Avtomobil yangınlarının dinamikası, iç yanmalı mühərrikli (İYM) avtomobillər və elektrikli avtomobillər (EA) arasında əhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir. İYM avtomobillərdə, yangınlar əsasən benzin və ya dizel kimi əsas atəşlənmə səbəbləri olan yanacaq sistemindən başlayır, oysa EA-larda əsas endirik lithium-ion batterialaradır. İYM avtomobillərində yanma prosesi yanacağın volatilitesi ilə bağlıdır və sürətli yayılan yangınlara səbəb olur. Tərəfdən isə EA yangınları çox vaxt batteryata funksionallığı problemlərinə, xüsusən də termal qazanma hadisələrinə nəticə olaraq yaranır, burada batteriya aşırı sıxılıq yaradan və yanmaya səbəb olan işarələr göstərir.
Statistika göstərir ki, EV-ilə bağlı yangınların sayını artıq, bu da yangın güvənliyi təşkilatları arasinda qorxu yaradır. Məsələn, ABŞ Milli Nəqliyyat Təhlükəsizlik Komissiyasının aparduğu tədqiqat göstərir ki, geleneksi araba 100,000-a görə 1,530 yangına malikdir, lakin EV-lər 100,000-də 25 yangına səbəb olur. Daha az olsa da, litium-ion batareya yangınlarının intansivliyi və davamlığı səbəbindən EV yangınları daha çətin idarə edilir. Bu yangınlar unikal cəhətlərə malikdir; termal逃跑 saatlar boyu davam edə bilər, hətta söndürüldüyü düşünüldüyü zaman yenidən yanmağa başlaya bilər.
Litium-ion batareya yangınlarının təhlükəsindən yalnız şimdiki yanmaları ilə məhdudlaşmır. Termal runaway təhlükəli qazlar yarada bilər və elektronik və kimyəvi komponentlər səbəbindən konvensional üsullar ilə asanlıqla söndürülə bilməz. Audi Indianapolis tərəfindən bildirilən və Audi E-tron GT ilə bağlı olan hadisələr, yangın xidmətlərinin bu unikal yangınları idarə etməkdə nə qədər çətinlik çəkirikləri göstərir.
Ətrafli söndürmə üsulları, xüsusilə elektrikli avtomobillər ilə bağlı olan avtomobil yangınları ilə mübarizədə adətən yetərsiz kimi isbat olunur. Su, karbon dioksidi və ittifakçı söndürmə pəncərləri kimi üsullar, yanğın mühitlərində (ICE) effektiv işləyir, amma litium-ion batareylərə nisbətən az effektivdir. Batarey yangınınnı kimyəvi tabiiyyəti problem təşkil edir; adət pəncərlər, caviyyət nəzərdə tutulsa da, batarey hüceyrələrinə daxil olmaq və onları soğutmaqda uğursuz qalır, beləliklə bir-dövr ətələnmə riskini buraxır.
Xəbərlər göstərir ki, adi söndürmə üsulları yalnız yetərsiz deyil, EV yangın şərtlərini də artıra bilər. Məsələn, su əsaslı üsulların istifadəsi potensial olaraq təhlükəli batarey kimyalarının yayılmasına səbəb ola bilər. Carmel Söndürmə Departamenti Audi E-tron ilə bağlı təcrübəsi, litium-ion yangınlarının yaxın yerlərdə təqdim etdiyi çətinlikləri göstərir və mütəxəssis üsullara ehtiyacın vacib olduğunu vurgulayır.
Fərqli hadisələrdən alınan sənədlər konvetsional yangın söndürmə üsullarının limitlərini vurğulayır. Podumda olan elektrikli Audi-nı söndürmək üçün geniş çapdakı çablar və standartdan başqa üsullara keçid tələb edildi, EV yangınlarının mürəkkəbliyini və intensivliyini göstərən bu hadisə. Bu da yangın xidmətlərinin innovasiyalara yönəlməsinə səbəb olub, EV qatları kimi yeni strategiyaların istifadəsi ilə daha effektiv olduqları göstərilmişdir. Bu inqilab yangın söndürmə taktikalarında lazım olan bir evolüsyondur və yol üzündəki daha yaxşı və texnologiya ilə bağlı avtomobillərə keçid ilə uyğunlaşır.
Mashın üçün yangın qarışıqı seçməkda, xüsusilə elektrikli avtomobil (EV) və daxili yanma mühərriki (ICE) tətbiqləri üçün ısı mukavemeti əsas faktordur. Bu ortamlar üçün dizayn edilmiş yangın qarışıqları istisna olaraq yaxşı ısı izolasiyası təmin etməlidir. Məsələn, cam paltar kimi materiallar güclü ısı mukavemeti və dayanıqlılıqları səbəbindən idealdir. Yüksək temperatur şərtlərində, ASTM F1989 kimi bəzi standartlar yangın qarışıqlarının effektivliyini qiymətləndirir, onların uzun müddətəcə 1,000 dərəcə Celsius temperaturunu dayanmağını tələb edir. Bu, yangın qarışıqının çox ciddi şərtlərdə optimal şəkildə işləməsinin və fərqli avtomobil tətbiqlərində güvəndirici təhlükəsizlik önlemləri təmin etməsinin güvənli olduğunu bildirir.
Əksər halda nəzərə almalıyınız başqa bir əsas xüsusiyyət də fire blanket-in ölçüsüdür. Effektiv yangın söndürməsi üçün, örtü araba üzərinin tamamını qapaqlamaq üçün kifayət qədər böyük olmalıdır. Təklif edilən ölçülər fərqlidir, lakin ümumi rəhbər bu: ən azı avtomobilin səth sahəsinin %95-inə qədər örtü istifadə etməkdir. Fərqli avtomobil növləri üzərində örtüyü necə yerləşdirməli olduğunu göstərmək üçün şəkillər kimi vizual köməkçilər çox dəqiqliyə sahib ola bilər, istifadəçilərin sürətlə tam örtməyə nail olmalarını təmin edir. EN 1869 kimi qaydalar və sənaye standartları, maksimum effektivliyi təmin etmək üçün, hər hansı bir avtomobil ölçüsündən asılı olmayaraq, yangın örtü adımlarında reylərlər təqdim edir.
Acil durumlarda, yangın örtüsünün ağırlığı və esnəmliliyi əhəmiyyətlidır. Hafif materiallar sürətli və effektiv istifadəni imkan verir, ilk cavab verənlərin sürətlə fəaliyyət göstərməsinə imkan verir. Esnəmlilik də əhəmiyyətli olan bir xassədir, çünki bu, örtüyü qarışıq forması olan avtomobil hissələrini, məsəllər və spoilerləri örtməyə kömək edir. Silicone ilə kaplanmış cam paltar kimi materiallar, hafiflik və güclü müdafiə arasında uyğunluq yaradır, örtünü asanlıqla idarə etməyə imkan verir və yaxşı örtməni təmin edir. Bu xüsusiyyətlər, effektiv yangın söndürməsinin əsas hissəsi olan sürətli istifadənin təminatını almadan əhəmiyyətli dir.
Atəş qarışıqları, xüsusilə yüksək riskli sahələrdə, patlamalara və təhlükəli asillərə qarşı dayanmaq üçün də yaradılmalıdır. Bu məsələlər xüsusi materialların istifadəsinə səbəb olur ki, bu materiallar belə ähvalarda uzun vaxt dayanacaq. ISO 9185 standartı kimi sertifikatlar, atəş qarışıqının patlamalara və asid maddələrinə qarşı dayanma gücünü qiymətləndirmək üçün test usulları təklif edir. Aslında, növbəti faiz dərəcədəkə araba yangınları təhlükəli maddələr ilə bağlıdır, bu da güvəndirici qarışıqların ehtiyacını vurgulayır. Bu sertifikatlar, hem avtomobilin hem də ilk kömək gələnlərinin təhlükədən qorunmasını təmin edə biləcəyini təmin edir.
Atəş qatları haqqında qiymət verilərkən, maliyet və təhlükəsizlik effektivliyi arasındakı balans əsaslıdır. Üstünlüklü materiallar və sertifikatlar ilə daha yüksək atəş qat qiyməti arasında bəzi əlaqə olabilər, lakin maliyet-fayda analizi dəyərlidir ki, bu investisiyaların adil olduğunu yoxlamaq üçün. Qiymətləri növbədən müqayisə edərək göstərilir ki, daha pahalı qatlar təhlükəsizlik reytinqlərinin artırılması və ya ciddi standartlarla uyğunlaşması ilə özünə layiq gəlməlidirlər. Avtomobil sahəsindəki bizneslər kisa məsafəli maliyet saxlamaqlarını uzun müddətli təhlükəsizlik faydları ilə müqayisə etməlidir, keyfiyyətli atəş önləməsinə investisiya etməkdən daha böyük mövcud zəmanətlər və məsuliyyətlər olacaq.
Birdəfəlik və çox istifadə olunan yanğın örtükləri arasındakı seçim böyük ölçüdə yanğın sonrası çirklənmə problemlərindən asılıdır. Çox istifadəsi olan örtüklər əvvəlcə daha sərfəli görünsə də, yenidən istifadə edilməzdən əvvəl hər hansı bir zədələnmə üçün yaxşıca təmizlənmə və vizual yoxlama tələb edir. Bu prosesdə örtüyün bütövlüyünü pozmaq üçün əridilmiş materiallar və yağlar kimi qalıqlar çıxarılır. Maraqlıdır ki, bəzi materiallar, məsələn, şüşə lif və silikat əsaslı liflər, təmizlənməyə daha yaxşı davam edir. Bununla birlikdə, mütəxəssislər, hər bir hadisə üçün maksimum effektivliyi təmin etmək üçün potensial pozulmadan qaçınmaq üçün tez-tez birdəfəlik istifadə örtükləri tövsiyə edirlər.
Bir dəfəlik və çoxdəfəlik yangın qablaşlarının mali effektivliyini təhlil etmək, qərar alma üçün əhəmiyyətlikdir. İlkin nəzərdən, istifadə edilə bilən doğasından ötürü çoxdəfəlik qablaşlar daha mali effektiv seçim kimi görünür. Amma onların tələb etdiyi böyük xidmətəvi işlər zamanla maliyetləri artırıb, mövcud iqtisadiyyəti azalda edə bilər. Məsələlər göstərir ki, daha yüksək başlanğıc maliyetinə baxmayaraq, bir dəfəlik qablaşlar, idarəetmə tələblərindən yoxlu olmaqları səbəbindən yüksək istifadə sənaryolarında daha iqtisadi ola bilirlər. Nəticədə, uzun müddətli investisiya nəzərə alınanda, şirkətlər hər istifadədə fiqiyyatlılıq təmin edən və davamlı idarəetməni azaltan bir dəfəlik seçimlərdən daha çox rəftar göstərməlidirlər.
Şimal örtüleri üçün funksionallığını artırmaq üçün sərmayələnmiş şəkildə inşa edilən steklotkan rulları, ısıl mukavemetini və dayanıqlılığını artıran xüsusi texnikləri istifadə edir. Tkanın örgüsü əsas rol oynayır, daha sıx örgülər ümumiyyətlə daha yaxşı ısıl izolasiya və dayanıqlılıq təmin edir. Tipik olaraq, bu rullar endüstrial və ya şəxsi istifadəyə görə 0,43 mm-dən 2 mm-ə qədər kalinliyə malikdir. Belə spesifikasiya bu materialların əhəmiyyətli temperatur dəyişikliklərini dayanmaqdan ibarət olan ortaqlarda necəzatlıdır. ASTM və ANSI tərəfindən müəyyən edilən atəş xoşgəldinliyi standartları bu cür stekloproduktlar tərəfindən çox vaxt ödənilir və ya keçidilir, çünki onların inkişaf etdirilmiş inşa texnikalarından ötürü.
Qovma örtü-sinifli şöbət qazanı xüsusi olaraq äyrim dərəcələrdən və alevdən qorumağın üçün inqinerlik edilib, professional ortamlarda əsas bir təhlükəsizlik funksiyası təmin edir. Bu növ şöbət qazanının, qovma istasyonları kimi təhlükəli ortamlar üçün mühüm olan 1,000°F-ə qədər izolyasiya imkanı verən birləşik strukturu ilə ayırt edilir. ISO və ANSI-dən sertifikatlar da daxil olmaqla keyfiyyət güvəncəsi tədbirləri, istifadəçiləri qovmadan gələn təhlükələrdən korumaq üçün effektiv olduğunu təmin edir. Həqiqi tətbiqlərdə bu material, ish yerlərində və inşaat sahələrində, burklardan və slagdan qoruyarak potensial yangın hadisələrini almaq üçün əsasdır. Bu ciddi standartlar, personel və texnikanı zədələnməz saxlamaq üçün optimal performans təmin edir.
At oğurlama məhərləri su və otrından zədələnməsə də, itinən əhatəsi səbəbindən ünsiyyətli çətinliklərə qarşı gəlir, bu da koruyucu kaplama istifadəsinin əhəmiyyətini göstərir. Bu kaplamalar, silikon və poliüretan kimi, at oğurlama məhərlərini yalnız suya qarşı qorumaq üçün, lakin onların istismara qarşı dayanıqlılığını da böyük dərəcədə artırmaq üçün tətbiq edilir. Tədqiqatlara görə bu kaplamalar məhərin ömrünü %50-dən çox uzata bilər, bu isə əvəz olunma ehtiyacını azaltmaqla finansal fayda təmin edir. Su qarşısında qoruyucu kaplamalar fiberglassın yangına qarşı məhv olunmasını almağın təsirini azaldır, əlavə olaraq istismara qarşı olan kaplamalar isə tekrarlı işlənilmə və ya cür yüzələrə təsirinə qarşı məhərin tamamilə intakt və etkilə qalmasını təmin edir.
Acil hallararda, yangın qatları düzgün şəkildə istifadə etmək çox vacibdir və bu da işçilər üçün təlimləri əsaslı bir təhlükəsizlik tədbiri edir. Effektiv təlim proqramları, Milli Yangın Qorunması Assosiasiyası (NFPA) kimi yetkin yangın təhlükəsizlik təşkilatlarının reyleri daxil olmaqla hazırlanmalıdır. Bu proqramlar, yangın qatını sürətlə yerləşdirmək və yangınları söndürmək üçün praktik təcrübə sahələrini daxil edərək öyrətməlidir. Araşdırma göstərir ki, yaxşı şəkildə təlimli personel avtomobil yangınları zamanı zəhrətləri və mülkiyyət zədələnməsini %50-dən çox azalta bilər. Bu da ümumi təhlükəsizliyi artırmaq və acil durum cavabdeyişliyini effektivləşdirməkdə kompleks yangın qatı təliminin əhəmiyyətini ortaya qoyur.
Ateş qarplarının düzgün saxlanması, onların hazır olma vəziyyətini saxlamaq və istifadə ömrünü uzatmaq üçün əhəmiyyətlidir. Ateş qarpları, zədələnməsindən və etki saxlamaq üçün doğrudan gün ışığından uzaq, yuxarıda saxlanmış bir ortamda saxlanmalıdır. İdeal saxlama üsulları arasında onların uluşturulması və istifadə ilə bağlı imtina və ya degradasiya işarələrinin tədqiq edilməsi daxildir. Məlumatlar göstərir ki, ideal şərtlərdə saxlanılan ateş qarpları, gözələnənlərə nisbətən 40% daha effektivdir. Bu optimal üsullara uyğun olmaqla, avtomobil ateşi baş verdiyi zaman, ateş qarpi optimal vəziyyətdədir və can çimi funksiyasını yerinə yetirib.
Hot News2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Copyright © 2025 by Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Privacy Policy
EN
