Branddekenen voor auto's werken op twee manieren: het afsnijden van zuurstof en bescherming tegen hitte. Wanneer iemand er een overheen gooit bij een brandend object, dooft het de vlammen door verse lucht buiten te sluiten. De meeste branden hebben immers zuurstof nodig om te blijven branden. Deze speciale dekens zijn gemaakt van robuuste materialen zoals glasvezel of siliciumdioxide-weefsel die extreme temperaturen kunnen weerstaan. We hebben het hier over temperaturen ver boven de 1000 graden Celsius, wat indrukwekkend is als je bedenkt wat gewone materialen zouden doen onder vergelijkbare omstandigheden. Het materiaal vormt een soort afscherming tussen het brandende object en alles wat er in de buurt is. Volgens een onderzoek dat in 2022 werd gepubliceerd in het Fire Safety Journal, verminderen deze dekens gevaarlijke stralingshitte met ongeveer 87 procent wanneer ze correct worden gebruikt, vergeleken met een brand die onbedekt blijft.
Branddekkens werken erg goed tegen die kleine motorbranden en batterijproblemen die we tegenwoordig zo vaak zien in auto's en vrachtwagens. Wat ze speciaal maakt, is het niet-geleidende materiaal, wat betekent dat ze veilig kunnen worden gebruikt in de buurt van allerlei elektrische apparatuur zonder schokken te veroorzaken of de situatie te verergeren met vliegende hete brokken. Wanneer het gaat om vervelende lithium-ionbatterijproblemen die soms optreden in elektrische voertuigen, spelen branddekkens ook een belangrijke rol. Ze snijden namelijk de zuurstoftoevoer naar de vlammen af, terwijl ze tegelijkertijd schadelijke gassen binnenhouden. Tests uitgevoerd door UL Solutions ondersteunen dit eigenlijk vrij sterk. Volgens hun onderzoek is er ongeveer 95 procent kans dat de vlammen volledig doven binnen negentig seconden, als iemand binnen één of twee minuten een branddeken over een brandende lithiumbatterij legt.
| Vuurdeken | Brandblussers | |
|---|---|---|
| Inzetduur | 8–12 seconden | 15–30 seconden | 
| Reststoffen | Geen | Corrosief poeder | 
| Vereist training | Minimaal | Uitgebreide | 
In tegenstelling tot chemische blusmiddelen vereisen branddeken geen onderhoud, onder druk zetten of bijvullen. Ze zijn snel inzetbaar met minimale training en achterlaten geen restanten—waardoor schade aan gevoelige voertuigelektronica wordt voorkomen. Hoewel beide hulpmiddelen hun waarde hebben, geven NTSB-incidentrapporten aan dat branddeken een 73% hoger succespercentage hebben bij kleine, beperkte automobielbranden.
Autobranddekkens moeten bestand zijn tegen extreme hitte als ze vervelende motor- of batterijbranden willen stoppen. Uit industriële tests blijkt dat de betere kwaliteit dekens temperaturen boven de 1.000 graden Celsius tot ongeveer 3 tot 5 minuten kunnen weerstaan. Deze weerstand is van groot belang bij lithium-ionbatterijen die in een thermische runawaysituatie terechtkomen. De mensen van het Vehicle Safety Institute hebben vorig jaar onderzoek gedaan waaruit blijkt dat met silicium beklede materialen het beste presteren onder deze extreme omstandigheden. Ze presteren niet alleen goed bij extreem hoge temperaturen, maar houden ook het grootste deel van die intense warmte weg van degene die probeert de vlammen te doven.
| Kenmerk | Glasvezel | Op Silicium gebaseerde Stof | 
|---|---|---|
| Maximale continue temperatuur | 600°c | 1.200°C | 
| Flexibiliteit | Matig (gevoelig voor rafelen) | Hoog (geweven met trekbestendige coatings) | 
| Gewicht | 0,8–1,2 kg/m² | 0,5–0,9 kg/m² | 
Silica-gebaseerde materialen domineren de premiumopties vanwege hun lichtere gewicht, flexibiliteit en verbeterde thermische stabiliteit. Glasvezel blijft een budgetvriendelijke keuze, maar vereist vaak dikkere lagen om hetzelfde beschermingsniveau te bereiken, wat de omvang vergroot.
Dubbel gestikte randen met Kevlar®-draad verhogen de scheurweerstand tijdens het uitrollen. Silicone anti-verbrandingscoatings beschermen de handen tegen stralingshitte, terwijl reflecterende strepen de zichtbaarheid in schemerige omstandigheden verbeteren. Topmodellen zijn bovendien voorzien van corrosiebestendige oogjes voor veilige bevestiging — essentiële kenmerken die betrouwbaarheid garanderen in noodgevallen.
De grootte is echt van belang als het gaat om het goed afdekken van motorcompartimenten. Compacte voertuigen hebben over het algemeen een minimummaat van ongeveer 1,2 meter bij 1,8 meter nodig. Grotere voertuigen zoals SUV's en pick-ups vereisen meestal grotere dekens van ongeveer 1,8 meter bij 2,4 meter of zelfs meer, omdat hun motorkappen breder zijn en er simpelweg meer ruimte is waar brand kan ontstaan. Een vuistregel is om een deken te nemen die ongeveer 30 tot 45 centimeter aan de zijkanten van de motorkap overhangt. Deze extra lengte helpt ervoor te zorgen dat alles bedekt blijft, mocht er tijdens opslag of transport iets onverwachts gebeuren.
Wanneer een branddeken te klein is, blokkeert het gewoon niet goed genoeg zuurstof, wat betekent dat de kans dat de brand opnieuw oplaait veel groter is. Neem bijvoorbeeld een standaard deken van 3 voet bij 4 voet; deze bedekt slechts ongeveer 60 procent van de motorruimte in de meeste middelgrote auto's, waardoor onderdelen zoals brandstofleidingen en elektrische systemen kwetsbaar blijven. De juiste maat maakt echter al het verschil. Volgens onderzoek dat vorig jaar werd gepubliceerd in Fire Safety Journal, kunnen deze grotere dekens, wanneer ze correct worden gebruikt, de temperatuur van een vuur met ongeveer 1000 graden Celsius verlagen in minder dan een halve minuut, simpelweg omdat ze een volledige barrière creëren tussen de vlammen en de luchttoevoer.
Goede kwaliteit branddeken weegt meestal minder dan drie pond en kan worden opgevouwd tot een klein zakje dat daadwerkelijk beter past dan de meeste EHBO-kits. Bij het winkelen, controleer of ze gemaakt zijn van duurzaam nylon dat scheuren weerstaat en voorzien zijn van handige snelontgrendelingshendels die er al in verwerkt zijn. De beste plaatsen? Dicht bij de bestuurdersstoel of opgerold tegen de zijkant van de kofferbak werkt goed. Plaats ze echter niet in het handschoenenkastje. Volgens recent onderzoek uit 2022 van de National Fire Protection Association had bijna 7 op de 10 mensen moeite om tijdens noodsituaties de branddeken te vinden die in de auto was opgeslagen, omdat ze deze niet snel genoeg konden vinden.
Branddekkens moeten bepaalde tests doorstaan om te bewijzen dat ze goed werken, volgens normen zoals EN13501-1 uit Europa en NFPA701 in de Verenigde Staten. Deze certificeringen controleren in feite hoe goed materialen standhouden tegen vlammen bij zowel verticale als horizontale testen. De tests bekijken of de stof gemakkelijk vlam vat, hoeveel giftige rook hij produceert en of hij bestand is tegen langdurige blootstelling aan hitte. Dit is vrij belangrijk bij specifieke brandsoorten, zoals die met lithiumbatterijen of brandstoffen, waarbij gewone materialen volledig kunnen falen.
Fabrikanten die zich houden aan ISO 9001-kwaliteitsmanagementsystemen, vertonen 28% minder productafwijkingen (Fire Safety Certification Report 2024).
Om ondermaatse producten te voorkomen, geef prioriteit aan leveranciers met:
Voor EV-toepassingen dient naleving te worden gewaarborgd van IEC 62619 of UL 2596 , die specifieke brandgevaren van accu's aanpakken.
De intense hitte van lithium-ionbatterijbranden in elektrische voertuigen en e-scooters kan meer dan 1.600 graden Celsius bereiken, en deze branden laaien vaak opnieuw op, zelfs nadat ze in eerste instantie zijn geblust. Autobranddeken werken anders dan gewone blusmiddelen. Ze ontdoen de vlammen in wezen van zuurstof terwijl ze een sterke beschermende laag vormen tegen extreme hitte, wat erg belangrijk is bij het omgaan met die instabiele batterijchemicaliën. Wat deze dekens speciaal maakt in vergelijking met ABC-blussers, is dat ze geen rommelige resten achterlaten die later schade kunnen toebrengen aan gevoelige elektronische componenten. Volgens onderzoek dat vorig jaar werd gepubliceerd in het Fire Safety Journal, vermindert het gebruik van deze dekens de kans op herontsteking van een brand met ongeveer 82%. Daarom raden veel veiligheidsexperts ze aan als de meest geschikte oplossing voor het aanpakken van deze complexe batterijgerelateerde branden.
Studies tonen aan dat thermische doorbraak in elektrische voertuigen eigenlijk ongeveer 30 procent sneller verloopt vergeleken met traditionele benzineauto's. Als brandweerlieden binnen die cruciale eerste 60 seconden een branddeken kunnen uitzetten, hebben ze een veel grotere kans om de situatie onder controle te krijgen. De piektemperaturen dalen ongeveer 54% wanneer deze dekens tijdig worden toegepast, waardoor wordt voorkomen dat warmte zich verspreidt naar aangrenzende accucellen. De nieuwere modellen zijn uitgerust met speciale coatings die bestand zijn tegen verbrandingen en sterker geconstrueerde randen die specifiek zijn ontworpen om strak om accupacks heen te wikkelen. Brandweerlieden merken dat dit hen kostbare extra minuten oplevert tijdens noodsituaties. Volgens de NFPA-richtlijnen voor het aanpakken van EV-branden, moet de prioriteit liggen op het isoleren van energiebronnen in plaats van direct alleen de vlammen te bestrijden, iets wat deze dekens zeer effectief ondersteunen.
Branddekenen voor auto's zijn meestal gemaakt van duurzame materialen zoals glasvezel of op silica gebaseerde stoffen. Ze kunnen hoge temperaturen weerstaan en vormen een warmtebarrière tegen vlammen.
Branddekenen doven vuur door het af te smoren en zuurstof te blokkeren, terwijl blussers chemicaliën verspreiden om vuur te onderdrukken. Dekenen laten geen resten achter, vereisen minimale training en kunnen sneller worden ingezet.
Ja, branddekenen zijn niet-geleidend, waardoor ze veilig zijn rond elektrische componenten.
Zoek naar EN13501-1 en NFPA701-certificeringen, die de effectiviteit van de deken tegen hitte en vlammen garanderen.
De juiste grootte zorgt voor volledige dekking van het vuur. Juiste opberging, gemakkelijk toegankelijk in noodsituaties, verhoogt de effectiviteit bij gebruik.
Hot News2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Auteursrecht © 2025 door Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Privacybeleid