Brandfilt för bilar fungerar främst på två sätt: genom att skära av syretillförseln och skydda mot värme. När någon kastar en över ett brinnande föremål kvävs lågorna i princip genom att frisk luft blockeras från att komma in. De flesta eldsvådor behöver ju syre för att fortsätta brinna. Dessa speciella filtar är tillverkade av slitstarka material som glasfiber eller kiseldioxidväv som tål extrema temperaturer. Vi talar om temperaturer långt över 1000 grader Celsius, vilket är imponerande med tanke på vad vanliga material skulle göra under liknande förhållanden. Materialet skapar en slags sköld mellan det som brinner och allt annat i närheten. Enligt vissa studier publicerade i Fire Safety Journal redan 2022 minskar dessa filtar farlig strålningsvärme med ungefär 87 procent när de används korrekt, jämfört med att låta en brand brinna utan täckning alls.
Brandfilt fungerar mycket bra mot de små motorbranderna och batteriproblem vi ser så ofta dessa dagar i bilar och lastbilar. Det som gör dem speciella är deras icke-ledande material, vilket innebär att de kan användas säkert i närheten av alla typer av elektrisk utrustning utan att orsaka elstötar eller försämra situationen med sprakande heta delar. När det gäller de besvärliga problemen med litiumjonbatterier som ibland uppstår i elfordon gör brandfilt också en viktig insats. De skär helt enkelt av syretillförseln till lågorna samtidigt som de förhindrar att farliga gaser släpps ut i luften. Tester utförda av UL Solutions stödjer detta ganska starkt faktiskt. Enligt deras forskning finns det ungefär 95 procents chans att lågorna slocknar helt inom nittio sekunder om någon lägger ett brandfilt över ett brinnande litiumbatteri inom endast en eller två minuter.
| Brandblankett | Brandsläckare | |
|---|---|---|
| Utdelnings tid | 8–12 sekunder | 15–30 sekunder | 
| Residuum | Ingen | Frätande pulver | 
| Nödvändig utbildning | Minimal | Omfattande | 
Till skillnad från kemiska brandsläckare kräver brandfilt ingen underhåll, påfyllning eller pressurisering. De kan snabbt tas i bruk med minimal utbildning och lämnar inget restmaterial – vilket förhindrar skador på känslig fordonselektronik. Även om båda verktygen har sitt värde visar NTSB:s incidentrapporter att brandfilt har en 73 % högre framgångsgrad vid små, begränsade bilbrand.
Bilbrandsfilt behöver tåla extrem värme för att kunna stoppa eld i motorer eller batterier. Enligt vad vi har sett i industriella tester klarar högkvalitativa filtar temperaturer över 1 000 grader Celsius i ungefär 3 till 5 minuter. Denna typ av värmetålighet är särskilt viktig vid hantering av litiumjonbatterier som hamnat i termiskt genomlopp. Forskare vid Vehicle Safety Institute gjorde en studie förra året där det visade sig att silikabeklagna material fungerar bäst i dessa extrema förhållanden. De presterar inte bara bra vid mycket höga temperaturer utan hindrar också att den intensiva värmen sprider sig till den person som försöker släcka elden.
| Funktion | Glasfiber | Silikabaserat tyg | 
|---|---|---|
| Max kontinuerlig temperatur | 600°c | 1 200°C | 
| Flexibilitet | Måttlig (benägen att fransas) | Hög (vävd med draghålliga beläggningar) | 
| Vikt | 0,8–1,2 kg/m² | 0,5–0,9 kg/m² | 
Silikabaserade tyger dominerar premiumalternativen tack vare sin lägre vikt, flexibilitet och förbättrade termiska stabilitet. Glasfiber förblir ett budgetvänligt val men kräver ofta tjockare lager för att nå samma skyddsnivå, vilket ökar volymen.
Dubbelstyrkta kanter med Kevlar®-tråd förbättrar slitstyrkan vid utveckling. Silikonbaserade brännskyddande beläggningar skyddar händerna från strålningsvärme, medan reflekterande band förbättrar synligheten i dåligt upplysta förhållanden. Modeller av högsta klass har dessutom korrosionsbeständiga ögulor för säker fästning – avgörande funktioner som garanterar pålitlighet i nödsituationer.
Storleken spelar verkligen roll när det gäller att täcka motorutrymmen på rätt sätt. Kompaktfordon kräver i allmänhet något runt 1,2 meter gånger 1,8 meter som minimum. Större fordon som SUV:ar och pickuper kräver vanligtvis större täcken som mäter ungefär 1,8 gånger 2,4 meter eller ännu större eftersom deras motorhuvar är bredare och det helt enkelt finns mer yta där eld kan uppstå. En bra tumregel är att välja ett täcke som hänger ner över sidorna av motorhuven med cirka 30 till 45 cm, mer eller mindre. Denna extra längd hjälper till att säkerställa att allt förblir täckt om något oväntat inträffar under förvaring eller transport.
När ett eldtäcke är för litet blockerar det inte syre på rätt sätt, vilket innebär att det är mycket större risk att elden tänds igen. Ta till exempel ett standardäckande på 3 fot gånger 4 fot – det täcker endast ungefär 60 procent av motorutrymmet i de flesta mellanstora bilar, så saker som bränsleledningar och elsystem förblir sårbara. Rätt storlek gör dock all skillnad. Enligt forskning publicerad i Fire Safety Journal förra året kan dessa större täcken minska eldtemperaturer med cirka 1000 grader Celsius inom mindre än en halv minut när de används korrekt, helt enkelt därför att de skapar en komplett barriär mellan lågorna och lufttillförseln.
Bra kvalitetsbrandsäckar väger oftast mindre än tre pund och kan vikas ihop till små väskor som faktiskt tar upp mindre plats än de flesta förstahjälpslådor. När du handlar, leta efter sådana som är tillverkade i slitstarkt nylon som motstår rivning och som har praktiska snabböppningsflikar integrerade. De bästa placeringarna? Antingen nära förarsätet eller instoppat längs sidan av bagageutrymmet fungerar bra. Placera inte dem i handsksamlaresfacket. Enligt en nyare studie från National Fire Protection Association från 2022 hade nästan 7 av 10 personer problem med att ta fram brandsäckar lagrade i bilen under nödsituationer eftersom de inte kunde hitta dem snabbt nog.
Brandfiltar måste genomgå vissa tester för att bevisa att de fungerar korrekt, enligt standarder som EN13501-1 från Europa och NFPA701 i Förenta staterna. Dessa certifieringar kontrollerar i princip hur bra materialen tål eld när de testas både vertikalt och horisontellt. Testerna undersöker om tyget lätt fattar eld, hur mycket giftig rök det producerar och om det kan tåla värme under längre perioder. Detta är ganska viktigt när man hanterar särskilda eldsläggningar, till exempel med litiumbatterier eller bränslen där vanliga material kan haverera helt.
Tillverkare som följer kvalitetsledningssystemet ISO 9001 visar 28 % färre produktavvikelser (Rapporten om brandsäkerhetscertifiering 2024).
För att undvika undermåliga produkter, prioritera leverantörer med:
För EV-tillämpningar, se till att överensstämmelse med IEC 62619 eller UL 2596 , vilket behandlar brandfaror specifika för batterier.
Den intensiva värmen från litiumjonbatteribränder i elfordon och elsparkcyklar kan överstiga 1 600 grader Celsius, och dessa bränder tenderar ofta att flammande upp igen även efter att de först slagits ut. Brandskyddstäcken fungerar annorlunda än vanliga brandsläckare. De kväver i huvudsak lågorna genom att ta bort syret samtidigt som de bildar ett starkt skyddande lager mot extrema temperaturer, vilket är särskilt viktigt när det gäller de instabila batterikemierna. Vad som skiljer dessa täcken från ABC-släckmedel är att de inte lämnar efter sig något kladdigt restmaterial som senare kan skada känsliga elektroniska komponenter. Enligt forskning publicerad i Fire Safety Journal förra året minskar användningen av dessa täcken risken för att en brand ska blossa upp igen med cirka 82 procent. Därför rekommenderas de av många säkerhetsexperter som det främsta alternativet för hantering av dessa komplicerade batterirelaterade bränder.
Studier visar att termiskt genomslag faktiskt sker ungefär 30 procent snabbare i elfordon jämfört med traditionella bensinbilar. Om räddningstjänsten kan få ut en eldsvärm under de kritiska första 60 sekunderna har de en mycket större chans att få kontroll över situationen. Maxtemperaturerna sjunker cirka 54 % när dessa täcken används tillräckligt tidigt, vilket hindrar värme från att sprida sig till angränsande battericeller. De nyare modellerna är utrustade med särskilda beläggningar som motstår brännskador och har starkare kanter speciellt designade för att lindas tätt runt batteripaket. Räddningstjänsten anser att detta ger dem värdefulla extra minuter under nödsituationer. Enligt NFPA:s riktlinjer för hantering av elbilbrand ska prioriteringen vara att innesluta energikällor istället för att bara släcka lågorna direkt – något som dessa täcken hjälper till att uppnå på ett effektivt sätt.
Bilbrandsfiltar är vanligtvis tillverkade av slitstarka material som glasfiber eller kiseldioxidbaserade tyger. De tål höga temperaturer och ger en värmebarriär mot lågor.
Brandsäckar kväver eld och blockerar syretillförseln, medan släckare sprutar ut kemikalier för att bekämpa elden. Säckar lämnar inget restmaterial, kräver minimal träning och kan aktiveras snabbare.
Ja, brandsäckar är icke-ledande, vilket gör dem säkra att använda i närheten av elektriska komponenter.
Leta efter EN13501-1 och NFPA701-certifieringar, vilka garanterar säckens effektivitet mot värme och lågor.
Rätt storlek säkerställer fullständig täckning av elden. Korrekt förvaring, där den är lättåtkomlig i nödsituationer, förbättrar dess användningseffektivitet.
Senaste Nytt2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Upphovsrätt © 2025 av Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Integritetspolicy