogi reševalci na ravnanje z električnimi vozili, katerih požari imajo popolnoma drugačno vedenje kot tradicionalni bencinski požari.
Stare metode gašenja ognja že ne ustrezajo več pri požarih vozil, še posebej če so vmes električna vozila. Voda, CO2 in standardna gasilna pena sta odlična za požare na bencinski pogon, a neučinkovita proti plamenom litijevih baterij. Kaj pa dela te požare tako zapletene? Notranja kemija povzroča težave, s katerimi običajna pena ne zna boriti. Večina običajnih pen ima težave, da bi dosegla do baterijskih blokov in ustrezno znižala temperaturo. Poleg tega so škodljive tudi za okolje. Najhujše pa je, da tudi po ugašenih vidnih plamenih obstaja resno tveganje, da se ogenj znova prižge.
Večina strokovnjakov se strinja, da tradicionalni načini gašenja požarov električnih vozil preprosto ne delujejo, v nekaterih primerih pa celo poslabšajo situacijo. Vzamimo za primer uporabo vode. Ko gasilci na pršijo vodo na ta vozila, se ta pogosto odtekla v vse smeri, s seboj pa odnese nevarne kemikalije iz baterij. To smo osebno videli v Carmelu, kjer je lokalni gasilski oddelku imel težave pri gašenju požara Audi E-tron v garaži. Litijevionske baterije predstavljajo številne težave v zaprtih prostorih, kot so garaže ali parkirišča. Ta incident je poudaril, zakaj potrebujemo druge orodja in usposabljanje, ki so posebej namenjena ravnanju z EV požari, namesto da bi se zanašali na starejše metode, ki so dobro delovale za vozila z bencinskim motorjem.
Če pogledamo resnične situacije, postane jasno, zakaj tradicionalne metode gašenja ognja več ne ustrezajo. Vzemimo primer električnega vozila Audi, ki je postavljeno na dvigalo – za pogasitev tega požara je bilo potrebnih veliko več dela in požarni gasilci so morali uporabiti metode, ki niso del njihovega standardnega postopka. Požari električnih vozil so preprosto povsem drugačna zver. Kljub temu so požarna gasilna oddelka po vsej državi začela spreminjati svoje metode. Zdaj uporabljajo specializirano opremo, kot so na primer nedavno predstavljene odeje za EV vozila, in zgodnje poročila kažejo, da te res bolje delujejo pri zaustavljanju teh vztrajnih požarov. Dejstvo je, da se mora naš pristop k gašenju ognja prilagoditi spremembam v vozilih samih. Ko se bo na naših cestah pojavljalo vedno več zelenih vozil, opremljenih z različno visokotehnološko opremo, bodo stare metode postopoma ostajale v preteklosti.
Toplotna odpornost je zelo pomembna pri izbiri odeje proti požaru avtomobila, še posebej pomembna za električna vozila in tradicionalna vozila z bencinskim motorjem. Prava odeja mora zdržati izpostavljenost resni toploti. Steklena volna se v tem primeru obnese dobro, ker prenaša toploto veliko bolje in traja dlje kot mnoge druge možnosti. Ko postane toploto dovolj močna, da se začnejo taliti kovinski deli, dejansko obstajajo industrijski testi, kot je ASTM F1989, ki preverjajo, kako dobro te odeje prenašajo ekstremno toploto. Ti testi običajno iščejo odeje, ki lahko prenesejo okoli 1000 stopinj Celzija, ne da bi se sčasoma razpadle. Izbira nečesa, kar ustreza tem standardom, je ključna razlika v nujnih primerih, kjer hitre reakcije rešijo življenja in preprečijo škodo na imetku pri različnih vrstah vozil, ki so danes na cestah.
Tudi pri požarnih odejicah velikost igra pomembno vlogo. Če želimo učinkovito pogasiti požar, mora biti odeja dovolj velika, da prekrije celotno vozilo. Natančne mere se lahko razlikujejo glede na vrsto vozila, vendar velja splošno pravilo, da naj odeja prekriva okoli 95 odstotkov površine. Pri tem so diagrami zelo uporabni, saj prikazujejo, kako odejo pravilno razprostreti preko različnih vrst vozil, kar v nujnih primerih naredi veliko razliko. Standardizacijske organizacije, kot je tista, ki stoji za EN 1869, so že določile precej jasna pravila glede velikosti, tako da proizvajalci vedo, kaj deluje najbolje, ne glede na to, ali gre za majhno avto ali ogromen tovornjak.
Ko sekunde štejejo v izrednih situacijah, veliko vlogo igra teža in prilagodljivost požarnega odeja. Lahki materiali omogočajo požarniškim, da hitro odstranijo odej in ga postrežejo preko plamenov, ne da bi izgubili dragocene trenutke. Pomembna je tudi sposobnost, da se odej prilagaja okoli zahtevnih mest. Zamislite si, da morate prekriti ostre robove na avtomobilih – ogledala, ki se strgajo ven, spoilerji, ki segajo do sten. Ravno tam se pokaže res dobra prilagodljivost. Večina sodobnih odejev uporablja materiale, kot je silikonsko prevlečeno steklo, ker ostanejo dovolj lahki za uporabo, hkrati pa zdržijo intenzivno toplino. Požarniki potrebujejo nekaj, kar lahko hitro vržejo, ne da bi se raztrgalo ob nenadno oblikovanje okoli nepravilnih oblik. Pravilna izbira ni pomembna le zaradi udobja. Hitra uporaba v resničnih požarnih primerih dejansko rešuje življenja.
Požarna odeja mora zdržati eksplozij in korozivnih kislin, še posebej ob ravnanju z nevarnimi situacijami na terenu. V praksi se pogosto pojavijo nepričakovane težave, s katerimi morajo ti varnostni instrumenti obvladati. Standardi, kot je ISO 9185, določajo specifične preskuse, ki preverjajo, kako dobro požarne odeje zdržijo udarne sile in izpostavljenost kemičnim snovim. Statistika kaže, da se pri približno 30 % vseh požarov v avtomobilih pojavijo nevarne snovi, kar naredi kakovostno požarno zaščito popolnoma nujno. Ko intervencijske enote pridijo do gorečega vozila, potrebujejo zaupanje, da bo oprema delovala tako, kot je obljubljeno, in da bo zaščitila ne samo vsebino vozila, temveč tudi njih same v teh kritičnih trenutkih.
Ko gledamo gasilne odeje, pomeni najti zlato sredino med njihovo ceno in učinkovitostjo v izrednih situacijah. Dražje gasilne odeje ponavadi pomenijo boljše materiale in ustrezne certifikate, vendar še vedno velja, da preverimo številke, preden zapravimo veliko denarja. Ko se malo bolj poglobimo, se izkaže, da večina dražjih modelov nosi najvišje ocene varnosti ali ustreza strokim industrijskim standardom, kar razlaga njihovo višjo ceno. Za ljudi, ki delajo v avtomobilskih servisih, je vredno razmisliti, ali je prihranek na ceni cenevih res smiselen, če upoštevamo morebitne tveganja za varnost v prihodnosti. Dobro gasilno odejo danes pa bi lahko prihranila tisoče evrov v primeru nesreče, povezane z vnetljivimi materiali med popravili.
Pri izbiri med enkratno in večkratno uporabo gasilnih odej se večina ljudi zatakne pri tem, kaj se dogaja po izbruhu požara. Opcije za večkratno uporabo se morda na prvi pogled zdelijo cenejše, vendar je pred ponovno uporabo potrebno pravilno očistiti in preveriti morebitno poškodbe. Čiščenje teh odej pomeni odstranitev vseh vrst ostankov, ki jih pustijo požari, vključno z raztopljenimi materiali in oljnimi ostanki, ki lahko sčasoma oslabijo tkanino. Nekateri materiali se pri tem čiščenju obnašajo bolje kot drugi. Staklovlakna in silikatna vlakna se običajno precej dobro prebijejo skozi procese dekontaminacije v primerjavi z drugimi vrstami. Kljub temu bodo mnogi strokovnjaki za varnost svetovali podjetjem, naj se vseeno odločijo za enkratne odeje. Razlog je preprost – ni nevarnosti poslabšanja zaščite v kritičnih trenutkih, ko vsak drugi trenutek šteje.
Ocena, ali enkratne ali večkrat uporabne gasilne odeje bolj ekonomsko ustrezajo, je pomembna pri odločanju o nakupu. Na prvi pogled se zdi, da so večkrat uporabne odeje cenejša izbira, saj se lahko uporabijo večkrat. Toda pozor, obstaja past. Te odeje zahtevajo redno čiščenje in preverjanje, kar sčasoma pomeni dodatne stroške dela. Nekateri praktični primeri kažejo, da kljub višjim začetnim stroškom enkratne odeje pogosto vodijo do boljših finančnih rezultatov v mestih, kjer pogosto izginejo požari, saj med uporabami ni potrebno vzdrževanje. Za podjetja, ki razmišljajo o tem, kaj je smiselno na daljši rok, se računica včasih izide v prid enkratni uporabi, saj so te opcije pametnejše naložbe. Odpravijo te ponavljajoče se stroške vzdrževanja in hkrati zagotavljajo zanesljivo zaščito vsakič, ko se uporabijo.
Valjani ognjevzdržnih tkanin se izdelujejo z posebno pozornostjo, da dobro delujejo v protižarnih odejah. Proizvajalci pri proizvodnji uporabljajo posebne metode, ki povečajo odpornost teh tkanin proti toplini in omogočajo daljšo trajnost. Način, kako so vlakna povezana, ima velik pomen. Ko je povezava bolj tesna, odeja običajno bolje izolira toplino in je močnejša ob izpostavljenosti plamenu. Debelina večine komercialnih valjanih tkanin je med približno pol milimetrom in do približno dvema milimetroma. Natančna debelina je odvisna predvsem od aplikacije – industrijske uporabe običajno zahtevajo debelejše izvedbe, medtem ko so za osebno zaščitno opremo primerni tanjši modeli. Te specifikacije omogočajo materialu, da zdrži zelo ekstremne temperature brez razpadanja, kar pojasnjuje, zakaj se na njih zanašajo gasilci in drugi delavci v nevarnih pogojih. Mnogi proizvajalci načrtujejo svoje izdelke tako, da ustrezajo ali celo presegajo zahteve, ki jih določajo organizacije, kot so ASTM in ANSI, zaradi kakovostnih proizvodnih praks pri izdelavi kakovostne steklenih tkanin.
Steklena volna, uporabljena v zavarovalnih odejicah, je izdelana tako, da zdrži zelo visoke temperature in plamen, zaradi česar je pomembna varnostna oprema za vse, ki delajo v profesionalnih okoljih. Kaj naredi to stekleno volno posebno? Njena posebna sestava omogoča, da zdrži temperature okoli 1000 stopinj F, kar je zelo pomembno na mestih, kjer se pogosto izvaja zavarjanje. Večina kakovostnih izdelkov je danes certificiranih po standardih ISO in ANSI, tako da delavci vedo, da uporabljajo izdelek, ki resnično deluje za zaščito. Na gradbiščah po vsej državi zavarovalci vsakodnevno uporabljajo te odejice. Ščitijo pred iskrami in vročim šlakom, ki bi sicer lahko povzročili požar. Proizvodne norme pa niso le papirjeva delovna. Ko se delavec med večjim projektom zavije v eno izmed teh odejic, se zanaša na desetletja testiranja in izboljšav, da ostane varen, hkrati pa ohrani tudi svojo opremo.
Poročila o požarnih odebah imajo pogosto slabo slo, saj se ob stiku z vodo ali neželeno uporabo razpadajo, kar pomeni, da so zaščitni premazi zelo pomembni. Proizvajalci običajno uporabljajo silikonske ali poliuretanske premaze, da zagotovijo, da ostanejo odebe suhe in da se podaljša njihova življenjska doba ob vsakodnevnem obrabljanju. Raziskave kažejo, da lahko ti premazi dejansko podvojijo čas uporabnosti požarne odeje, s čimer se zmanjšajo stroški nadomestila v daljšem času. Vodoodporna plast preprečuje vlažnosti, da bi vplivala na požarno odpornost steklenih vlaken. Medtem premazi odporni proti obrabi ohranjajo celovitost odeje in njeno delovanje tudi po tem, ko je bila v nujnih primerih potegnjena čez neravne tla ali večkrat uporabljena. Ta kombinacija pomaga ohranjati varnostne standarde in hkrati upoštevati proračunske omejitve objektov, ki se zanašajo na te kritične varnostne orodja.
Ko pride do nesreč, je pomembno, da veste, kako pravilno uporabljati gasilne odeje, zato je usposabljanje osebja nujen varnostni protokol. Dobro usposabljanje mora vključevati priporočila cenjenih organizacij, kot je NFPA, čeprav si mnogi delovni prostori prilagodijo postopke, ki najbolje delujejo za njih. Dejansko usposabljanje mora naučiti ljudi, kako hitro odpreti in razprostreti odeje preko plamenov, obenem pa mora vsakdo imeti priložnost za vajo v realnih situacijah. Študije kažejo, da znanje zmanjšuje število poškodb in stroške popravil med avtomobilskimi požari za kar polovico, morda celo več. To znanje ni le vredno – rešuje življenja, ko sekunde najbolj štejejo.
Način shranjevanja požarnih odej je ključen za njihovo učinkovito uporabo v najpotrebejšem trenutku. Najboljše mesto? Suho območje z enakomerno temperaturo, ne pa na soncu, kjer se lahko material sčasoma poslabša. Nikomur ni treba požarne odeje, ki mesece leži v vroči garaži. Pomembno je tudi redno preverjanje – opazujte strgane robove ali spremembe barve, ki bi lahko pomenile, da je odeja izgubila učinkovitost. Nekatere preiskave kažejo, da redno vzdrževane odeje delujejo do 40 % bolje pri pogasitvi plamenov v primerjavi z odejami, ki so bile pozabljene. S tem preprostim postopkom vzdrževanja dosegnete mir zavedanja, da bo v primeru požara avtomobila odeja resnično opravila svojo nalogo – rešila življenja, namesto da bi dodatno podžgala ogenj.
Tople novice2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Avtorske pravice © 2025 podjetja Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Politika zasebnosti
EN
