Покривачи за гашење ватре у аутомобилима делују на два главна начина: исеццањем кисеоника и заштитом од топлоте. Када неко бацне покривач преко горућег објекта, ефективно гуши пламен тако што спречава улазак свежег ваздуха. Већина пожара, на крају крајева, има потребу за кисеоником да би наставила да гори. Ови специјални покривачи направљени су од издржљивих материјала као што су стаклена влакна или силикатна тканина, који могу издржати екстремне температуре. Говоримо о температурама знатно изнад 1000 степени Целзијуса, што је прилично impresивно узевши у обзир шта би обични материјали урадили у сличним условима. Материјал ствара врсту штита између запаљеног објекта и свега осталог у близини. Према неким истраживањима објављеним у часопису „Fire Safety Journal“ 2022. године, када се исправно користе, ови покривачи смањују опасну зрачну топлоту за око 87 процената у поређењу са ситуацијом када се пожар напушта без икаквог прекривања.
Покривачи за гашење ватре изузетно добро функционишу против малих пожара у мотору и проблема са батеријама које често видимо данас код аутомобила и камиона. Оно што их чини посебним је непроводљив материјал од ког су направљени, што значи да се могу безбедно користити у близини разних електричних уређаја, без ризика од струјног удара или проширења ватре због летечих ужарених делова. Када је реч о непријатним проблемима са литијум-јонским батеријама који се повремено јављају у електромобилима, покривачи за ватру такође имају важну улогу. Они у основи одсече снабдевање ваздухом, што гаси пламен, истовремено спречавајући штетне гасове да изађу у атмосферу. Тестирања која је спровела UL Solutions јасно потврђују ово. Према њиховим истраживањима, ако се покривач за ватру постави преко гореће литијумске батерије у року од једне до две минуте, постоји око 95 процената шансе да ће се пламен потпуно угасити у року од деведесет секунди.
| Ognjena deka | Пожарни гасивач | |
|---|---|---|
| Vreme razvoza | 8–12 секунди | 15–30 секунди | 
| Ostatak | Nijedan | Корозиван прах | 
| Потребна обука | Minimalno | Prošireni | 
За разлику од хемијских апаратa, ватрогасне ћебад не захтевају одржавање, напон или допуњавање. Брзо се активирају са минималним обукама и не остављају никакве остатке — што спречава оштећења осетљиве електронике у возилима. Иако оба алата имају своју вредност, извештаји НТСБ-а о инцидентима указују да ватрогасна ћебад имају 73% већу стопу успеха код малих, локализованих пожара у возилима.
Покривке за гашење пожара у аутомобилима морају издржати веома високе температуре како би зауставиле непријатне пожаре мотора или батерија. На основу онога што смо видели у индустријским тестовима, квалитетније покривке могу издржати температуре изнад 1.000 степени Целзијуса током око 3 до 5 минута. Таква отпорност је од велике важности када су у питању литијум-јонске батерије које улазе у стање термалног пробоја. Специјалисти са Института за безбедност возила су прошле године објавили истраживање према коме материјали прекривени силиком најбоље функционишу у екстремним условима. Они не само да добро раде при веома високим температурама, већ и задржавају већину те интензивне топлоте од особе која покушава да угаси пламен.
| Karakteristika | Stakloplastika | Тканина на бази силике | 
|---|---|---|
| Макс. континуирана температура | 600°C | 1.200°C | 
| Флексибилност | Умерена (склона исклињавању) | Висока (преткана са чврстим премазима) | 
| Težina | 0,8–1,2 kg/m² | 0,5–0,9 kg/m² | 
Тканине засноване на силицијуму доминирају на премијум опцијама због мање тежине, флексибилности и побољшане термичке стабилности. Стаклена влакна остају приступачни избор, али често захтевају дебље слојеве да би постигла исти ниво заштите, што повећава запремину.
Дупло шивени рубови коришћењем Kevlar® нити побољшавају отпорност на раздирење током активације. Силликонски анти-опекотински преко покривачи штите руке од зрачљеног топлоте, док рефлектујуће траке побољшавају видљивост у условима слабе осветљености. Модели врхунске класе такође укључују око који отпорни на корозију за сигурно монтирање — кључне карактеристике које осигуравају поузданост у хитним ситуацијама.
Величина заиста има значаја када је у питању правилно покривање моторног простора. Компактна возила углавном захтевају минимум око 1,2 метра пута 1,8 метара. Већа возила као што су теренски аутомобили и пики су обично већих димензија, меродавно 1,8 пута 2,4 метра или чак више, због ширег капија и већег простора где би се ватра могла појавити. Добра оријентациона вредност је да црево буде довољно велико да виси преко ивица капија око један до пола метра више. Ова додатна дужина помаже да се осигура потпуно покривање у случају непредвиђених ситуација током складиштења или транспорта.
Када је покривка за гашење ватре премала, она не може правилно блокирати кисеоник, што значи да постоји много већа вероватноћа поновног избијања ватре. Узмимо стандардну покривку димензија 3 стопе пута 4 стопе као пример — она у већини средњих аутомобила покрива само око 60 процената моторног простора, тако да делови попут цеви за гориво и електрични системи остају изложени. Међутим, одговарајућа величина чини сву разлику. Према истраживању објављеном прошле године у часопису „Fire Safety Journal“, коришћењем ових већих покривки се температура ватре може смањити за око 1000 степени Целзијуса у мање од половине минута, јер стварају потпуну баријеру између пламена и довода ваздуха.
Покривачи добре квалитета за гашење ватре обично имају мање од три фунте и могу се савити у мале кесице које заправо заузимају мање места него већина аптечки прве помоћи. Приликом куповине, проверите да ли су направљени од издржљивог нилона који отпрема језурању и има практичне табице за брзо отварање уграђене директно у производ. Најбоља места за смештај су близу седишта возача или уз страну простора за багаж. Међутим, не стављајте их у предње одашкање. Према неким недавним истраживањима Националне асоцијације за заштиту од пожара из 2022. године, скоро 7 од 10 људи имало је потешкоћа да дође до покривача за ватру смештених унутар аутомобила током хитних случајева зато што нису могли брзо да их пронађу.
Покривачи за гашење ватре морају да прођу одређене тестове како би доказали своју исправну функционалност, у складу са стандардима као што су EN13501-1 из Европе и NFPA701 у Сједињеним Америчким Државама. Ове сертификате у основи проверавају колико добро материјали издржавају пламен када се тестирају и вертикално и хоризонтално. Тестови испитују да ли тканина лако узима ватру, колико токсичног дима производи и да ли може да издржи излагање високој температури у продуженом временском периоду. Ово је прилично важно када се ради о специфичним врстама пожара, као што су они који укључују литијумске батерије или горива, где обични материјали могу потпуно да откажу.
Proizvođači koji prate ISO 9001 sisteme menadžmenta kvalitetom imaju 28% manje neusaglašenosti proizvoda (Izveštaj o sertifikaciji požarne bezbednosti 2024).
Kako biste izbegli proizvode lošijeg kvaliteta, dajte prednost dobavljačima sa:
Za primenu u EV aplikacijama, osigurajte usaglašenost sa IEC 62619 ili UL 2596 , који обухвата батеријске пожарне опасности.
Intenzivna toplota koja potiče od požara litijum-jonskih baterija u električnim vozilima i električnim skuterima može dostići preko 1.600 stepeni Celzijusovih, a ti požari često ponovo izbivaju čak i nakon što su privremeno ugašeni. Pokrivači za gašenje požara rade na drugačiji način u odnosu na obične vatrogasne aparate. Oni praktično lišavaju plamen kiseonika, istovremeno stvarajući jaku zaštitnu prevlaku protiv ekstremne toplote, što je izuzetno važno pri radu sa nestabilnim hemikalijama iz baterija. Ono što ovaj pokrivač čini posebnim u poređenju sa ABC vatrogasnim aparatom jeste da ne ostavlja lepljivi ostatak koji bi mogao oštetiti osetljive elektronske komponente kasnije. Prema istraživanju objavljenom u časopisu „Fire Safety Journal“ prošle godine, korišćenje ovih pokrivača smanjuje verovatnoću ponovnog izbijanja požara za oko 82%. Zbog toga mnogi stručnjaci za bezbednost preporučuju njih kao najbolje rešenje za tretiranje složenih požara vezanih za baterije.
Studije pokazuju da termički probijanje zapravo napreduje oko 30 posto brže u električnim vozilima u poređenju sa tradicionalnim automobilima na benzin. Ako vatrogasci uspeju da postave vatrogasni pokrivač u kritičnih prvih 60 sekundi, znatno bolje mogu kontrolisati situaciju. Maksimalne temperature padaju za oko 54% kada se ovi pokrivači pravovremeno primene, sprečavajući širenje toplote na susedne ćelije baterije. Noviji modeli dolaze sa posebnim premazima otpornim na opekotine i jačim ivicama koje su specifično dizajnirane da čvrsto obavijaju akumulatorske pakete. Vatrogasci smatraju da im ovo daje dragocene dodatne minute tokom hitnih slučajeva. Prema smernicama NFPA-a za rukovanje požarima u električnim vozilima, prioritet treba da bude sadržavanje izvora energije, a ne samo direktno gašenje plamena, što ovi pokrivači prilično efikasno omogućuju.
Pokrivači za gašenje požara u automobilima obično se prave od izdržljivih materijala kao što su staklena vlakna ili tkanine na bazi silicijuma. Oni mogu podneti visoke temperature, pružajući termičku barijeru plamenu.
Pokrivači guše požar i blokiraju pristup kiseoniku, dok kadičice prskaju hemikalije kako bi potisnule požar. Pokrivači ne ostavljaju ostatke, zahtevaju minimalnu obuku i brže se aktiviraju.
Da, pokrivači za gašenje požara nisu provodnici, zbog čega su bezbedni za korišćenje oko električnih komponenti.
Tražite sertifikate EN13501-1 i NFPA701, koji jamče efikasnost pokrivača protiv toplote i plamena.
Odgovarajuća veličina osigurava potpuno pokrivanje požara. Pravilno skladištenje, dostupno u slučajevima nužde, povećava efikasnost primene.
Vesti2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Ауторска права © 2025 припадају Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Политика приватности