Транспорт каражаттарында күү жандоо түрдүү болот, ал түрдүү эмгектин ичинде жанында иштеген двигатель же заманбап электромобилдер жөнүндө сөз болуп жатканына жараша. Бензин менен иштеген унааларда көбүнчө отун системасында күү чыгат, анткени бензин менен дизел карапайым эле жанып чыгышы мүмкүн. Бирок электромобилдердин абалы башкача. Анда чын эле көйгү болгон жер батарейалар болуп саналат. Эгер бензин менен иштеген унаанын отун системасында кандайдыр көйгү чыкса, от жылдам тарайт, анткени нефть продукттары жанып чыгышы мүмкүн болгон дароо. Электромобилдердин ээси үчүн уулуу көйгү отун эмес, батарейалар ишенимсиз болгондо эмне болоорун билүү. Бул жерде термиялык көбөйүү чоң маселе. Бул учурда батарея абдан кызуу болуп кетет да, ал өзүнөн ачык от чыгып кетет, бирок баштапкы көйгү жөнгө салынгандан кийин да болушу мүмкүн.
Азыркы учурда электр унаалары менен байланышкан өрттөрдүн артып кеткени байкалган, бул өрттөн сактануу боюнча топтордун кайгысын келтирген. АКШнын транспорттук коопсуздук боюнча улуттук кеңештин жакында тапкан нерсесин карап көрөлү: жалпы бензин менен жүрүүчү унаалар 100 миңдеген жол жүрүүчүдө 1,530 жолу өрт чыгып турган, ал эми электр унааларында 25 жолу гана өрт чыгып турган. Бирок маселе мынада - электр унааларында өрт чыкса, ансыз эле литий-иондук аккумуляторлордун өртү күчтүү жана узак убакыт болгондуктан, аны жеген оң эмес. Брандмейстерлер бул өрт менен күрөшүүдө чыныгы кыйынчылыктарга жолугушат. Жылуулук башкаруу эффектиси улам өрт бир нече саат бою жанып турат, ал эми эң жаманы - өрт бүтүндөй жегилген деп эсептелсе деле, кайра түрлөнүп чыгып жатат. Бул электр унааларындагы өрт менен күрөшүүнү түпкүлү менен башкача кылып койот.
Литий-иондук аккумулятордор жанып чыгып калгандыктан гана эмес, куркунучтуу жанар-жаракат алууга алып келет. Бул аккумуляторлор кызуу болгондо жылуулук дисбалансы деп аталган күйгө кирет, ал эсе көптөгөн куркунучтуу газдарды бөлүп чыгарат. Электроникалык жана химиялык күрт түзүлүштөрүнөн улам бул жарылгычтарды сөндүрүү үчүн стандарттуу пожар сөндүрүү каражаттары жетишсиз. Мисалы, Audi Indianapolis болуп өткөн окуяны алып карасак, анда Audi E-tron GT күйүп чыккан, пожар басып алынгандыгы чоң күрөштү талап кылган. Бул сыяктуу жагдайлар электр түрүндөгү транспорттордун жанышы менен күрөшүү үчүн авариялык кызматтардын көбү үчүн даярсыз экенин көрсөтөт, анткени алар бензин менен болгон жаныштардан башкача мүнөзгө ээ.
Электүрүү түрдүү күүлөндүрүү техникасы бүгүнкү күндө электиктүү транспорттордун өртүнө каршы күрөштө пайдаланууга болбойт, айрыкча электромобилдердин өртү тууралуу сөз болсо. Суу, CO2 жана стандарттуу күүлөндүрүү көбүк гана бензин менен жанар жаккан унаалардын өртүн өчүрүү үчүн жакшы иштейт, бирок литий-иондук аккумулятордун отун өчүрө албайт. Бул аккумулятордун отун кандай кылган күрт эле? Алардын ичинде жүрүп жаткан химиялык реакцияны көбүк менен өчүрө албайсыз. Көпчүлүк стандарттуу көбүктөр аккумулятордун блокторуна кире албайт жана температураны төмөндөтө албайт. Ошондой эле алар чөйрөгө зыян келтүрөт. Жана эң күртүсү, көрүнүп турган отту өчүргөндөн кийин да от кайрадан чыгып кетишинин жогорку мүмкүнчүлүгү бар.
Көп мамындар электромобилдерди от алууга арналган борбордук ыкмалар жараксыз экенин, ал эми кээ бир учурларда жагдымды дагы эле начарлатып жатканын айтышат. Мисалы, сууга негизделген ыкмаларды караш керек. От сөндүрүүчүлөр электромобилдерге суу соргутуп алганда, батарейкалардан чачылып чыккан куркунучтуу химиялык заттар менен бирге суу бар жерге агып кетет. Биз бул көрүнүштү Кармел шаарында байкаганбыз, анткени жергиликтүү от сөндүрүү кызматы гаражда жанып турган Audi E-tron отун сөндүрө албай калган. Литий-иондук батарейкалар гараждар же автотурак жерлер сыяктуу тар мейкиндиктерде көп кыйынчылыктар тудурат. Бул окуя электромобилдердин отун сөндүрүү боюнча арнайы куралдар менен даярдалууга муктаж экенин көрсөттү, бензин менен иштеген унаалар үчүн жарактуу борбордук ыкмаларга таянуу эмес.
Чын жашоодогу абалдар традициондук өрт сөндүрүү ыкмалары эми жетишсиз экенин көрсөтүп жатат. Мисалы, электр Audi колонкасында турган учурда - өрттү сөндүрүү үчүн көбүрөөк иш керек болгон, анткени өрт сөндүрүүчүлөр стандарттык эмес ыкмаларга жүгүртүшкөн. Бул түрдүн өрттөрү түбөлүк башкалар. Өлкө боюнча өрт сөндүрүү бөлүмдөрү бул жагдайга ылайыкташып жатышат. Эми алар акыркы кездери көрүнүп турган электр тосмолору сыяктуу атайын техникаларды колдонушуп жатышат жана алгачкы маалыматтар бул ыкмалардын өрттү токтотууда жакшы иштей тургандыгын көрсөткөн. Чындыгында, өрт менен күрөшүүбүздүн ыкмаларыбыз автокөлөктөрдүн өзү өзгөрүп тургандай өзгөрүп турмалы.
Транспорт каражаттарын өрт кезинде сактоо үчүн жылууга туруктуу жабын тандаш керек, ал электир түрүндөгү транспортторго жана жанармай менен иштеген транспортторго бирдей маанилүү. Туруктуу жабын жогорку температурага чыдап турмалуу. Шырша талы жакшы жылууга туруктуу жана башка аналогдордон узак усту болот. Металл бөлүктөрдү эрите турган жеткенче жылуу болгондо, ысыкка чыдамдуулугун текшерүү үчүн ASTM F1989 стандартындагы тесттер колдонулат. Бул тесттер көбүнчө убакыт өткөн сайын 1000 градус Цельсийге чейинки температурага чыдай турган жабындарды текшерет. Бул стандарттарга ылайык келген жабын алуу аварияларда жылдам чечим кабыл алуу аркылу өмүрдү куткаруу менен бирге транспорттордун ар кандай түрлөрүнөн болгон материалдык зыянды да болтурбайт.
От жарылгынын өлчөмү дагы маанилүү. Эгерде жарылганы дурус сөндүрүүнү кааласак, жарылганын бүтүндөй жабуучу чоңдукта болушу керек. Так аныкталган өлчөмдөр колдонулган түрүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн, бирок жалпысынан алганда, бетинин аянтынын 95 пайызын камтыган өлчөмдөгүн колдонуу сунуш кылынат. Бул жерде схемалар чын эле жардам берет, анткени алар жарылганы ар кандай транспортторго кантип таратуу керектигин көрсөтөт, ал эми убакыт жетишсиз болгондо бул баарынча айырмачылык келтиреди. EN 1869 стандартын иштеп чыккан уюмдар чоңдуктар боюнча анык эрежелер белгилеп берген, ошондуктан өндүрүүчүлөр кичине унаа же чоң грузовик менен иштаганда эмне чоңдуктун эң тиимдүү экенин биле алышат.
Апаттуу абалдарда секундтар маанилүү болгондо, отту бүркүттүн салмагы жана кандай гана ийкемдүүлүгү бардыгын айырмачылык жасайт. Жебе материалдар отчо күчөткөн адамдардын кыймыл жүгүрбөстөн тез арада оттон коргош үчүн жабуучу келтүрүп чыгып, убакыттын баалуулугун жоготпойт. Кыйын жерлерди чалгындо чөмүшүн жана формасын өзгөртүү мүмкүнчүлүгү дагы маанилүү. Машинанын тиймелүү бурчтарын жабуу керек болсо, айнектерди чыгып турат, спойлерлер жанында кабыларга каршы тоскоолдук чыгып турат. Шаарып айтканда, ошондой ийкемдүүлүк чын эле жаркырап турат. Бүгүнкү күндө көпчүлүк заманбап жабуучулар отунун күчтүү жылуулуга турай алган, бирок желе түшүнүктү жөнгө салууга жараша жеңил болгон силикон менен капталган шырша талын колдонушат. Отчо күчөткөн адамдарга тез арада лаңдырып таштаса болот, бирок айланма формалардын үстүнө тартылганда жыртылбайт. Бул ишти туура кылып жасоо ыңгайлуулук үчүн гана эмес. Тез арада чыгаруу чын жанында отчо күчөтүүчүлөрдүн өмүрүн куткарат.
Өртөөнү басуучу жабындар атайын жағдайларда, айрыкча аймакта күйгүн жарылыктар менен коррозиялык кышкылдарга туруштуу болушу керек. Өмүрүнүн ичинде өрт сөндүрүүчү каражаттар күтүлбөгөн кыйынчылыктар менен жүз жүзү келет. ISO 9185 стандарты өрт басуу жабындарынын жарылык күчү менен химиялык аракеттерге канчалык туруштуу экенин текшерүү үчүн конкреттүү сыноктон өткөрөт. Статистика боюнча, машина өрттөрүнүн 30% түрдүү куркунучтуу заттар менен байланыштуу, анткени сапаттуу өрт сөндүрүү каражаттары абсолюттук керектүүлүк болуп саналат. Өрт сөндүрүүчүлөр жанып турган транспорттон келгенде, алар өз каражаттары иштей тургандыгына ишенишкен, машина ичиндеги нерселерди гана эмес, өзүн да коргонуш керек болот.
Отун күтөткөн жебе анын күчөтүүдө каншалык иштээ жана кыйлашкан баасы менен камсыз болгон ортосундагы тийиштүү балансты табуу дегенди билдирет. Арзан отун күтөткөн жебелер көбүнчө жакшы материалдардан жасалып, туура сертификаттарга ээ болот, бирок чоң акчаны чыгымдоо алдында сандарды жеткирүү абдан керек. Биз айланып караган сайын кымбат опциялор көбүнчө жогорку коопсуздук рейтингине же катуу отраслевы стандарттарга ылайык келет, алардын баасы жогорку болушунун себеби ошол эле. Автомобилди ремонттоо дүкөндөрүндө иштегендер үчүн арзан жебелердин баасын төлөп, уруксат берилген коопсуздук рисктеринен аман калуу тууралуу ойлонуу керек. Бүгүнкү жакшы отун күтөткөн жебе ремонт иштери жүрүп жатканда жанүүч материалдар менен барган сайын мүмкүн болгон мыйзамсыз жагдайларда келечекте миңдеген сомдун сакталышына жардам берет.
Бир жолу колдонулуучу же көп жолу колдонулуучу от бүркүтүн тандаш керек болсо, көптөр от чыккандан кийин эмне болору тууралу күйгүсүп калат. Көп жолу колдонулуучу вариантдар алгачкы карашта арзан болуп көрүнсө да, кайра колдоно алыш үчүн аларды чачынан чейин жөнөкөй тазалап, зыян келтирилбей тургандыгын текшериши керек. Бул от бүркүттөрдү тазалоо деген - оттон кийин калган бардык нерселерди, эрип кеткен материалдарды жана майлуу калдыктарды, убакыт өткөн сайын ткандын бекемдигин төмөндөтүүчү заттарды алуу дегенди түшүнөт. Бирок айрым материалдар бул тазалоо процесстерин башкаларга караганда жакшы чыгып барат. Шырша талы жана кремнийге негизделген талкалар башка түрлөргө караганда дезинсекция процесстерин жакшы чыгып бат. Бирок көптөгөн коопсуздук мамындары ишканаларга бир жолу колдонулуучу от бүркүттөрдү тандаш керек деп айтышат. Себеби жөнөкөй - баары бир секундда эсептелген кризистик учурларда коргоо көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшүнө тийиш эмес.
Колдонуу эсебинен бир же көп колдонуучу от учурунда колдонула турган жабуучу жыгачтардын кайсысын сатып алуу чечимине караганда булардын кайсынын башынан аягына чейин пайдалуу экени ортосундагы айырманы билүү маанилүү. Бирок, көп колдонулуучу жыгачтар бир нече жолу колдонула алгандыктан арзан оңой талдоо көрүнөт. Бирок, күтүмдү каржылоо жана текшерүү керек, ал эми убакыт өткөн сайын ишчилердин артыкчылыгын көбөйтөт. Жакында келтирилген мисалдар бир жолу колдонулуучу жыгачтар башында кымбат болсо да, отту жөнгө салуу зарыл эмес болгондуктан, жыш оттун чыгышында экономикалык жактан арзан экенин көрсөттү. Бир нече жыл ичинде эмне тиимдүү экенин ойлоп жаткан компаниялар үчүн, бир жолу колдонулуучу варианттар кайталанып турган күтүмдү каржылоо чыгымдарын жок кылып, ар дайым сенгичтүү коргоо көрсөтөт.
Отко туюнткан матанын орундары от сөндүрүүчү жебе катары жакшы иштөө үчүн деталдарга эсеп алуу менен жасалат. Производдер иштетүү жолу менен ысыкка туруктуулугун жана узак мерзимдүүлүгүн арттыруу үчүн ысмап ар кандай усулдарды колдонушат. Чынын айтып көрсөк, талкалардын бири-бирине кошулушу жолу көп нерсеге таасир этет. Жиби бекем болгон сайын, жебе ысыктан сактоо жана отко каршы туруп калууга жөндөмдүү болот. Көбүнчө коммерциялык сапаттагы орундардын калыңдыгы 0,5 миллиметрден эки миллиметр чейин болот. Так аныкталган калыңдык анын кандай максат үчүн керектүү болгонуна жараша болот: өнөр жай шарттары үчүн калыңыраак версиялар керек болсо, жеке коргоо түрмөктөрү үчүн жукараак болушу мүмкүн. Бул техникалык сапаттар материалдын экстремал температурада бузулбай туруп калышына мүмкүнчүлүк берет, ошондуктан от сөндүрүүчүлөр жана башка курч шартта иштөөчүлөр аларга көп ишенет. Көптөгөн производдер өз продукцияларын ASTM жана ANSI саясаттары менен гана чектелбей, сапаттуу шылымак матаны жасоо боюнча талаптарды асыра түшүү үчүн долбоорлойт.
Кайчылаштыруу жабындарында колдонулган шыны тал күчтүү жылууга жана дааларга туруш келет, ал кесипкана ортосунда иштеген адамдар үчүн маанилүү коопсуздук каражаты болуп саналат. Бул шыны талдын айырмачылыгы эмне? Ал 1000 градус Фаренгейт температураны басып тура алган өзгөчө түзүлүшү бар, бул кайчылаштыруу жыш өткөрүлгөн жерлер үчүн маанилүү. Бүгүнкү күндө бардык сапаттуу продукттар ISO жана ANSI сертификаттары менен келет, ошондуктан иштегендер коргоо үчүн чын эле иштей турган нерсени алып жатканын биле алышат. Өлкө боюнча ишканаларда кайчылаштыруучулөр бул жабындарга күн сайын таянышат. Алар отторду жана отторду баштаган чачынган уялардан коргойт. Өндүрүү стандартдары жөнүндөгү документтер жөн гана кагаз эмес. Ишчи чоң долбоордо иштеп жатканда ушул жабындардын бирине оролгондо, алар өз алдында курал-жабдууларын сактап туруу үчүн алардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жүздөгөн текшерүүлөрдүн жана жетилтирилүүлөрдүн натыйжаларына ишенет.
Оттон коргонуу ортомо сууга же кургак эле жагдайда бузулуп кетет, анткени коргоочу кабыктар жакшы болуш керек. Атайын заттар менен силикон же полиуретан кабыктарын пайдаланып, ылгак болбосун жана узак убакыт пайдаланууга болот. Изилдөөлөрдө бул аралашпалар оттон коргонуу жабынынын пайдалануу мөөнөтүн эки эсе узартып, алмаштыруу чыгымдарын камтыйт. Сууга каршы кабык чыгыштын отко туруштуу касиеттерин бузбайт. Бир убакта, тозууга туруктуу кабыктар жабынды жарылып кетпейт жана авариялык абалдарда бир нече жолу пайдаланылса да туура иштей берет. Бул комбинация оттон коргонуу каражаттарына таянч күрөөшкөн мекемелердин коопсуздук талаптарын жана бюджеттик каражаттарды сактоого жардам берет.
Апат окуялар болгондо, от утүнү тууралуу түшүнүк жана аны колдонуу тартиби жөнүндө билүү маанилүү. Штаттын даярдалуусу – бул куроо. Бул жерде АКШнын от сынааларын алдын алуу ассоциациясы (NFPA) сунуштарын киргизүү зарыл. Бирок көп иштөө жайлары өзүнчө тиешелүү практиканы гана колдонот. Даярдалууда от утүнү тез арада жайып, жалпысынан чын жагдайларда машыктыруу керек. Кызматкерлер керектүү иштерди кандай кыларын билген сайын, машина оту менен болгон жарааттардын жана кайра куруу чыгымдарынын саны эки эсе азайып турат. Бул билүү – бул эмес эле пайдалуу, бирок убакыттын көп болгон жеринде жанын куткаруучу куроо.
От улаган жеребизге учууга каршы жабуучу жыгын кандай сактоо бизге эң керектүү учурда алардын канчалык иштей тургандыгын аныктайт. Эң жакшы жер деген эмне? Узак убакыт күн нуруна каршы турбаган, температура туруктуу болгон кургак жер. Эч ким бир нече ай бою жылы гаражда жатып калган учууга каршы жабуучу жыгын келтиргісі келбейт. Мүдөөлүү текшерүүлөр дагы маанилүү – ал эртең экенчи же боёгу өзгөрүп кеткенчи экенин көрсө болот. Бир нече сыноо натыйжалары дүкмөнүн сактабастан жаткандарга салыштырганда туура сакталган жыгындар отту токтотууда 40% артык натыйжалуу экенин көрсөттү. Бул жөнөкөй күтүү тартибин сактоо болсо, кээсинде машинеңизге от тийип калса, жыгын чын эле жанын аман алып чыгып берет экенин билип тургандыктан жүрөк тийбейсиз.
Ысык жаңылыктар2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Copyright © 2025 Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Конфиденциалдуулук саясаты
EN
