Selimut api untuk mobil bekerja terutama dengan dua cara: memutus pasokan oksigen dan melindungi dari panas. Ketika seseorang melemparkan selimut ini ke objek yang terbakar, secara efektif api akan dipadamkan dengan menghalangi udara segar masuk. Sebagian besar api memang membutuhkan oksigen untuk tetap menyala. Selimut khusus ini dibuat dari bahan tahan lama seperti fiberglass atau kain silika yang mampu menahan panas ekstrem. Kita berbicara tentang suhu di atas 1000 derajat Celsius, yang cukup mengesankan jika dibandingkan dengan bagaimana bahan biasa akan bereaksi dalam kondisi serupa. Bahan ini menciptakan semacam pelindung antara objek yang terbakar dan semua hal di sekitarnya. Menurut penelitian yang dipublikasikan dalam Fire Safety Journal pada tahun 2022, jika digunakan dengan benar, selimut ini dapat mengurangi panas radiasi berbahaya sekitar 87 persen dibandingkan membiarkan api membakar tanpa penutup sama sekali.
Selimut api sangat efektif dalam menangani kebakaran kecil pada mesin dan masalah baterai yang sering kita lihat akhir-akhir ini pada mobil dan truk. Yang membuatnya istimewa adalah bahan non-konduktifnya, sehingga dapat digunakan dengan aman di dekat berbagai peralatan listrik tanpa menyebabkan sengatan atau memperparah keadaan dengan percikan panas. Dalam kasus masalah baterai lithium-ion yang terkadang terjadi pada kendaraan listrik (EV), selimut api juga memiliki peran penting. Selimut ini pada dasarnya memutus pasokan oksigen ke api sekaligus mencegah gas berbahaya menyebar ke udara. Uji coba yang dilakukan oleh UL Solutions mendukung hal ini cukup kuat. Menurut penelitian mereka, jika seseorang meletakkan selimut api di atas baterai lithium yang terbakar dalam waktu satu atau dua menit, ada sekitar 95 persen kemungkinan api akan benar-benar padam dalam waktu sembilan puluh detik.
| Selimut api | Alat pemadam kebakaran | |
|---|---|---|
| Waktu Penyebaran | 8–12 detik | 15–30 detik | 
| Sisa | Tidak ada | Bubuk korosif | 
| Memerlukan Pelatihan | Minimal | Luas | 
Tidak seperti alat pemadam kimia, selimut api tidak memerlukan perawatan, tekanan, atau pengisian ulang. Selimut api dapat digunakan dengan cepat dengan pelatihan minimal dan tidak meninggalkan residu—mencegah kerusakan pada elektronik kendaraan yang sensitif. Meskipun kedua alat ini memiliki manfaat, laporan insiden NTSB menunjukkan bahwa selimut api memiliki tingkat keberhasilan 73% lebih tinggi untuk kebakaran otomotif kecil yang terkendali.
Selimut pemadam kebakaran mobil harus mampu menahan panas ekstrem jika ingin menghentikan kebakaran mesin atau baterai yang berbahaya. Berdasarkan pengamatan kami dalam pengujian industri, produk berkualitas lebih tinggi mampu menahan suhu di atas 1.000 derajat Celsius selama sekitar 3 hingga 5 menit. Ketahanan semacam ini sangat penting saat menangani baterai lithium-ion yang mengalami kondisi runaway termal. Para ahli dari Vehicle Safety Institute melakukan penelitian tahun lalu yang menunjukkan bahwa material berlapis silika paling efektif dalam kondisi ekstrem seperti ini. Material tersebut tidak hanya tahan terhadap panas sangat tinggi, tetapi juga mampu menjauhkan sebagian besar panas intens tersebut dari orang yang sedang berusaha memadamkan api.
| Fitur | Fiberglass | Kain Berbasis Silika | 
|---|---|---|
| Suhu Maksimum Kontinu | 600°c | 1.200°C | 
| Fleksibilitas | Sedang (cenderung mudah fraying) | Tinggi (ditenun dengan lapisan tahan tarik) | 
| Berat | 0,8–1,2 kg/m² | 0,5–0,9 kg/m² | 
Kain berbasis silika mendominasi pilihan premium karena bobotnya yang lebih ringan, fleksibilitas, dan stabilitas termal yang lebih baik. Fiberglass tetap menjadi pilihan yang ekonomis namun sering memerlukan lapisan yang lebih tebal untuk mencapai tingkat proteksi yang setara, sehingga menambah ukuran dan kekakuan.
Tepi yang dijahit ganda menggunakan benang Kevlar® meningkatkan ketahanan terhadap sobekan saat digunakan. Lapisan anti-luka bakar berbahan silikon melindungi tangan dari panas radiasi, sementara strip reflektif meningkatkan visibilitas dalam kondisi cahaya rendah. Model kelas atas juga dilengkapi mata itik tahan korosi untuk pemasangan yang aman—fitur-fitur utama yang menjamin keandalan selama keadaan darurat.
Ukuran benar-benar penting saat menutup kompartemen mesin dengan tepat. Kendaraan kompak umumnya membutuhkan penutup minimal sekitar 4 kaki kali 6 kaki. Kendaraan yang lebih besar seperti SUV dan truk pickup biasanya memerlukan selimut pemadam yang lebih besar, berukuran sekitar 6x8 kaki atau bahkan lebih karena kap mesinnya lebih lebar serta memiliki area yang lebih luas tempat kebakaran bisa terjadi. Sebagai pedoman umum, pilih selimut pemadam yang menjuntai melewati sisi-sisi kap mesin sekitar satu hingga delapan belas inci. Panjang tambahan ini membantu memastikan seluruh area tetap tertutup jika terjadi hal-hal tak terduga selama penyimpanan atau pengangkutan.
Ketika selimut api terlalu kecil, ia tidak dapat menghalangi oksigen dengan baik, yang berarti ada kemungkinan besar api menyala kembali. Ambil contoh selimut ukuran standar 3 kaki kali 4 kaki, selimut ini hanya mampu menutupi sekitar 60 persen kompartemen mesin pada sebagian besar mobil ukuran sedang, sehingga komponen seperti saluran bahan bakar dan sistem kelistrikan tetap rentan. Namun, ukuran yang tepat membuat perbedaan besar. Menurut penelitian yang dipublikasikan di Fire Safety Journal tahun lalu, ketika digunakan dengan benar, selimut yang lebih besar ini dapat menurunkan suhu api hingga sekitar 1000 derajat Celsius dalam waktu kurang dari setengah menit, hanya karena menciptakan penghalang lengkap antara api dan pasokan udara.
Selimut api berkualitas baik biasanya memiliki berat kurang dari tiga pon dan dapat dilipat menjadi kantong kecil yang bahkan lebih ringkas dibanding kebanyakan kotak P3K. Saat membeli, periksa selimut api yang terbuat dari nilon tahan lama yang anti sobek serta memiliki tab pelepas cepat yang praktis sudah terpasang. Lokasi terbaik? Dekat tempat duduk pengemudi atau disimpan rapi di sisi bagasi merupakan pilihan yang ideal. Jangan menyimpannya di kompartemen sarung tangan. Menurut penelitian terbaru dari National Fire Protection Association pada tahun 2022, hampir 7 dari 10 orang mengalami kesulitan menjangkau selimut api yang disimpan di dalam mobil saat darurat karena tidak dapat menemukannya dengan cepat.
Selimut api perlu lulus uji tertentu untuk membuktikan fungsinya secara memadai, sesuai standar seperti EN13501-1 dari Eropa dan NFPA701 di Amerika Serikat. Sertifikasi ini pada dasarnya mengevaluasi seberapa baik bahan tahan terhadap nyala api ketika diuji dalam posisi vertikal maupun horizontal. Pengujian memperhatikan apakah kain mudah terbakar, seberapa banyak asap beracun yang dihasilkan, serta kemampuannya bertahan terhadap paparan panas dalam jangka waktu lama. Hal ini sangat penting saat menangani jenis kebakaran tertentu seperti yang melibatkan baterai lithium atau bahan bakar, di mana material biasa bisa sepenuhnya gagal.
Produsen yang mematuhi sistem manajemen mutu ISO 9001 menunjukkan 28% lebih sedikit ketidaksesuaian produk (Laporan Sertifikasi Keselamatan Kebakaran 2024).
Untuk menghindari produk berkualitas rendah, utamakan pemasok dengan:
Untuk aplikasi EV, pastikan kepatuhan terhadap IEC 62619 atau UL 2596 , yang membahas bahaya kebakaran yang spesifik terkait baterai.
Panas ekstrem dari kebakaran baterai lithium-ion pada kendaraan listrik dan skuter listrik dapat mencapai lebih dari 1.600 derajat Celsius, dan kebakaran ini sering kali menyala kembali meskipun sebelumnya telah berhasil dipadamkan. Selimut pemadam kebakaran mobil bekerja secara berbeda dibanding alat pemadam konvensional. Prinsipnya adalah memutus pasokan oksigen ke api sambil membentuk lapisan pelindung yang kuat terhadap panas ekstrem, yang sangat penting saat menangani bahan kimia baterai yang tidak stabil. Yang membuat selimut ini istimewa dibanding alat pemadam ABC adalah mereka tidak meninggalkan residu kotor yang dapat merusak komponen elektronik sensitif di kemudian hari. Menurut penelitian yang diterbitkan dalam Fire Safety Journal tahun lalu, penggunaan selimut ini mengurangi kemungkinan kebakaran menyala kembali sekitar 82%. Karena itulah banyak ahli keselamatan merekomendasikan selimut ini sebagai solusi utama untuk menangani kebakaran rumit yang terkait dengan baterai.
Studi menunjukkan bahwa thermal runaway sebenarnya bergerak sekitar 30 persen lebih cepat pada kendaraan listrik dibandingkan mobil bensin konvensional. Jika petugas pemadam kebakaran dapat memasang selimut api dalam 60 detik kritis pertama, mereka memiliki peluang jauh lebih besar untuk mengendalikan situasi. Suhu puncak turun sekitar 54% ketika selimut ini dipasang cukup awal, mencegah penyebaran panas ke sel baterai terdekat. Model yang lebih baru dilengkapi dengan lapisan khusus yang tahan terhadap sengatan panas dan tepian yang lebih kuat yang dirancang khusus untuk membungkus rapat paket baterai. Petugas pemadam kebakaran merasa hal ini memberi mereka tambahan waktu berharga selama keadaan darurat. Menurut pedoman NFPA untuk penanganan kebakaran EV, prioritasnya harus menahan sumber energi alih-alih hanya memadamkan api secara langsung, sesuatu yang sangat efektif dilakukan oleh selimut ini.
Selimut api mobil biasanya terbuat dari bahan tahan lama seperti fiberglass atau kain berbasis silika. Mereka mampu menahan suhu tinggi, memberikan penghalang panas terhadap nyala api.
Selimut api mematikan api dengan menghalangi oksigen, sedangkan alat pemadam menyemprotkan bahan kimia untuk meredakannya. Selimut tidak meninggalkan residu, membutuhkan pelatihan minimal, dan lebih cepat digunakan.
Ya, selimut api bersifat non-konduktif, sehingga aman digunakan di sekitar komponen listrik.
Perhatikan sertifikasi EN13501-1 dan NFPA701, yang menjamin efektivitas selimut dalam menahan panas dan api.
Ukuran yang sesuai memastikan penutupan api secara menyeluruh. Penyimpanan yang tepat, mudah diakses dalam keadaan darurat, meningkatkan efektivitas penggunaannya.
Berita Terkini2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Hak Cipta © 2025 oleh Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Kebijakan Privasi