Yanğınlar müxtəlif şəkildə gedir, əgər danışdığımız avtomobillər konvensional daxili yanma mühərriklərinə malikdirsə ya müasir elektrikli avtomobillərdirsə. Benzinlə işləyən avtomobillərdə yanğınların çoxu yanacaq sisteminin özü səbəbindən başlayır, çünki benzin və dizel yanmağa hazır maddələrdir. Elektrikli avtomobillər isə fərqli bir hekayə danışır. Onlarda əsl problem isə maşının altındakı litium-ion batareyalardan qaynaqlanır. Daxili yanma mühərriklərində yanacaq sistemi ilə bağlı problem baş verərsə, alovlar sürətlə yayılır, çünki neft məhsulları yüksək dərəcədə qeyri-sabitdir. Elektrikli avtomobil sahibləri üçün isə əsas problem yanacaq deyil, batareyaların nasaz işləməsi nəticəsində nə baş verdiyidir. Termal qəfil sıçrayış burada əsas problem kimi qalır. Bu o deməkdir ki, batareya çox qızışdığında öz-özünə yandırmağa başlayır, hətta ilkin problem həll edilmiş kimi görünəndə belə.
Son vaxtlar elektrik avtomobilləri ilə bağlı yanğınların sayı artır və bu, yanğın təhlükəsizliyi üzrə qrupları narahat edir. ABŞ Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurasının son araşdırma nəticələrinə nəzər salaq: ənənəvi benzinli avtomobillər yol üzərində hər 100 min avtomobildən təqribən 1530 dəfə yanır, elektrik avtomobilləri isə eyni miqdarda yalnız təqribən 25 dəfə yanır. Amma burada bir məsələ var - elektrik maşınları yananda onlarla mübarizə aparmaq çox daha çətin olur, çünki litium-ion batareyaların yanması çox intensiv və uzun müddətli olur. Yanğın söndürənlər bu səbəbdən real çətinliklərlə qarşılaşır. Termal qəfil partlayış effekti səbəbindən bu yanğınlar saatlar boyu davam edə bilər və ən pis halda, onları tam söndürdükləri zaman belə yenidən canlanma ehtimalı mövcuddur. Bu da elektrik avtomobillərinin yanğınlarının digər ənənəvi avtomobillərin yanğınlarından tamamilə fərqli şəkildə idarə edilməsini tələb edir.
Litium-ion batareyaların yanması yalnızca yanğın törətməklə yanaşı ciddi təhlükələr də yaradır. Bu batareyalar istiləndikdə termal qəzaya adlanan hadisə baş verir və bu da təhlükəli qazların atmosferə buraxılmasına səbəb olur. Elektronik və kimyəvi mürəkkəb konstruksiyasına görə bu cür yanğınları söndürmək standart yanğın söndürmə avadanlıqları üçün olduqca çətinlik törədir. Məsələn, Audi Indianapolis zavodunda baş vermiş Audi E-tron GT elektrik avtomobilinin yanması zamanı yanğın söndürənlər ciddi çətinlik çəkmişdilər. Belə hallar elektrik avtomobillərinin yanması zamanı yaranan təhlükələrin neft məhsullarının yanması zamanı yaranan təhlükələrdən tamamilə fərqli olduğunu və təcili yardım xidmətlərinin bu cür hallara hələlik hazırlıqsız olduğunu göstərir.
Bu günə qədər olan yanğın söndürmə üsulları xüsusilə elektrikli avtomobillər qarşısında qüvvəsizdir. Su, CO2 və standart yanğın söndürmə köpüyü ilə benzin mühərriki olan avtomobillərin yanğınlarını söndürmək olar, lakin litum-ion batareyaların yanması zamanı bu üsullar işə yaramır. Batareya yanğınlarını nəyə görə idarə etmək çətindir? Tərkibindəki kimyəvi maddələr ənənəvi köpüklərin həll edə bilmədiyi problemlər yaradır. Əksər köhnə tip köpüklər batareya bloklarına nüfuz etməkdə və temperaturu aşağı salmaqda qeyri-kafi qalır. Əlavə olaraq, onlar mühitə də zərərlidir. Ən pis hal isə görünən alovu söndürdükdən sonra belə, yanğının yenidən başlama riski hələ də yüksəkdir.
Bəzi mütəxəssislər təsdiq edir ki, elektrik avtomobillərinin yanğınları ilə mübarizədə ənənəvi yanğın söndürmə üsulları işə yaramır, hətta bəzi hallarda vəziyyəti daha da pisləşdirir. Məsələn, su ilə söndürmə taktikasından istifadə. Yanğın söndürənlər bu cür avtomobillərə su sıçrtdıqda, su ətrafa yayılır və təhlükəli batareyanın kimyəvi maddələrini özü ilə aparır. Bu cür hadisəni Carmel şəhərində şəxsi şəkildə müşahidə etmişdik, orada yerli yanğın söndürmə departamenti qarajda baş vermiş Audi E-tron yanğınını söndürməkdə çətinlik çəkirdi. Litium-ion batareyalar qarajlar və ya parkinq qurğuları kimi məhdud sahələrdə müxtəlif problemlər yaradır. Bu hadisə isə göstərdi ki, elektrik avtomobillərinin yanğınları ilə mübarizə üçün köhnə üsullardan və ya qazla işləyən avtomobillər üçün işlənmiş yanaşmalardan fərqli alətlər və təlimlərə ehtiyac var.
Həqiqi dünyada baş verən hallara baxmaq göstərir ki, niyə ənənəvi yanğın söndürmə üsulları artıq kifayət deyil. Məsələn, elektrik Audi-nin lift üzərində dayanması halında – bu cür yanğınların söndürülməsi adətən olduğu kimi çox iş tələb edir və yanğın söndürənlərin standart üsullarından kənar üsullara əl atmaq məcburiyyəti yaranır. Bu cür elektrikli avtomobillərin yanması isə sadəcə fərqli bir məxluqdur. Ölkə üzrə yanğın söndürmə departamentləri də artıq bu dəyişikliklərə uyğunlaşmağa başlayıblar. Onlar indi son zamanlarda gördüyümüz elektrikli avtomobillər üçün xüsusi örtüklər kimi xüsusi avadanlıqlar istifadə edirlər və erkən məlumatlara görə bu avadanlıqların bu cür inadkar yanğınları dayandırmaqda daha yaxşı işlədiyi müşahidə olunur. Əslində, avtomobillərin özü dəyişdikcə yanğınları söndürmə yanaşmamız da bu dəyişikliklərə uyğun gəlməlidir. Yol verəcəyimiz daha çox ekoloji avtomobillər, müxtəlif yüksək texnologiyalı komponentlərlə təchiz edilmiş maşınlarla yollar dolanacağından köhnə üsullar daha da geri qalacaqdır.
Maşın yanğından qorunma örtüyünü seçərkən istilik müqaviməti çox əhəmiyyətlidir, xüsusilə elektrikli avtomobillər və ənənəvi benzin mühərrikləri üçün vacibdir. Duzgun örtük ciddi istiliyə davamlı olmalıdır. Şüşətəbii burada yaxşı işləyir, çünki o, istiliyi yaxşı dəstəkləyir və digər bənzərsiz alternativlərdən daha uzun ömürlüdür. Metal hissələri əriməyə yetər qədər istiləndə, həqiqətən də sənaye standartları var ki, məsələn, ASTM F1989, bu örtüklərin nə qədər intensiv istiliyə davamlı olduğunu yoxlayır. Bu testlər əsasən 1000 dərəcə Selsi dəyişmədən uzun müddət istiliyə davamlı olan örtükləri axtarır. Həmin standartlara cavab verən bir şey almaq, bu gün yol üzərində olan müxtəlif növ avtomobillərdə təcili hallarda həyatı və mülki ziyanı qorumaq üçün ən vacib fərqi yaradacaq.
Yanğın örtülərinə gəldikdə ölçülər də əhəmiyyətlidir. Əgər yanğını düzgün şəkildə söndürmək istəyiriksə, örtüyün tam maşını əhatə edəcək qədər böyük olması lazımdır. Dəqiq ölçülər hansı nəqliyyat vasitəsindən danışdığımızdan asılı olaraq fərqlənə bilər, lakin ümumiyyətlə, səth sahəsinin təxminən 95 faizini əhatə edən bir şey seçmək tövsiyə olunur. Diaqramlar burada xüsusi kömək göstərir, çünki örtüyün müxtəlif növ nəqliyyat vasitələrinin üzərinə necə yayılacağını dəqiq göstərir və bu, vaxt kritik olduğu zaman hər şeyi dəyişir. EN 1869 standartlarının arxasındakı standartlaşdırma orqanları hətta ölçülərə dair olduqca aydın qaydalar müəyyən etmişlər, beləliklə istehsalçılar kiçik maşın və ya böyük kamazla işləsələr də ən yaxşı iş görən nəyin olduğunu bilirlər.
Təcili hallarda saniyələr hesablanarkən, yanğın örtüsünün nə qədər yüngül və elastik olması çox əhəmiyyətli fərq yaradır. Yüngül materiallar yanğın söndürənlərin örtünü daha tez çıxarıb alovların üstünə atmasına kömək edir və qiymətli vaxt itirilməmiş olur. Həmçinin, çətin yerlərə uyğun olaraq formalaşma qabiliyyəti də vacibdir. Maşınların kəskin bucaqlarını örtməyə çalışın – əksizərlər xaricə çıxır, spoylerlər divarların qarşısında qalxır. Elə məhz belə hallarda yaxşı elastiklik özünü göstərir. Əksər müasir örtüklər intensiv istiliyə davamlı, lakin nisbətən yüngül olan silikonla örtülmüş şüşə lifdən hazırlanır. Yanğın söndürənlərə lazım olan şey, tez atıla bilən, lakin təsadüfi formalar üzərində geriləndikdə parçalanmayan bir şeydir. Bunun düzgün edilməsi yalnız rahatlıq üçün deyil, həm də real yanğın söndürmə hadisələrində insan həyatını xilq etmək üçün həyati önəmlidir.
Yanğın örtüləri partlayışlara və korroziya törədən turşulara qarşı davamlı olmalıdır, xüsusilə sahədə təhlükəli hallarla qarşılaşıldıqda. Həqiqi həyatda bu təhlükəsizlik vasitələrinə gözlənilməz çətinliklər təqdim edilə bilər. ISO 9185 kimi standartlar yanğın örtülərinin partlayış təzyiqlərinə və kimyəvi maddələrə necə davam gətirdiyini yoxlamaq üçün konkret testlər müəyyən edir. Statistika göstərir ki, avtomobil yanğınlarının təxminən 30%-də hər hansı təhlükəli maddə iştirak edir, bu da keyfiyyətli yanğın təhlükəsizliyini mütləq şəkildə vacib edir. Təcili yardım xidmətləri yanğınla yanan maşına yaxınlaşıb gəldikdə, onlar öz avadanlıqlarının vəd edildiyi kimi işlədiyinə əmin olmaq istəyirlər; maşının daxilindəkiləri qoruyub saxlamaqla yanaşı, həm də öz həyatlarını təhdid altında olan həmin kritik anlarda qorumaq istəyirlər.
Ödək örtüklərinə baxmaq, onların qiyməti ilə təxliyə hallarında nə qədər yaxşı işlədikləri arasında ən yaxşı nöqtəni tapmaq deməkdir. Əlbəttə, bahalı od örtükləri adətən daha yaxşı materiallardan hazırlanıb və düzgün sertifikasiyadan keçib, amma buna baxmayaraq xərcləri yaxşı hesablamaq yaxşıdır. Ətrafımızı göz şəkildə yoxlayanda əksər bahalı variantlar ən yüksək təhlükəsizlik reytinqinə malikdirlər və ya sərt sənaye standartlarına cavab verirlər, buna görə də qiymətləri yüksəkdir. Xüsusilə avtomobil təmiri mağazalarında işləyən şəxslər üçün düşündükdə, ucuz örtüklər üzərində qənaət etməyin gələcəkdə baş verə biləcək təhlükələrə qarşı məqsədəuyğun olub-olmadığını düşünmək vacibdir. Bu gün alınan yaxşı bir od örtüyü, təmir zamanı yanıcı materiallarla bağlı bir şeylərin qeyri-müəyyənliyə düşməsi halında gələcəkdə minlərlə pul qənaət etməyə kömək edə bilər.
Tək istifadəli və çoxistifadəli yanğın örtükləri arasında seçim edərkən, əksər insanlar yanğın baş verdikdən sonra nə olacağını düşünür. Əvvəl daha ucuz görünən çoxistifadəli variantlar, təkrar istifadədən əvvəl onların zəruri təmizliyindən və zərər olub-olmadığının yoxlanmasından keçməsi tələb olunur. Bu cür örtüklərin təmizlənməsi, yanğın zamanı əmələ gələn müxtəlif maddələrin, o cümlədən ərimiş materialların və yağlı qalıqların aradan qaldırılmasını nəzərdə tutur, bu da tədricən tikişin keyfiyyətini pisləşdirə bilər. Bəzi materiallar bu cür təmizlik proseslərini digərlərinə nisbətən daha yaxşı dözürlər. Şüşətikan və silikat əsaslı liflər digər növlərə nisbətən dezinfeksiya prosedurlarını daha yaxşı dözürlər. Bununla belə, təhlükəsizlik mütəxəssislərinin çoxu şirkələrə tək istifadəli örtüklər seçməyi tövsiyə edirlər. Bunun səbəbi sadədir – hər saniyənin hesab olduğu kritik anlarda heç bir risk yoxdur.
Tək istifadəli və ya çoxistifadəli yanğın örtüklərinin alınmasında daha yaxşı maliyyə sənəddən ibarət olmasının nəzərdən keçirilməsi alqı-satqı qərarlarını qəbul edərkən çox vacibdir. İlkin nəzərdə çoxistifadəli örtüklər çoxdəfə istifadə oluna bildiyi üçün ucuz seçim kimi görünür. Amma gözləyin, burada bir çətinlik var. Bu örtüklərə müntəzəm təmizlik və yoxlama aparılması lazımdır ki, bu da zamanla əmək xərclərinin artmasına səbəb olur. Həqiqi həyatdan gələn bəzi nümunələr göstərir ki, tək istifadəli örtüklərin əvvəlində daha bahalı olması ilə yanaşı, yanğınların tez-tez baş verdiyi yerlərdə saxtaya görə daha yaxşı maliyyə nəticələri verir, çünki istifadə aralığında heç bir texniki xidmət tələb olunmur. Bir neçə il ərzində hansı variantın daha sərfəli olduğunu düşünən şirkətlər üçün rəqəmlər bəzən tək istifadəli variantın daha ağıllı seçim olduğunu göstərir. Bu, təkrarlanan texniki xidmət xərclərini aradan qaldırır və hər istifadə zamanı etibarlı qoruma təmin edir.
Yanğınə dayanıqlı parçanın rulonları yanğın örtüklərində yaxşı işləməsi üçün xüsusi diqqət və ehtimamla hazırlanır. İstehsalçılar istehsal zamanı müəyyən üsullardan istifadə edirlər ki, bu da onların istiliyə davamlılığını artırır və uzunömürlülüyünü təmin edir. Əslində, liflərin bir-birinə necə toxunması çox əhəmiyyətlidir. Toxuma sıx olduqca örtük istiliyə qarşı daha yaxşı izolyasiya edir və alovlarla qarşılaşdıqda daha möhkəm qalır. Əksər kommersiya səviyyəli rulonların qalınlığı təxminən yarım millimetrədən təxminən iki millimetrə qədərdir. Dəqiqlik qalınlığı nəzərdə tutulan tətbiq növündən asılıdır: sənaye sahələri adətən daha qalın variantları tələb edir, şəxsi mühafizə avadanlıqları isə daha nazik ola bilər. Bu xüsusiyyətlər materialın parçalanmadan olduqca ekstremal temperaturlara dözümlü olmasına imkan verir. Buna görə də yanğın söndürənlər və təhlükəli şəraitdə işləyən digər şəxslər onlara çox güvənirlər. Bir çox istehsalçılar məhsullarını ASTM və ANSI kimi təşkilatların müəyyən etdiyi tələblərə cavab vermək və ya hətta onları aşmaq üçün nəzərdə tutaraq keyfiyyətli şüşə parçanın hazırlanmasında iştirak edən möhkəm tikinti praktikaları ilə əlaqədar olaraq dizayn edirlər.
Qaynaq örtüklərdə istifadə edilən şüşətəkstil yüksək istiliyə və alovlanmaya davamlı olaraq hazırlanır və bu da onu peşəkar mühitlərdə işləyən hər kəs üçün vacib təhlükəsizlik vasitəsinə çevirir. Bu xüsusi şüşətəkstilin fərqliliyini nə təşkil edir? Xüsusi tərkibinə görə o, təxminən 1000 Fahrenheit dərəcə temperaturu dözə bilir ki, bu da qaynaq işlərinin tez-tez aparıldığı yerlərdə çox önəmlidir. Bəzi keyfiyyətli məhsullar ISO və ANSI sertifikatları ilə gəlir ki, bu da işçilərin təhlükəsizlik üçün həqiqətən işə yarar məhsul aldığını göstərir. Ölkə üzrə iş yerlərində qaynaqçılar hər gün bu örtüklərə əsaslanır. Onlar baş verə biləcək yanğınları törədə biləcək uçuq qüllərə və isti cürufa qarşı qoruyur. İstehsal standartları arxasında duran sənədlər sadəcə kağız işi deyil. İşçi böyük layihə zamanı özünü belə örtüklə sararkən, onlar öz təhlükəsizliyini təmin edən və avadanlıqlarının qorunmasını təmin edən yoxlamalardan keçmiş və təkmilləşdirilmiş məhsulun möhkəmliyinə əsaslanır.
Örtülər tez-tez suya və ya qaba qərəzli təmizləməyə məruz qaldıqda parçalanmağa meylli olduqları üçün pis təsir yaradır, buna görə də qoruyucu örtüklər çox vacibdir. İstehsalçılar, örtüklərin nəmliyə davamlı qalmasını və gündəlik istismar növlərinə qarşı daha uzun müddət dayanmasını təmin etmək üçün adətən silikon və ya poliuretan örtüklər tətbiq edirlər. Tədqiqatlar göstərir ki, bu emal üsulları örtüyün istifadə müddətini iki dəfə artırır və uzun müddətli əvəzetmə xərclərini azaldır. Su keçirməyən təbəqə isə şüşə lifinin yanğın söndürmə xassələrini pozan nəmliyin təsirini dayandırır. Eyni zamanda, aşınmaya davamlı örtüklər örtüyün təxliyyə zamanı bərpa edilməsi və ya qeyri-müəyyən səthlər üzərində çəkilməsi kimi çətin hallarda belə bütövlüyünü saxlayaraq düzgün şəkildə işləməsini təmin edir. Bu birləşmə, bu kritik təhlükəsizlik vasitələrindən asılı olan təşkilatlarda həm təhlükəsizlik standartlarını, həm də büdcə məsələlərini qoruyur.
Təxirəsalınmaz hallar baş verdiyi zaman atəş örtüklərini düzgün istifadə etməyi bilmək hər şeyi dəyişir və buna görə də işçilərin təlimi vacib təhlükəsizlik protokolu kimi qalır. Yaxşı təlim sessiyalarında NFPA kimi hörmətli qrupların tövsiyələri də daxil olmaqla, müvafiq tövsiyələr olmalıdır, baxmayaraq ki, çoxlu iş yerləri sadəcə özünə ən yaxşı gələni izləyir. Təlimin özü insanlara necə edəcəklərini öyrətməlidir: örtükləri tutmaq və alovlar üzərinə tez bir şəkildə yaymaq, həm də hər kəsə real vəziyyətlərdə təcrübə almaq imkanı verilməlidir. Araştırmalar göstərir ki, işçilər nə etməli olduqlarını bildikdə, avtomobil yanğınları zamanı xəsarətləri və təmir xərclərini bəzən hətta yarıdan çox azaldırlar. Belə biliklər yalnız qiymətli deyil, həm də həyat xilas edici sayılır, çünki saniyələr ən vacib anlardır.
Yanğın örtülərinin saxlanma yeri, onların ən çətin anlarda necə işlədiyində böyük rol oynayır. Ən yaxşı yer hansıdır? Temperaturun sabit qaldığı, günəş təsirinə məruz qalmayan quru bir yer. Heç kəs isti garajda uzun müddət saxlanılmış yanğın örtüyü istəməz. Həmçinin müntəzəm yoxlamalar da vacibdir – xüsusilə yıpranmış kənarları və ya rənginin dəyişməsini yoxlayın, bu da o deməkdir ki, örtük artıq istifadəyə uyğun deyil. Bəzi testlər göstərir ki, düzgün saxlanılan örtüklər saxlanılmayanlara nisbətən alovları dayandırmaqda təxminən 40% daha effektivdir. Bu sadə saxlama qaydalarına riayət etmək, gələcəkdə maşın yanarsa, örtüyün həyatları xilas etmək üçün vəzifəsini yerinə yetirəcəyini bilərək sərbəst nəfəs almanızı təmin edər, əks halda o, yalnız alovları daha da gücləndirə bilər.
Son Xəbərlər2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Telif hüquqları © 2025 Şandong Rondy Kompozit Materiallar Şirkəti Ltd. tərəfindən saxlanılır. — Məxfilik siyasəti
EN
