Τα εργαλεία για οχήματα λειτουργούν αρκετά διαφορετικά, ανάλογα με το αν αναφερόμαστε σε κλασικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης ή σε σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα. Στα αυτοκίνητα με καύσιμο το βενζίνη, οι περισσότερες φωτιές ξεκινούν στο καρμπιρατέρ, αφού το βενζίνη και το ντίζελ ουσιαστικά περιμένουν να αναφλεγούν. Τα ηλεκτρικά οχήματα όμως διηγούνται μια διαφορετική ιστορία. Το πραγματικό πρόβλημα εκεί προέρχεται από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου κάτω από το καπό. Όταν κάτι πάει στραβά στο σύστημα καυσίμων ενός αυτοκινήτου ICE, η φωτιά μπορεί να εξαπλωθεί γρήγορα λόγω της εύφλεκτης φύσης των πετρελαιοειδών. Για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, η μεγαλύτερη ανησυχία δεν είναι το καύσιμο, αλλά τι συμβαίνει όταν οι μπαταρίες δεν λειτουργούν σωστά. Η θερμική αστάθεια είναι ένα σημαντικό ζήτημα εδώ. Αυτό συμβαίνει όταν μια μπαταρία υπερθερμαίνεται και αρχίζει να καίγεται από μόνη της, μερικές φορές ακόμη και μετά την επίλυση του αρχικού προβλήματος.
Τα τελευταία χρόνια έχει σημειωθεί αισθητή αύξηση στις πυρκαγιές που σχετίζονται με ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που έχει προκαλέσει ανησυχία στις ομάδες πυροπροστασίας. Ρίξτε μια ματιά σε αυτό που ανακάλυψε πρόσφατα η Εθνική Αμερικανική Αρχή Ασφάλειας Μεταφορών: τα συμβατικά αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα παρουσιάζουν πυρκαγιά περίπου 1.530 φορές σε κάθε 100.000 οχήματα στο δρόμο, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα παρουσιάζουν πυρκαγιά μόλις 25 φορές στον ίδιο αριθμό. Ωστόσο, υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα – όταν τα ηλεκτρικά οχήματα πιάνουν φωτιά, είναι πολύ πιο δύσκολο να αντιμετωπιστούν εξαιτίας της έντασης και της διάρκειας των πυρκαγιών στις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Οι πυροσβέστες αντιμετωπίζουν πραγματικές προκλήσεις με αυτές. Το φαινόμενο της θερμικής διαρροής σημαίνει πως οι πυρκαγιές αυτές μπορούν να καίνε για αρκετές ώρες συνεχόμενα, και το χειρότερο, μπορεί να ξαναεμφανιστούν ακόμα και μετά την πλήρη κατάσβεσή τους. Αυτό καθιστά τη διαχείριση πυρκαγιών ηλεκτρικών οχημάτων εντελώς διαφορετική από την αντιμετώπιση πυρκαγιών συμβατικών αυτοκινήτων.
Οι πυρκαγιές σε μπαταρίες ιόντων λιθίου εγκυμονούν κινδύνους που ξεπερνούν κατά πολύ την απλή ανάφλεξη. Όταν οι μπαταρίες αυτές υπερθερμαίνονται, εισέρχονται σε κατάσταση που ονομάζεται θερμική απόδραση (thermal runaway), κατά την οποία εκλύονται διάφορα επικίνδυνα αέρια. Επιπλέον, λόγω της πολύπλοκης ηλεκτρονικής και των χημικών ουσιών που περιέχουν, οι πυρκαγιές αυτές δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά με τον τυπικό εξοπλισμό πυρόσβεσης. Παράδειγμα αποτελεί το περιστατικό στο Audi Indianapolis, όπου τυπικά αυτοκίνητο Audi E-tron GT πήρε φωτιά – οι πυροσβέστες αντιμετώπισαν πραγματικές δυσκολίες στην κατάσβεσή της. Περιστατικά όπως αυτό δείχνουν πόσο απροετοίμαστοι παραμένουν ακόμη πολλοί διασώστες όσον αφορά την αντιμετώπιση πυρκαγιών ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίες συμπεριφέρονται εντελώς διαφορετικά από τις παραδοσιακές πυρκαγιές βενζίνης.
Οι παλιές μέθοδοι κατάσβεσης πυρκαγιών πλέον δεν αρκούν για τις πυρκαγιές οχημάτων, ειδικά όταν πρόκειται για ηλεκτρικά οχήματα. Το νερό, το διοξείδιο του άνθρακα και η συμβατική αφρώδης σκόνη κατάσβεσης λειτουργούν εξαιρετικά καλά σε πυρκαγιές αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά αποτυγχάνουν να αντιμετωπίσουν τις φλόγες των μπαταριών ιόντων λιθίου. Τι κάνει αυτές τις πυρκαγιές από τη μπαταρία τόσο δύσκολες; Η χημική τους σύσταση δημιουργεί προβλήματα που η συμβατική αφρώδης σκόνη δεν μπορεί να αντιμετωπίσει. Οι περισσότερες συμβατικές αφρώδεις σκόνες δυσκολεύονται να εισχωρήσουν στις μπαταρίες και να μειώσουν τη θερμοκρασία επαρκώς. Επιπλέον, είναι και περιβαλλοντικά επιβλαβείς. Και το χειρότερο: ακόμα και αφού έχουν σβήσει οι ορατές φλόγες, υπάρχει ακόμα σοβαρός κίνδυνος η πυρκαγιά να ξεπάρει ξανά αργότερα.
Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν ότι οι παραδοσιακές μέθοδοι πυρόσβεσης δεν είναι αποτελεσματικές όταν πρόκειται για πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων και σε ορισμένες περιπτώσεις επιδεινώνουν την κατάσταση. Για παράδειγμα, ας πάρουμε τις τακτικές που βασίζονται στο νερό. Όταν οι πυροσβέστες ψεκάζουν νερό σε αυτά τα οχήματα, το νερό τείνει να τρέχει παντού, μεταφέροντας μαζί του τα επικίνδυνα χημικά της μπαταρίας. Το είδαμε αυτό από κοντά στο Carmel, όπου η τοπική πυροσβεστική υπηρεσία αντιμετώπισε δυσκολίες κατά την κατάσβεση μιας πυρκαγιάς σε ένα Audi E-tron μέσα σε γκαράζ. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δημιουργούν πολλά προβλήματα σε κλειστούς χώρους, όπως γκαράζ ή πολυώροφα πάρκινγκ. Αυτό το περιστατικό έδειξε ξεκάθαρα γιατί χρειαζόμαστε διαφορετικά εργαλεία και εκπαίδευση που να απευθύνονται συγκεκριμένα στην αντιμετώπιση πυρκαγιών EV, αντί να βασιζόμαστε σε παλιές μεθόδους που ήταν αποτελεσματικές για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η εξέταση πραγματικών καταστάσεων δείχνει γιατί οι παραδοσιακές μέθοδοι πυρόσβεσης δεν αρκούν πλέον. Ας πάρουμε την περίπτωση ενός ηλεκτρικού Audi που βρίσκεται σε πάγκο εργασίας - η κατάσβεση αυτής της φωτιάς απαίτησε πολύ περισσότερη προσπάθεια από το συνηθισμένο και οι πυροσβέστες χρειάστηκε να προσφύγουν σε μεθόδους που δεν περιλαμβάνονται στο τυπικό τους εξοπλισμό. Αυτού του είδους οι πυρκαγιές σε ηλεκτρικά οχήματα είναι απλά διαφορετικά πλάσματα. Ωστόσο, τα πυροσβεστικά τμήματα σε όλη τη χώρα έχουν αρχίσει να προσαρμόζονται. Χρησιμοποιούν πλέον εξειδικευμένο εξοπλισμό, όπως τα πρόσφατα εμφανισθέντα καλύμματα για EV, και οι πρώτες εκθέσεις υποδεικνύουν ότι πράγματι δρουν πιο αποτελεσματικά στην καταπολέμηση αυτών των επίμονων φωτιών. Το γεγονός είναι ότι η προσέγγισή μας στην κατάσβεση πυρκαγιών πρέπει να εξελίσσεται σε ταχύτητα με την αλλαγή των ίδιων των αυτοκινήτων. Καθώς όλο και περισσότερα πράσινα οχήματα κυκλοφορούν στους δρόμους μας, εφοδιασμένα με διάφορα είδη υψηλής τεχνολογίας εξαρτημάτων, οι παλιές μέθοδοι θα υστερούν ολοένα και περισσότερο.
Η θερμική αντοχή έχει μεγάλη σημασία όταν επιλέγετε μια κουβέρτα πυρόσβεσης αυτοκινήτου, καθώς είναι ιδιαίτερα σημαντική τόσο για ηλεκτρικά οχήματα όσο και για παραδοσιακά αυτοκίνητα με καύσιμο τη βενζίνη. Η κατάλληλη κουβέρτα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει σοβαρή θερμική έκθεση. Το υλικό υαλοβάμβακας λειτουργεί καλά σε αυτήν την περίπτωση, καθώς αντέχει στη θερμοκρασία πολύ καλά και διαρκεί περισσότερο σε σχέση με πολλές εναλλακτικές προτάσεις. Όταν η θερμοκρασία είναι αρκετή ώστε να λιώσει μεταλλικά εξαρτήματα, υπάρχουν πράγματι βιομηχανικές δοκιμές, όπως η ASTM F1989, που ελέγχουν πόσο καλά αντέχουν αυτές οι κουβέρτες στην έντονη θερμότητα. Αυτές οι δοκιμές συνήθως επιδιώκουν να εντοπίσουν κουβέρτες που μπορούν να αντέξουν περίπου 1000 βαθμούς Κελσίου, χωρίς να καταστραφούν με την πάροδο του χρόνου. Η επιλογή ενός προϊόντος που περνάει αυτά τα πρότυπα κάνει τη διαφορά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπου η άμεση ενέργεια διασώζει ζωές και περιορίζει τις ζημιές στην περιουσία, σε διάφορα είδη οχημάτων που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους.
Το μέγεθος έχει σημασία και στις πυρόσβεστρες κουβέρτες. Αν θέλουμε να σβήσουμε αποτελεσματικά μια φωτιά, η κουβέρτα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να καλύπτει ολόκληρο το όχημα. Τα ακριβή μεγέθη μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το είδος του οχήματος, ωστόσο, συνήθως συνιστάται να επιλέγεται κουβέρτα που καλύπτει περίπου το 95 τοις εκατό της επιφάνειας. Τα διαγράμματα είναι πολύ χρήσιμα σε αυτή την περίπτωση, καθώς δείχνουν ακριβώς πώς να τοποθετηθεί η κουβέρτα πάνω σε διαφορετικά είδη οχημάτων, κάτι που καθορίζει τη διαφορά όταν ο χρόνος είναι επίκαιρος. Οργανισμοί προτύπων, όπως αυτοί που βρίσκονται πίσω από το EN 1869, έχουν θέσει αρκετά σαφείς κανόνες σχετικά με τα μεγέθη, ώστε οι κατασκευαστές να γνωρίζουν τι λειτουργεί καλύτερα, ανεξάρτητα αν πρόκειται για μικρό αυτοκίνητο ή ένα τεράστιο φορτηγό.
Όταν οι δευτερόλεπτα μετρούν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το βάρος και η ευελιξία ενός πυροσβεστικού κουβλέ είναι αποφασιστικής σημασίας. Ελαφριά υλικά σημαίνουν ότι οι πυροσβέστες μπορούν να απλώσουν γρήγορα το κουβλέ πάνω από τις φλόγες, χωρίς να χάνουν πολύτιμο χρόνο. Επίσης, η δυνατότητα να καμπυλώνεται και να προσαρμόζεται σε δύσκολα σημεία είναι εξίσου σημαντική. Σκεφτείτε την προσπάθεια να καλύψετε εκείνες τις οξείες γωνίες στα αυτοκίνητα — καθρέφτες που προεξέχουν, αεροτομές που αγγίζουν τοίχους. Εκεί εμφανίζεται η πραγματική ευελιξία. Τα περισσότερα σύγχρονα κουβλέ χρησιμοποιούν υλικά όπως υαλοϋφασμάτινο επικαλυμμένο με σιλικόνη, γιατί παραμένει αρκετά ελαφρύ για να το χειριστείς, αλλά αντέχει στην έντονη θερμοκρασία. Οι πυροσβέστες χρειάζονται κάτι που μπορούν να ρίξουν γρήγορα, χωρίς να σκιστεί όταν το τεντώσουν πάνω σε περίεργα σχήματα. Αυτό δεν είναι απλώς θέμα ευκολίας. Η γρήγορη εφαρμογή σώζει κυριολεκτικά ζωές σε πραγματικές πυροσβεστικές επιχειρήσεις.
Τα πυροσβεστικά κουβέρτα πρέπει να αντέχουν εκρήξεις και διαβρωτικά οξέα, ιδιαίτερα όταν αντιμετωπίζουν επικίνδυνες καταστάσεις στο χώρο. Οι πραγματικές εφαρμογές συχνά προκαλούν απρόσμενες προκλήσεις για αυτά τα εργαλεία ασφάλειας. Πρότυπα, όπως το ISO 9185, καθορίζουν συγκεκριμένες δοκιμές για να ελεγχθεί πόσο καλά αντέχουν τα πυροσβεστικά κουβέρτα τις εκρηκτικές δυνάμεις και την έκθεση σε χημικές ουσίες. Στατιστικά δείχνουν ότι περίπου το 30% όλων των πυρκαγιών σε αυτοκίνητα περιλαμβάνει κάποιο είδος επικίνδυνης ουσίας, κάτι που καθιστά απαραίτητη την ποιοτική προστασία από πυρκαγιές. Όταν το προσωπικό διάσωσης φτάνει σε ένα κατεστραμμένο όχημα, θέλει να έχει την εμπιστοσύνη ότι τα εργαλεία τους θα λειτουργήσουν όπως υπόσχονται, προστατεύοντας όχι μόνο αυτό που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά και τους ίδιους κατά τη διάρκεια αυτών των κρίσιμων στιγμών.
Η εξέταση των πυροσβεστικών κουβέρτων σημαίνει να βρεθεί το χρυσό μέσο μεταξύ του κόστους τους και της αποτελεσματικότητάς τους σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Φυσικά, οι ακριβότερες πυροσβεστικές κουβέρτες συνήθως κατασκευάζονται από καλύτερα υλικά και διαθέτουν τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, ωστόσο συμφέρει να υπολογιστούν τα νούμερα πριν προχωρήσει κανείς σε μεγάλες δαπάνες. Καθώς εξετάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές, φαίνεται ότι οι περισσότερες ακριβές εκδοχές διαθέτουν τις κορυφαίες βαθμολογίες ασφαλείας ή πληρούν αυστηρά επαγγελματικά πρότυπα, κάτι που δικαιολογεί την υψηλότερη τιμή τους. Για όσους εργάζονται σε αυτοκινητοβιομηχανικά συνεργεία, αξίζει να σκεφτούν κατά πόσο το να εξοικονομήσουν χρήματα στην αρχή αγοράζοντας φτηνότερες κουβέρτες είναι μια λογική επιλογή, σε σχέση με τους πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια που μπορεί να προκύψουν στο μέλλον. Μια καλή πυροσβεστική κουβέρτα σήμερα μπορεί να αποφύγει χιλιάδες ευρώ ζημιές, αν κάτι πάει στραβά με εύφλεκτα υλικά κατά τη διάρκεια επισκευών.
Όταν κάποιος καλείται να επιλέξει μεταξύ πυροσβεστικών κουβέρτων μίας χρήσης και πολλαπλών χρήσεων, συχνά δυσκολεύεται στο τι συμβαίνει μετά από μια πυρκαγιά. Οι επιλογές πολλαπλών χρήσεων μπορεί να φαίνονται φθηνότερες με την πρώτη ματιά, αλλά χρειάζονται κατάλληλο καθάρισμα και έλεγχο για ζημιές πριν κάποιος προσπαθήσει να τις χρησιμοποιήσει ξανά. Το καθάρισμα αυτών των κουβέρτων σημαίνει την απομάκρυνση διαφόρων ουσιών που απομένουν από τις πυρκαγιές, όπως τηγμένα υλικά και λιπαρές ουσίες, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου μπορούν να υποβαθμίσουν το ύφασμα. Κάποια υλικά αντέχουν καλύτερα σε αυτό το καθάρισμα από άλλα. Το γυαλόνημα και οι ίνες που βασίζονται στην πυριτία αντέχουν αρκετά καλά στις διαδικασίες απομόλυνσης σε σχέση με άλλους τύπους. Ωστόσο, πολλοί επαγγελματίες ασφάλειας συμβουλεύουν τις επιχειρήσεις να επιλέγουν κουβέρτες μίας χρήσης. Η λογική είναι απλή - δεν υπάρχει κίνδυνος υποβάθμισης της προστασίας κατά τις κρίσιμες στιγμές όπου κάθε δευτερόλεπτο μετρά.
Η σύγκριση μεταξύ πυροσβεστικών κουβερτών μίας χρήσης και πολλαπλών χρήσεων ως προς τη χρηματική τους αξία είναι σημαντική κατά τη λήψη αποφάσεων αγοράς. Με μια πρώτη ματιά, οι κουβέρτες πολλαπλών χρήσεων φαίνονται σαν την πιο φτηνή επιλογή, αφού μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλές φορές. Αλλά προσοχή, υπάρχει ένα πρόβλημα. Αυτές οι κουβέρτες χρειάζονται τακτικό καθαρισμό και επιθεώρηση, γεγονός που με την πάροδο του χρόνου αυξάνει το κόστος εργασίας. Υπάρχουν πραγματικές περιπτώσεις που δείχνουν ότι, παρότι οι κουβέρτες μίας χρήσης είναι πιο ακριβές στην αρχή, συχνά αποδεικνύονται πιο συμφέρουσες σε χώρους όπου τα περιστατικά πυρκαγιάς είναι συχνά, καθώς δεν απαιτούν συντήρηση μεταξύ των χρήσεων. Για επιχειρήσεις που σκέφτονται τι είναι πιο συμφέρον σε διάρκεια πολλών ετών, οι πράξεις μερικές φορές δείχνουν ότι οι κουβέρτες μίας χρήσης είναι πιο λογικές επιλογές. Εξαλείφουν τα επαναλαμβανόμενα έξοδα συντήρησης, ενώ παρέχουν αξιόπιστη προστασία κάθε φορά που χρησιμοποιούνται.
Οι ρολοί από ανθεκτικό σε φωτιά ύφασμα κατασκευάζονται με ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια, ώστε να λειτουργούν αποτελεσματικά στα πυροσβεστικά σεντόνια. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συγκεκριμένες μεθόδους κατά τη διάρκεια της παραγωγής που βοηθούν στην αύξηση της αντοχής των υφασμάτων στη θερμότητα και στη διάρκεια ζωής τους με την πάροδο του χρόνου. Πολύ σημαντική είναι και η διάταξη με την οποία είναι υφασμένες οι ίνες. Όταν το ύφασμα είναι πιο πυκνό, τότε το σεντόνι τείνει να εμφανίζει καλύτερη μόνωση από τη θερμότητα και να αντέχει περισσότερο όταν εκτίθεται σε φλόγες. Οι περισσότερες εμπορικές ποικιλίες ρολών έχουν πάχος που κυμαίνεται από περίπου μισό χιλιοστό μέχρι περίπου δύο χιλιοστά. Το ακριβές πάχος εξαρτάται κυρίως από την εφαρμογή για την οποία προορίζονται. Συνήθως, οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις απαιτούν πιο παχιά εκδοχές, ενώ τα εξαρτήματα προστασίας για προσωπική χρήση μπορεί να είναι πιο λεπτά. Αυτές οι προδιαγραφές επιτρέπουν στο υλικό να αντέχει σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες χωρίς να καταστραφεί, κάτι που εξηγεί γιατί οι πυροσβέστες και άλλα άτομα που εργάζονται σε επικίνδυνες συνθήκες βασίζονται τόσο πολύ σε αυτά. Πολλοί κατασκευαστές σχεδιάζουν τα προϊόντα τους ώστε να πληρούν ή και να υπερβαίνουν τις απαιτήσεις που έχουν καθοριστεί από οργανισμούς όπως το ASTM και το ANSI, λόγω των στέρεων τεχνικών κατασκευής που εμπλέκονται στη δημιουργία ποιοτικού υφάσματος από υαλοβάμβακα.
Το υαλοβάμβακας που χρησιμοποιείται στα προστατευτικά πετσέτια για συγκόλληση κατασκευάζεται ώστε να αντέχει σε έντονη θερμοκρασία και φλόγες, καθιστώντας το σημαντικό είδος ασφαλείας για όποιον εργάζεται σε επαγγελματικά περιβάλλοντα. Τι κάνει αυτό το είδος υαλοβάμβακα διαφορετικό; Η ειδική του σύσταση του επιτρέπει να αντέχει σε θερμοκρασίες περίπου 1000 βαθμών Φαρέναϊτ, κάτι που είναι σημαντικό σε χώρους όπου η συγκόλληση γίνεται συχνά. Τα περισσότερα ποιοτικά προϊόντα σήμερα φέρουν πιστοποιήσεις ISO και ANSI, έτσι ώστε οι εργαζόμενοι να γνωρίζουν ότι χρησιμοποιούν κάτι που πραγματικά τους προστατεύει. Σε εργοταξιακές περιοχές σε όλη τη χώρα, οι συγκολλητές βασίζονται σε αυτά τα πετσέτια καθημερινά. Προστατεύουν από τυχαία σπινθήρα και καυτή σκωρία που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιές. Τα πρότυπα που διέπουν την παραγωγή δεν είναι μόνο χαρτιά. Όταν ένας εργαζόμενος τυλίγεται σε ένα από αυτά τα πετσέτια κατά τη διάρκεια μεγάλου έργου, βασίζεται στη δοκιμή και βελτίωση που έχουν γίνει επί δεκαετίες για να παραμείνει ασφαλής, ενώ παράλληλα προστατεύονται και τα εργαλεία του.
Τα πυροσβεστικά κουβέρτα έχουν συχνά κακή φήμη, γιατί τείνουν να καταστρέφονται όταν εκτίθενται στο νερό ή σε άγρια μεταχείριση, κάτι που καθιστά τις προστατευτικές επιστρώσεις πολύ σημαντικές. Οι κατασκευαστές εφαρμόζουν συνήθως επιστρώσεις από σιλικόνη ή πολυουρεθάνη για να διασφαλίσουν ότι τα κουβέρτα θα παραμείνουν στεγνά και θα αντέχουν περισσότερο στην καθημερινή φθορά. Έρευνες δείχνουν ότι αυτές οι επεξεργασίες μπορούν πραγματικά να διπλασιάσουν το χρονικό διάστημα που ένα πυροσβεστικό κουβέρτα παραμένει χρήσιμο, μειώνοντας το κόστος αντικατάστασης με την πάροδο του χρόνου. Το στεγανό στρώμα εμποδίζει την υγρασία να επηρεάσει τις ανθεκτικές στη φωτιά ιδιότητες του υλικού από γυαλόνημα. Εν τω μεταξύ, οι ανθεκτικές στη φθορά επιστρώσεις διατηρούν το κουβέρτα ολόκληρο και σε καλή λειτουργική κατάσταση ακόμη και μετά από σέρσιμο σε τραχείς δάπεδα ή πολλαπλές χρήσεις κατά τις εκτάκτους ανάγκες. Αυτός ο συνδυασμός βοηθά στη διατήρηση τόσο των προτύπων ασφάλειας όσο και των οικονομικών δεδομένων για εγκαταστάσεις που βασίζονται σε αυτά τα κρίσιμα εργαλεία ασφάλειας.
Όταν συμβούν εκτάκτες περιπτώσεις, το να γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά τα πυροσβεστικά καλύμματα κάνει τη διαφορά, γι' αυτό το λόγο η εκπαίδευση του προσωπικού παραμένει ένα απαραίτητο μέτρο ασφαλείας. Οι καλές εκπαιδευτικές συνεδρίες θα πρέπει να περιλαμβάνουν συστάσεις από σεβαστούς οργανισμούς, όπως η NFPA, αν και πολλές επιχειρήσεις απλώς ακολουθούν ό,τι λειτουργεί καλύτερα γι' αυτές. Η ίδια η εκπαίδευση θα πρέπει να διδάσκει τους ανθρώπους πώς να πιάνουν και να απλώνουν γρήγορα αυτά τα καλύμματα πάνω από τις φλόγες, παρέχοντας σε όλους τη δυνατότητα να εξασκηθούν σε πραγματικές καταστάσεις. Μελέτες δείχνουν ότι, όταν οι εργαζόμενοι γνωρίζουν τι κάνουν, μειώνουν τους τραυματισμούς και τα κόστη επισκευών κατά τις πυρκαγιές στα αυτοκίνητα κατά το ήμισυ, μερικές φορές ακόμα και περισσότερο. Αυτό το είδος γνώσης δεν είναι απλώς πολύτιμο, είναι σωτήριο όταν οι δευτερόλεπτα έχουν τη μεγαλύτερη σημασία.
Ο τρόπος με τον οποίο αποθηκεύουμε τα πυροσβεστικά κουβέρτας καθιστά τη διαφορά στην αποτελεσματικότητά τους όταν τα χρειαζόμαστε περισσότερο. Ποια είναι η καλύτερη θέση; Ένας στεγνός χώρος όπου η θερμοκρασία παραμένει σταθερή, όχι κάπου που εκτίθενται στην ηλιακή ακτινοβολία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κανείς δεν θέλει μια πυροσβεστική κουβέρτα που έχει μείνει σε ένα ζεστό γκαράζ για μήνες. Επίσης, οι τακτικοί έλεγχοι είναι σημαντικοί – ελέγχετε για σκισμένες άκρες ή αποχρωματισμούς που μπορεί να σημαίνουν πως έχει ξεπεράσει τη διάρκεια ζωής της. Μερικές δοκιμές δείχνουν πως οι καλά συντηρημένες κουβέρτες μπορούν να είναι περίπου 40% πιο αποτελεσματικές στο να σταματούν τις φλόγες σε σχέση με εκείνες που έχουν μείνει ξεχασμένες στην αποθήκευση. Ακολουθώντας αυτήν την απλή ρουτίνα συντήρησης, έχετε την ησυχία σας πως, αν κάποια μέρα το αυτοκίνητο πιάσει φωτιά, η κουβέρτα θα κάνει πραγματικά αυτό που προορίζεται, δηλαδή να σώσει ζωές, αντί να προσθέσει απλώς καύσιμο στη φωτιά.
Τελευταία Νέα2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Πνευματικά δικαιώματα © 2025 από Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Πολιτική Απορρήτου
EN
