Қозғалтқыштың отын жүйесінде от ауылып кеткенде, жанармайдың өте қопарылыс қаупі бар екенін ескерсек, жанармаймен жұмыс істейтін көліктерде өрт басталуы жиі кездеседі. Алайда электр көліктерінде нақты мәселе литий-ионды аккумуляторлармен байланысты. Іштен жану қозғалтқышы бар көліктің отын жүйесінде ақау пайда болған жағдайда, жалын жылдам тарай алады, себебі мұнай өнімдері өте тұрақсыз болып келеді. Ал электр көліктері үшін ең үлкен қауіп – аккумуляторлардың ақаулы жұмыс істеуінен туындайтын жағдайлар. Бұл жерде ең үлкен проблема – жылулық қопарылыс. Бұл аккумулятор қызып кетіп, өзі-өзіне жанып кетуі мүмкін, кейде бастапқы ақау болғаннан кейін де орын алуы мүмкін.
Соңғы кезде электр көліктеріне қатысты өрттер санының артқаны байқалды, бұл өрт сөндіру қауіпсіздігі тобын алаңдатуда. АҚШ-тың ұлттық көлік қауіпсіздігі туралы кеңесі соңында тапқан нәрсесіне назар аударыңыз: жанармаймен жұмыс істейтін кәдімгі көліктер жолда болған әр 100 мың көліктің шамамен 1,530 рет өрт шығатынын анықтады, ал электр көліктерінде ол 25 ретке дейін ғана болады. Бірақ мәселе мынада – электр көліктерінде өрт шыққан жағдайда оны сөндіру әлдеқайда қиын болып табылады, себебі олардың литий-ионды батареяларынан туындаған өрттер өте күшті және ұзақ уақытты болып келеді. Өрт сөндірушілер осындай өрттермен жұмыс істеуде қиындықтарға кезігеді. Жылу бөгеуінің тарай бастауы осындай өрттер бірнеше сағат бойы жанып тұруы мүмкін екенін білдіреді, сонымен қатар, ең жаман жағдайда, барлығы оны толық сөндірілген деп ойласа да, өрт қайтадан оралуы мүмкін. Бұл электр көліктеріндегі өрттермен жұмыс істеу тәсілін кәдімгі көлік өрттерімен жұмыс істеуге қарағанда толығымен өзгеше етеді.
Литий-ионды аккумуляторлардың өрттері қауіптілікті ғана емес, сонымен қатар қауіпті газдардың бөлінуіне әкеледі. Бұл аккумуляторлар қызып кеткенде, олар жылу басып шығуы деп аталатын күйге түседі, сондықтан әртүрлі қауіпті газдар бөлініп шығады. Күрделі электроника мен химиялық заттардың әсерінен мұндай өрттерді сөндіру үшін стандартты өрт сөндіру құралдары жеткіліксіз. Мысалы, Audi Indianapolis филиалында болған Audi E-tron GT өртін алып қарастырсақ, өрт сөндірушілерге оны сөндіру қиын болды. Мұндай жағдайлар электр көліктерінің өрттері туралы тағы да көп нәрселерді көрсетеді, өйткені олар бензиндегі дәстүрлі өрттерден түбегейлі өзгеше болып келеді.
Бүгінгі таңда электр көліктері жанып тұрған кезде су, CO2 және стандартты өртсөндіру көбігі жақсы жұмыс істесе де, литий-ионды аккумуляторлардың отын сөндіруге бұрынғы әдістер жарамайды. Бұл отын неліктен қиын? Ішіндегі химиялық қоспалар көбіктің шеше алмайтын мәселелер туғызады. Көбінесе келесі қиыншылық туындайды: көбік аккумуляторларға жетпейді немесе температураны төмендету мүмкіндігі аз. Қосымша, бұл көбіктің қоршаған ортаға зияны бар. Ең бастысы, көрінетін отын сөндірсеңіз де, кейін от қайта ояну қаупі бар.
Көптеген сарапшылар электрлік көліктердің өрттерімен күресу үшін дәстүрлі өрт сөндіру әдістері жарамайтынын және кейбір жағдайларда олар жағдайды нашарлататынын мойындайды. Мысалы, суға негізделген әдістерді қарастырайық. Өрт сөндірушілер сумен осындай көліктерге мүлады, ол барлық жерге жайылып, қауіпті батарея химиясын әкеліп тастайды. Біз бұны Carmel қаласында болған оқиғадан куә болдық, онда жергілікті өрт сөндіру қызметі гаражда Audi E-tron-ның тұтануын сөндіруде қиындық көрді. Литий-ионды батареялар гараждар мен көлік тұрақтары сияқты тұйық кеңістіктерде әртүрлі проблемалар туғызады. Бұл оқиға электрлік көліктердің өрттерін өңдеу үшін жаңа құралдар мен дайындықтың қажеттілігін көрсетті, өйткені бұрынғы әдістер бензинді көліктер үшін жақсы жұмыс істесе де, электрлік көліктер үшін жарамайды.
Шынайы өмір жағдайлары өрт сөндірудің дәстүрлі әдістері енді жарамайтынын көрсетіп тұр. Мысалы, лифтіде тұрған электромобиль Audi өртін алу үшін әдеттегіден ә существенно көбірек күш жұмсау қажет болды, өрт сөндірушілер стандартты емес әдістерге жүгінуі тиіс болды. Электромобильдердің осындай өрттері түрі өзгеше құбылыс екенін білдіреді. Ел бойынша өрт сөндіру бөлімдері де бейімделе бастады. Олар енді соңғы кезде кездесіп жүрген электромобильдік жабындар сияқты арнайы жабдықтарды пайдаланып жатыр, алғашқы хабарламалар осы тұрақты өрттерді сөндіруде олардың шынында да тиімді екенін көрсетіп тұр. Шындығында, көліктердің өзі өзгерген сайын өрт сөндіру тәсілдері де оған қарай жаңаруы тиіс. Біздің жолдарымызда көбірек экологиялық көліктер пайда болып, әртүрлі жоғары технологиялық компоненттермен жабдықталған сайын, ескі әдістер бұрынғыдан да артта қалып отырады.
Термиялық тұрақтылық электрлік көліктер мен дәстүрлі газбен жұмыс істейтін көліктер үшін өрт сөндіру жабынын таңдаған кезде үлкен рөл атқарады. Қажетті жабын жоғары температураға төзімді болуы керек. Шыны талшық жақсы қарсы тұрады, өйткені ол жылуды жақсы ұстайды және басқа көптеген қоспаларға қарағанда ұзақ қызмет етеді. Металл бөлшектерді балқытып жіберетін дәрежеде қызу кезінде ASTM F1989 сияқты өнеркәсіптік сынақтар жабындардың жоғары температураға төзімділігін тексереді. Бұл сынақтар көбінесе уақыт өте ыдырамайтын 1000 градус Цельсийге дейінгі температураны көтере алатын жабындарды іздеуге бағытталған. Сол стандарттарға сәйкес келетін затты алу қазіргі кезде жолда болып жатқан әртүрлі түрдегі көліктерде тез әрекет етіп, адамдар мен мүлікті сақтау үшін айырмашылық жасайды.
От өртін сөндіру кезінде өлшемнің де маңызы бар. Егер біз отты дұрыс сөндіргіміз келсе, көлдеудің бүкіл көлікті толық жабуы үшін жеткілікті үлкен болуы керек. Дәл өлшемдер қандай көлік түрі туралы айтып жатқанымызға байланысты болуы мүмкін, бірақ жалпы айтқанда, көбінесе бетінің ауданының шамамен 95 пайызын қамтитын нәрсені таңдау керек. Нәтижелі уақытта көлдеуді әртүрлі көліктердің үстіне қалай тарату керектігін көрсететін схемалар осы жерде шешуші рөл атқарады. EN 1869 стандартын белгілеген стандарттар комитеттері шын мәнінде өлшемдер бойынша әлдеқайда анық ережелер белгілеген, сондықтан өндірушілер кішігірім машина немесе үлкен тіркеме машина болса да ең тиімді нәрсені біледі.
Апат жағдайларында екіншілер маңызды болған кезде, өрт сөндіру жапқышының салмағы мен иілгіштігі барлығын анықтайды. Жеңіл материалдар өрт сөндірушілердің жапқышты шығарып, жалындарды жабу үшін қымбат уақытты босқа кетірмей әрекет етуіне мүмкіндік береді. Қиын жерлерді қоршауға бейімделу қабілеті де маңызды. Көліктердегі сүйір бұрыштарды жабу керек болса, айна шығып тұрса, қабырғаға қарай ұмтылған спойлер болса, осындай жерлерде иілгіштіктің маңызы ерекше. Қазіргі кезде өрт сөндіру жапқыштары әдетте қызуға төзімді, жұмсақ болып келетін, мысалы, силиконмен қапталған шыны талшықтан жасалады. Өрт сөндірушілерге жылдам лақтыруға болатын, бірақ әдеттегі емес пішіндерге кигізген кезде жыртылмайтын нәрсе қажет. Бұны дұрыс орындау тек ыңғайлылық үшін ғана емес, шын өмірде өрт сөндіру барысында жылдам әрекет адамдардың өмірін құтқарады.
От бетондары жарылыстарға және қышқылдарға төзімді болуы керек, әсіресе алаңдағы қауіпті жағдайлармен келісім жасаған кезде. Нақты әлемде жиі қауіпсіздік құралдарына күтпеген қиындықтар туындайды. ISO 9185 сияқты стандарттар от бетондарының жарылыс күштеріне және химиялық әсерлерге қаншалықты төзімді екенін тексеру үшін нақты сынақтар белгілеп береді. Статистикаға сәйкес, барлық көлік оттарының шамамен 30% қауіпті заттарды қамтиды, сондықтан сапалы өрттен қорғану әрі қарай маңызды болып қала береді. Төтенше жағдай қызметкерлері жанып жатқан көлікке келіп жеткенде, олардың жабдықтары өзінің сөзінен шығып, көліктің ішіндегіні ғана емес, сонымен қатар өздерін де сол аса маңызды сәттерде қорғайтынына сенімді болғылары келеді.
От сөндіру жабындарын таңдау кезінде олардың қаншалықты тиімді және қаншалықты қымбат екенін салыстыру қажет. Әрине, қымбат от сөндіру жабындары көбінесе жақсырақ материалдардан жасалып, дұрыс сертификаттарға ие болады, бірақ үлкен шығын жасау алдында цифрлармен жұмыс істеу тиімді. Біз қарап шыққан кезде қымбат нұсқалары көбінесе жоғары қауіпсіздік рейтингіне ие немесе қатаң салааралық стандарттарға сай келетінін байқаймыз, сондықтан олар қымбат тұрады. Автокөлік жөндеу шеберханаларында жұмыс істейтін адамдар үшін арзан жабындарды сатып алу бастапқы кезде ақшаны үнемдеуге көмектесетінімен, болашақта қауіп-қатерлерге әкеліп соқтыруы мүмкін екенін ойластыру қажет. Бүгінгі күні дұрыс от сөндіру жабыны жөндеу кезінде жанғыш материалдармен жұмыс істеу барысында пайда болатын мүмкін болатын ақшалық шығындардың мыңдаған долларын үнемдеуі мүмкін.
Он күнделікті және көп рет қолданылатын өрт сөндіру жабындарын таңдау кезінде, адамдар өрт болғаннан кейін не болатыны ойланып қалады. Көп рет қолдануға болатын жабындар бірінші көзқарас бойынша арзан болып көрінетінімен, қайта қолданар алдында оларды тазалау мен зақымдануын тексеру қажет. Бұл жабындарды тазалау дегеніміз өрттен кейін қалған әртүрлі заттарды, соның ішінде материалдарды балқытып, майлы қалдықтарды алу деген сөз, олар уақыт өткен сайын мата құрылымын бұзуы мүмкін. Бірақ кейбір материалдар бұл тазалау процесін жақсы көтереді. Шыны талшық пен кремнийге негізделген талшықтар басқа түрлерге қарағанда тазалау процесінен кейін тіршілік сақтауға бейім. Әйтсе де, көптеген қауіпсіздік сарапшылары компанияларға бір рет қолданылатын жабындарды таңдауға кеңес береді. Себебі өте қарапайым – әр секунд маңызды болатын кезде қорғаныс деңгейінің төмендеу қаупі болмайды.
Бір рет қолданылатын немесе бірнеше рет қолданылатын өрт сөндіру көрпелерінің қайсысы тиімдірек екенін анықтау сатып алу туралы шешім қабылдағанда маңызды рөл атқарады. Бір қарағанда, бірнеше рет қолданылатын көрпелер әлдеқайда арзан шешім болып көрінеді, өйткені оларды бірнеше рет пайдалануға болады. Бірақ, мұнда бір нюанс бар. Бұл көрпелерге тұрақты тазалау мен тексеру қажет болады, ал бұл уақыт өте келе жалақы шығындарын арттырады. Кейбір нақты мысалдар бір рет қолданылатын көрпелердің бастапқы құны жоғары болғанымен, өрттер жиі болып тұратын орындарда олардың қаржылық тұрғыдан тиімдірек екенін көрсетеді, өйткені пайдалану аралығында техникалық қызмет көрсету қажет болмайды. Бірнеше жылға жоспар құрған компаниялар үшін есептеулер кейде бір рет қолданылатын нұсқаларды таңдау қаржылық тұрғыдан дұрысырақ шешім екенін көрсетеді. Олар қайталанатын техникалық қызмет шығындарын жояды және әрбір пайдаланған сайын сенімді қорғаныс қамтамасыз етеді.
Отқа тұрақты мата рулондарын от бетіне жақсы сіңіру үшін әсіресе көңіл бөліп жасайды. Өндірушілер олардың ыстыққа тұрақтылығын арттырып, қызмет ету мерзімін ұзарту үшін өндіріс барысында арнайы әдістер қолданады. Шындығында, талшықтардың бір-біріне қалай тоқылуы өте маңызды. Тоқыма тығыз болған сайын, беттің ыстықтан оқшаулау қабілеті жоғары болып, жалынға ұшыраған кезде беріктігін сақтауы жақсы болады. Көбінесе кәсіби мақсатта қолданылатын рулондардың қалыңдығы шамамен 0,5 миллиметрден екі миллиметрге дейін болады. Нақты қалыңдық қандай мақсатпен қолданылатынына байланысты болады: өнеркәсіптік орталар қалыңдау түрлерін талап етсе, жеке қорғаныш киімдері үшін жұқа түрі жарамды болуы мүмкін. Бұл сипаттамалар материалдың экстремалды температураға төтеп беріп, ыдырамайтынын қамтамасыз етеді. Сол себепті өрт сөндірушілер мен басқа да қауіпті жағдайларда жұмыс істейтін адамдар оларға сеніммен сүйенеді. Көптеген өндірушілер өз өнімдерін ASTM және ANSI сияқты ұйымдардың белгілеген талаптарын сақтауға немесе тіпті оларды асыра орындауға бағыттайды, себебі сапалы шыны мата жасау барысында қатты құрылыс әдістері қолданылады.
Дәнекерлеу жабындарында пайдаланылатын шыны талшық қатты ыстық пен жалынға төзімді болып жасалған, сондықтан кәсіби ортада жұмыс істейтін әр адам үшін маңызды қауіпсіздік заты болып табылады. Бұл шыны талшықты ерекше ететін не? Оның ерекше құрамы оны 1000 градус Фаренгейт температураға дейін көтеріп тұруға мүмкіндік береді, бұл дәнекерлеу жиі орын алатын орындар үшін өте маңызды. Көптеген сапалы өнімдер қазіргі кезде ISO және ANSI сертификаттарымен келеді, сондықтан жұмысшылар қорғаныс үшін шын мәнінде жұмыс істейтін нәрсе алатынын біледі. Ел бойынша жұмыс алаңдарында дәнекерлеушілер әр күні осындай жабындарға сүйенеді. Олар әрі ұшып кеткен от жалындарынан, әрі өрт шығаруы мүмкін қызу шлактан қорғайды. Өндірістің артқы жағындағы стандарттар бұқаралық құжат емес екенін көруге болады. Құрылғыларын сақтап қалу үшін үлкен жобада жұмысшы осындай жабынға оранып алған кезде, олар өздерін қауіпсіз ұстап тұру үшін жүз жылдық сынақтар мен жетілдірулерге сенім білдіреді.
От сөндіру жабындылары жиі суға немесе қатты пайдалануға тұтасып кететіндіктен жаман атқаратын, сондықтан қорғаныш көрпешелері өте маңызды болып табылады. Өндірушілер жабындылардың ылғалдылығын болдырмау және қажетті уақыт аралығында қызмет көрсету мерзімін ұзарту үшін әдетте силикон немесе полиуретан көрпешелерін қолданады. Зерттеулер осындай өңдеулер жабындының пайдалану мерзімін екі есе арттырып, ауыстыру шығындарын азайтатынын көрсетіп отыр. Су өткізбейтін қабат шыны талшық материалдарының отқа тұтқыр қасиеттеріне ылғалдың әсер етуін болдырмайды. Ал үйкеліске тұрақты көрпешелер жабындыны төбеде қатты жерлерге қарсы сүйреп тасымалдау немесе авариялық жағдайлар кезінде бірнеше рет пайдаланғаннан кейін де тұтас және қызмет көрсету қабілетін сақтайды. Бұл комбинация от сөндіру жабындыларына сүйенетін кәсіпорындар үшін қауіпсіздік стандарттары мен бюджеттік шығындарды қолдауды қамтамасыз етеді.
Апат жағдайлары пайда болған кезде, өрт сөндіру жабындарын дұрыс пайдалануды білу барлық айырмашылықты білдіреді, сондықтан қызметкерлерді оқыту қажетті қауіпсіздік ережесі болып табылады. Жақсы оқыту сессияларында NFPA сияқты құрметті топтардың ұсыныстарын қоса беру керек, әлбетте көптеген жұмыс орындары өздеріне ыңғайлысын қолданады. Нақты оқыту өзі адамдарға жылдам өрттің үстіне жабындарды тауып, жайып тастауын үйретуі тиіс, сонымен қатар барлығына нақты жағдайларда жаттығу жасау мүмкіндігін беруі керек. Зерттеулер қызметкерлердің не істейтінін білген жағдайда, кейде жарымнан көп болса да, өрт кезінде жарақаттар мен жөндеу шығындарын қысқартатынын көрсетті. Сол сияқты білім тек қана құнды емес, ең маңыздысы секундтар саналып тұрған кезде адам өмірін құтқарады.
От сөндіру жабындарын сақтау тәсілі олардың ең маңызды уақытта қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін анықтайды. Ең жақсы орын дегеніміз - температура тұрақты болып тұратын құрғақ жер, ал күн сәулесінің зиянды әсеріне ұшырайтын жер емес. Ешкім де бірнеше ай бойы ыстық гаражда тұрған от сөндіру жабынды алуға құмар емес. Кезең-кезеңге қарап тексеру де маңызды - соңғы мерзімі өтіп кеткенін білдіруі мүмкін тозып кеткен шеттер мен бояуының тайып кетуін іздеңіз. Бірнеше тексерулер нәтижесі дұрыс пайдаланылып келген жабындар қойылып алынған жабындарға қарағанда отты тоқтатуда 40% дейін тиімдірек екенін көрсетті. Осы қарапайым техникалық қызмет көрсету тәртібін орындау арқылы сіз көңіліңізді тыныштырыңыз, өйткені күндердің бірінде көлікте тұтанған жағдайда жабын өмір құтқаруға тиіс болғанмен, отқа тағы да от қоспайтынына сенімді боласыз.
Қызықты жаңалықтар2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Тегін сән © 2025 бойынша Шандонг Ронды Композит Материалс Ко., Лтд. — Құпиялық саясаты
EN
