車用の防火毛布は主に2つの方法で機能します:酸素の供給を遮断し、熱から保護するというものです。誰かが燃えている物体の上にこれを被せると、新鮮な空気の流入を遮ることで、事実上炎を窒息させます。そもそもほとんどの火災は酸素があってこそ継続するのです。こうした特殊な毛布はガラス繊維やシリカファブリックなど、極端な高温にも耐えられる頑丈な素材で作られています。摂氏1000度以上もの温度に耐えることができ、普通の材料が同様の条件下でどうなるかを考えれば、非常に印象的です。この素材は炎を発している物と周囲の他のすべてのものとの間に一種のシールドを形成します。2022年に『Fire Safety Journal』に掲載された研究によると、正しく使用すれば、こうした防火毛布は火災を何も被せずに燃やす場合と比べて、危険な輻射熱を約87%低減できるとのことです。
防火布は、現代の自動車やトラックでよく見られる小さなエンジン火災やバッテリーの問題に対して非常に効果的です。その特徴は非導電性の素材を使用しているため、感電のリスクを引き起こしたり、高温の破片が飛び散って状況を悪化させたりすることなく、さまざまな電気機器の近くでも安全に使用できることです。電気自動車(EV)などで発生する厄介なリチウムイオン電池の火災においても、防火布は重要な役割を果たします。具体的には、炎への酸素供給を遮断すると同時に、有害なガスが空気中に拡散するのを防ぎます。実際にUL Solutionsによる試験結果もこれを強く裏付けています。彼らの研究によると、リチウム電池の火災発生後わずか1〜2分以内に防火布を被せることができれば、約95%の確率で90秒以内に炎が完全に鎮火するとのことです。
| ファイアブランケット | 消火器 | |
|---|---|---|
| 展開時間 | 8~12秒 | 15~30秒間 | 
| 残留物 | なし | 腐食性の粉 | 
| トレーニングが必要 | 最小限 | 広範な | 
化学薬品式消火器とは異なり、防火布はメンテナンス、加圧、再充填を必要としません。最小限の訓練で素早く展開でき、残留物も残らないため、車両の敏感な電子機器への損傷を防ぎます。両方の道具に価値がありますが、NTSBの事故報告によると、防火布は小規模で限定された自動車火災において73%高い成功率を示しています。
エンジンやバッテリーの火災を防ぐためには、自動車用防火ブランケットは非常に高い耐熱性が求められます。産業用テストでの結果から見ると、高品質の製品は約3〜5分間、1,000度を超える温度に耐えることができます。リチウムイオン電池が熱暴走状態になるような場合では、このような耐熱性能が極めて重要です。昨年、Vehicle Safety Instituteが実施した研究によれば、こうした極限環境下ではシリカコーティング素材が最も優れた性能を発揮することが示されています。このような素材は超高温にもしっかり対応できるだけでなく、火を消そうとしている人の体に intense warmth(強い熱)が伝わるのを大きく防いでくれます。
| 特徴 | ファイバーグラス | シリカ系素材 | 
|---|---|---|
| 最高連続使用温度 | 600°C | 1,200°C | 
| 柔軟性 | 中程度(ほつれやすい) | 高(引張強度を持つコーティングで編み込まれている) | 
| 重量 | 0.8–1.2 kg/m² | 0.5–0.9 kg/m² | 
シリカ系の生地は、軽量性、柔軟性、および優れた耐熱安定性により、高級品において主流です。ガラス繊維はコスト面での利点がありますが、同等の保護性能を得るには厚みを増す必要があり、結果として嵩張ることが多いです。
ケブラー®糸による二重ステッチ加工されたエッジは、展開時の裂けに対する耐性を高めます。シリコーン製のやけど防止コーティングは手を放射熱から守り、反射ストライプは暗所での視認性を向上させます。上位モデルには、確実な取り付けを可能にする腐食に強い金具(グロメット)も備わっており、緊急時における信頼性を確保するための重要な機能です。
エンジンルームを適切に覆う場合、サイズは本当に重要です。コンパクトカーには一般的に最低でも約4フィート×6フィート程度のサイズが必要です。SUVやピックアップトラックのような大型車両では、フードが広く、火災が発生する可能性のあるスペースも大きいため、通常は約6×8フィートまたはそれ以上の大きなブランケットが必要になります。目安として、フードの側面から約1〜1.5フィートほど垂れ下がるサイズのブランケットを選ぶと良いでしょう。この余分な長さがあることで、保管中や輸送中に予期しない事態が発生した場合でも、すべてが確実に覆われます。
火災用ブランケットが小さすぎると、酸素を適切に遮断できず、再燃する可能性が大幅に高くなります。例えば一般的な3フィート×4フィートのブランケットは、中型車の多くでエンジンルームの約60%しか覆えず、燃料ラインや電気系統などの部分が依然として危険にさらされたままになります。しかし適切なサイズを選べば状況は大きく変わります。昨年『Fire Safety Journal』に発表された研究によると、より大型のブランケットを正しく使用すれば、炎と空気供給の間に完全な遮断層を形成できるため、わずか30秒以内に火災温度を約1000度セルシウス低下させることが可能です。
高品質の防火布は通常3ポンド未満の重さで、ほとんどの救急キットよりもコンパクトに折りたたんで収納袋に入れることが可能です。購入を検討する際は、裂けにくい耐久性のあるナイロン製で、便利なクイックリリースタブが内蔵されているものを選んでください。最適な設置場所は、運転席付近かトランクの側面に収納する場所です。ただし、グローブボックス内は避けてください。2022年に米国消防協会(NFPA)が実施した最近の調査によると、車内の非常時に防火布が必要になった際、約7割の人がすぐに見つけることができず、使用できなかったとのことです。
防火布は、ヨーロッパのEN13501-1やアメリカのNFPA701などの規格に従って、適切に機能することを証明するための一定の試験に合格する必要があります。これらの認証では、材料が垂直および水平の両方の状態で火炎に対してどれだけ耐えられるかが基本的に評価されます。試験では、布地がどれほど着火しやすいか、どの程度有毒な煙を発生するか、そして長時間にわたる熱暴露に耐えられるかどうかが検査されます。リチウム電池や燃料に関わる火災など、通常の材料では完全に機能しない可能性がある特定の種類の火災を扱う際には、これが非常に重要になります。
ISO 9001品質マネジメントシステムに準拠している製造業者は、製品の不適合が28%少ない(2024年防火安全認証レポート)。
低品質な製品を避けるため、以下の条件を満たすサプライヤーを優先してください。
EV用途の場合、以下の規制への準拠を確認してください。 IEC62619 規格 または UL 2596 これは、バッテリー特有の火災リスクに対処するものです。
電気自動車やeスクーターにおけるリチウムイオン電池の火災は非常に激しく、温度が1,600度を超えることがあります。また、一度消火された後でも再び燃え上がるケースがよくあります。車両用防火毛布は通常の消火器とは異なり、炎に酸素を供給しないように遮断すると同時に、極端な熱から保護する強力な層を形成します。これは不安定なバッテリー化学物質を扱う上で非常に重要です。ABC消火器と比べてこれらの毛布が特筆すべき点は、後に敏感な電子部品を損傷する可能性のある汚れや残留物を残さないことです。昨年『Fire Safety Journal』に発表された研究によると、こうした防火毛布を使用することで、火災が再燃するリスクを約82%低減できます。そのため、多くの安全専門家が、このような複雑なバッテリー関連火災への対応策として、防火毛布の使用を推奨しています。
研究によると、熱暴走は実際には従来のガソリン車と比較して電気自動車(EV)で約30%速く進行する。消防士が発生直後の重要な60秒以内に防火ブランケットを展開できれば、火災を制御できる可能性が大幅に高まる。これらのブランケットを早期に適用することで、ピーク温度が約54%低下し、周囲のバッテリーセルへの熱の拡散を防ぐことができる。新しいモデルには、高温に耐える特殊コーティングや、バッテリーパックをしっかりと包むために設計された強化エッジが備わっている。消防士たちはこれにより、緊急時に貴重な数分間の余裕が生まれると評価している。電気自動車火災対応に関するNFPAのガイドラインでは、炎そのものと直接戦うよりもエネルギー源の封じ込めを優先すべきとしており、この点において防火ブランケットは非常に効果的である。
車用防火ブランケットは通常、ガラス繊維やシリカ系の生地など耐久性のある素材で作られています。これらの素材は高温に耐えられ、炎に対して熱を遮断するバリアを提供します。
防火ブランケットは火災を窒息させ、酸素を遮断するのに対し、消火器は化学薬品を噴射して火を抑えるものです。ブランケットは残留物を残さず、使用に必要な訓練が最小限で済み、より迅速に展開できます。
はい、防火ブランケットは非導電性であるため、電気部品の近くでも安全に使用できます。
EN13501-1およびNFPA701の認証を確認してください。これらはブランケットが熱や炎に対して有効であることを保証するものです。
適切なサイズは火災を完全に覆うことができることを保証します。また、非常時にすぐに取り出せるよう適切に保管することで、使用時の効果が高まります。
ホットニュース2025-03-25
2025-03-25
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