Пожарите в превозни средства протичат по доста различен начин в зависимост дали става дума за традиционни двигатели с вътрешно горене или за модерни електрически превозни средства. При автомобили с бензинов двигател, повечето пожари започват в горивната система, тъй като бензинът и дизеловото гориво по същество са в състояние на готовност за възпламеняване. При електрическите превозни средства обаче ситуацията е различна. Основният проблем там идва от литиево-йонните батерии, намиращи се под капака на двигателя. Когато нещо се случи с горивната система на автомобил с ДВГ, пламъците могат бързо да се разпространят, поради високата летливост на петролните продукти. За собствениците на ЕV по-голям проблем не е горивото, а това какво се случва, когато батериите се развалят. Термичното разбягване е голям проблем в този случай. Това е когато батерията се нагрее прекалено много и започне да гори самостоятелно, понякога дори след като първоначалният проблем изглежда е решен.
През последните месеци се наблюдава значително увеличение на пожарите, свързани с електрически превозни средства, което е предизвикало загриженост сред организациите за противопожарна безопасност. Вземете под внимание изводите на Националния комитет за разследване на транспортни аварии на САЩ: обикновените коли с вътрешно горене имат около 1530 пожара на 100 000 превозни средства по пътищата, докато при електромобилите този показател е около 25 пожара при същия брой. Но ето къде е работата – когато електромобилите възпламеняват, с тях е много по-трудно да се справят, поради интензивността и упоритостта на пожарите с литиеви батерии. Пожарникарите се сблъскват с големи предизвикателства при тези случаи. Ефектът от топлинен пробив означава, че пожарите могат да горят часове наред, а най-лошото е, че те могат да се активират отново, дори след като всички са убедени, че са напълно потушени. Това прави пожарите при електромобили напълно различни от тези при обикновените автомобили.
Пожарите в литиево-йонни батерии носят опасности, които далеч надхвърлят просто запалването. Когато тези батерии се прегрятят, те навлизат в т.нар. топлинен режим на неуправляем растеж, което освобождава различни опасни газове. И поради сложната електроника и химичните съставки вътре, гасенето на такива пожари не е нещо, с което стандартните противопожарни средства могат да се справят добре. Пример за това е случаят в Audi Indianapolis, където се запали Audi E-tron GT – пожарникарите наистина се изпотиха, докато се справят с пожара. Такива ситуации показват колко неподготвени все още са много спешни служби при работа с пожари в електрически превозни средства, които се държат напълно различно в сравнение с традиционните бензинови пожари.
Старите методи за гасене на пожари вече не са ефективни при пожари в превозни средства, особено когато са във възпламенили се електрически автомобили. Водата, CO2 и стандартната пяна за гасене на пожари се справят отлично с пожари в автомобили с бензинов двигател, но не са ефективни срещу пламъците от литиево-йонни батерии. Какво прави тези пожари толкова трудни за гасене? Химичните процеси вътре създават проблеми, които обикновената пяна не може да реши. Повечето конвенционални пени се затрудняват да проникнат в батериите и да понижат температурата по надежден начин. Освен това те и без това са вредни за околната среда. Още по-лошо е, че дори след като видимите пламъци са угасени, все още съществува сериозен риск пожарът да се разгори отново по-късно.
Повечето експерти са на мнение, че традиционните методи за пожарогасене просто не са ефективни, когато става дума за пожари в електрически превозни средства, а в някои случаи те дори влошават ситуацията. Вземете например методите, използващи вода. Когато пожарникари пръскат вода върху тези превозни средства, тя се стича навсякъде, като носи със себе си опасните химикали от батериите. Ние видяхме това на живо в Кърмъл, където местната пожарна служба имаше затруднения да потуши пожар в Audi E-tron в гараж. Йонните литиеви батерии създават различни проблеми в тесни помещения като гаражи или паркинги. Този инцидент наистина показа защо са необходими различни инструменти и обучение, специфични за работа при пожари в EV, вместо да разчитаме на стари методи, които са били подходящи за автомобили с бензинови двигатели.
Анализът на реални ситуации показва защо традиционните методи на пожарогасене вече не са достатъчни. Вземете за пример електрическия Audi, намиращ се на автоподемник – загасяването на този пожар изискваше далеч повече усилия в сравнение с обичайното и пожарникарите трябваше да използват методи, които не са част от стандартния им арсенал. Пожарите в EV са просто различен вид предизвикателства. Въпреки това, пожарните служби в цялата страна започнаха да се адаптират. Те вече използват специализирано оборудване, като например онези EV одеяла, които се виждат напоследък, а първоначалните доклади сочат, че те действат по-ефективно при спирането на тези упорити пожари. Фактът е, че подходът ни към гасене на пожари трябва да върви ръка за ръка с промените в автомобилите. Докато все повече екологични превозни средства навлизат в пътната ни инфраструктура, оборудвани с най-различни високотехнологични компоненти, старите методи ще стават все по-неефективни.
Термичното съпротивление е от голямо значение при избора на одеяло за гасене на пожар в автомобил, което е особено важно както за електрически, така и за традиционни автомобили с бензинов двигател. Правилното одеяло трябва да може да издържи на сериозно топлинно излагане. Стъклените влакна се справят добре в този аспект, защото поемат топлината ефективно и са по-издръжлив избор в сравнение с много алтернативи. Когато температурите са толкова високи, че могат да разтопят метални части, наистина съществуват индустриални изпитвания, като ASTM F1989, които проверяват колко добре тези одеяла издържат на интензивната топлина. Обикновено тези тестове изискват одеялата да издържат около 1000 градуса по Целзий без да се разрушават с течение на времето. Изборът на продукт, който отговаря на тези стандарти, прави голяма разлика в извънредни ситуации, където бързите действия спасяват животи и предотвратяват материални щети при различни видове превозни средства, използвани днес.
Размерът има значение и при пожарните одеяла. Ако искаме правилно да угасим пожар, одеялото трябва да е достатъчно голямо, за да покрие цялото превозно средство. Точните размери може да се различават в зависимост от вида превозно средство, но в общия случай повечето препоръчват да изберете нещо, което покрива около 95 процента от повърхнината. Диаграмите наистина помагат в този случай, защото показват точно как да разпрострете одеялото върху различни видове превозни средства, което прави голяма разлика, когато времето е критично. Стандартните органи като тези, стоящи зад EN 1869, всъщност са поставили някои доста ясни правила относно размерите, така че производителите да знаят какво работи най-добре, независимо дали става дума за малък автомобил или за огромен камион.
Когато секундите са от значение при извънредни ситуации, теглото и гъвкавостта на пожарното одеяло правят голямата разлика. Леките материали означават, че пожарникарите могат да извадят одеялото и да го хвърлят върху пламъците много по-бързо, без да губят ценни мигове. Важно е също така способността му да се огъва и оформя около труднодостъпни места. Представете си, че трябва да покриете остри ъгли по автомобили – огледала, които се подават, спойлери, които се издигат до стените. Точно там гъвкавостта на одеялото е от решаващо значение. Повечето съвременни одеяла използват материали като стъклофибра със силиконово покритие, защото тя е достатъчно лека за работа, но в същото време издържа на интензивната топлина. Пожарникарите се нуждаят от нещо, което могат бързо да хвърлят, без то да се разкъса, когато се опъне върху необичайни форми. Това не е просто въпрос на удобство. Бързото разгръщане буквално спасява животи в реални пожарни ситуации.
Пожарните одеяла трябва да издържат на експлозии и корозивни киселини, особено когато се справят с опасни ситуации на терен. В реални условия често се появяват непредвидени предизвикателства за тези предпазни средства. Стандартите като ISO 9185 всъщност предвиждат специфични изпитвания, с които се проверява колко добре пожарните одеяла издържат на ударните вълни и химичното въздействие. Статистиката показва, че около 30% от всички автомобилни пожари включват някакво опасно вещество, което прави качествената противопожарна защита абсолютно жизненоважна. Когато служителите на първа помощ пристигнат на мястото на горящ автомобил, те искат да имат увереност, че екипировката им ще сработи както е обещано, като защити не само това, което е в автомобила, но и самите тях в тези критични моменти.
При избор на пожарни одеяла е важно да се намери баланс между цената и действителната им ефикасност в извънредни ситуации. Разбира се, по-скъпите пожарни одеяла обикновено са изработени от по-качествени материали и притежават необходимите сертификати, но все пак си струва да се направи анализ, преди да се похарчи голяма сума. При проучване на наличните опции, повечето от скъпите модели имат високи оценки за безопасност или отговарят на строги индустриални стандарти, което обяснява по-високата им цена. За хора, работещи в автомобилни сервизи, е важно да преценят дали икономисването в началото чрез по-евтини одеяла е разумно, когато се има предвид потенциалният риск за безопасност по-късно. Добро пожарно одеяло днес може да спести хиляди лева, ако нещо се случи с леснозапалими материали по време на ремонт.
Когато избират между еднократни и многократни противопожарни одеяла, повечето хора се затрудняват с въпроса какво се случва след като пожарът започне. Одеялата за многократна употреба може на пръв поглед да изглеждат по-евтини, но преди да бъдат използвани отново, те изискват подходящо почистване и проверка за евентуални повреди. Почистването на тези одеяла означава премахване на всички видове остатъци, останали след пожар, включително разтопени материали и маслени отлагания, които с течение на времето могат да намалят издръжливостта на тъканта. Някои материали всъщност се справят по-добре с този процес на почистване в сравнение с други. Стекловлакното и силициевите влакна по-лесно понасят процесите на дезактивация в сравнение с други видове. Въпреки това, много специалисти по безопасност препоръчват на предприятията да използват еднократни одеяла. Логиката е проста – няма риск от намалена защита в критични моменти, когато всяка секунда е от значение.
Важно е да се прецени дали еднократните или многократно използваемите пожарогасителни одеяла са по-изгодни финансово, когато се правят покупки. На пръв поглед многократно използваемите одеяла изглеждат по-евтин избор, тъй като могат да се използват няколко пъти. Но има нещо. Те изискват редовно почистване и инспекция, което с течение на времето увеличава разходите за труд. Някои реални примери показват, че въпреки че одеялата за еднократна употреба струват повече в началото, често те се оказват по-добър избор финансово в места, където пожарите се случват често, защото не изискват поддръжка между употребите. За компании, които разглеждат какво е по-изгодно на дълъг термин, изчисленията понякога сочат към еднократните варианти като по-рационален избор. Те елиминират постоянните разходи за поддръжка и в същото време осигуряват надеждна защита всеки път, когато се използват.
Рулоните от огнеупорна тъкан се изработват със специално внимание към детайла, така че да се използват ефективно при пожарни одеяла. Производителите използват определени методи по време на производството, които помагат за увеличаване на устойчивостта на тези тъкани към топлина и по-дълъг експлоатационен срок. Всъщност начина, по който влакната са преплетени, има голямо значение. Когато плетката е по-гъста, одеялото обикновено осигурява по-добро топлинно изолиране и по-голяма здравина при излагане на пламъци. Повечето рулони от комерсиална група имат дебелина между около половин милиметър и около два милиметра. Точната дебелина зависи предимно от вида приложение – индустриалните среди обикновено изискват по-дебели версии, докато екипировката за лична защита може да бъде по-тънка. Тези характеристики позволяват на материала да понася изключително високи температури без разрушаване, което обяснява защо пожарникари и други служители, работещи в опасни условия, разчитат толкова много на тях. Много производители проектират продуктите си така, че да отговарят или дори да надхвърлят изискванията, установени от организации като ASTM и ANSI, поради добрите производствени практики, използвани при създаването на качествена стъклотъкан.
Стъклото, използвано в заваръчни одеяла, се произвежда така, че да издържа на интензивна топлина и пламъци, което го прави важен предпазен елемент за всеки, който работи в професионална среда. Какво прави точно това стъкло различно? Неговият специален състав позволява да поема температури около 1000 градуса по Фаренхайт, което е от особено значение на места, където заварките се извършват редовно. Повечето качествени продукти днес са със сертификати ISO и ANSI, така че работниците знаят, че използват нещо, което наистина осигурява защита. На работни обекти в цялата страна, заварчиците разчитат на тези одеяла всеки ден. Те осигуряват защита от летящи искри и горещ шлак, които иначе биха могли да предизвикат пожар. Стандартите, стоящи зад производството, не са просто хартия. Когато работник се загърне в едно от тези одеяла по време на голям проект, той разчита на десетилетия на тестове и усъвършенствания, за да остане в безопасност, докато оборудването му също остане непокътнато.
Пожарните одеяла често получават лоша репутация, защото имат склонност да се разрушават при излагане на вода или грубото отношение, което прави защитните покрития наистина важни. Производителите обикновено нанасят силиконови или полиуретанови покрития, за да се уверят, че одеялата остават съхрани и издържат по-дълго на ежедневното износване. Проучвания показват, че тези обработки могат всъщност да удвоят срока на полезно използване на пожарно одеяло, намалявайки разходите за подмяна с течение на времето. Водонепропускливият слой спира влагата от нарушаване на огнеупорните качества на стъклената материя. Междувременно, покритията срещу износване поддържат одеялото цяло и работещо правилно дори след като е влачено по шероховати подове или е било използвано многократно в извънредни ситуации. Тази комбинация помага да се поддържат както стандартите за безопасност, така и бюджетните съображения за съоръженията, които разчитат на тези критични средства за безопасност.
Когато настъпят извънредни ситуации, знанието как правилно да се използват пожарни одеяла прави голяма разлика, затова обучението на персонала остава задължителна мярка за безопасност. Добрите обучения трябва да включват препоръки от уважавани организации като NFPA, въпреки че много работни места просто следват това, което най-добре работи за тях. Самото обучение трябва да учи хората как бързо да поемат и разгръщат тези одеяла върху пламъците, като също така дава на всички възможност да упражнят реални ситуации. Проучвания показват, че когато служителите знаят какво правят, те намаляват нараняванията и разходите за възстановяване при пожари в автомобили наполовина, понякога дори повече. Такива знания не са просто ценни – те спасяват животи, когато всяка секунда е от значение.
Начинът, по който съхраняваме огнеупорните одеяла, прави цялата разлика в това колко добре те работят, когато най-много са нужни. Най-добро място? Сухо място, където температурата е стабилна, а не някъде, изложено на слънчеви вреди в продължение на време. Никой не иска огнеупорно одеяло, което е стояло в горещ гараж месеци наред. Редовните проверки също са важни – търсете износени ръбове или промяна в цвета, които може да означават, че одеялото е изгубило ефективността си. Някои изпитвания показват, че правилно поддържаните одеяла могат да са около 40% по-ефективни при гасене на пламъци в сравнение с тези, които са оставени забравени в складово помещение. Следването на тази проста процедура за поддръжка означава душевен комфорт, като знаете, че ако автомобилът някога се възпламени, одеялото ще изпълни предназначението си – да спасява животи, вместо просто да добави гориво към огъня.
Горчиви новини2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Copyright © 2025 by Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Политика за поверителност
EN
