Pokrivači za gašenje požara u automobilima rade na dva glavna načina: prekidanje dotoka kisika i zaštita od toplote. Kada neko baci takav pokrivač preko gorećeg predmeta, on u osnovi guši plamen tako što blokira dolazak svježeg zraka. Većina požara, na kraju dana, zahtijeva kisik da bi nastavila gorjeti. Ovi specijalni pokrivači izrađeni su od izdržljivih materijala poput staklenog vlakna ili silikatnog platna koji mogu izdržati ekstremne temperature. Govorimo o temperaturama znatno iznad 1000 stepeni Celzijusovih, što je prilično impresivno s obzirom na ponašanje uobičajenih materijala u sličnim uslovima. Materijal stvara vrstu štit koji dijeli zapaljeni predmet i sve ostalo u njegovoj blizini. Prema istraživanju objavljenom u časopisu 'Fire Safety Journal' 2022. godine, kada se pravilno koriste, ovi pokrivači smanjuju opasno zračenje topline za oko 87 posto u poređenju sa situacijom kada se požar ostavi bez ikakvog pokrivanja.
Vatrogasni ćebadi izuzetno dobro djeluju protiv onih manjih požara u motoru i problema sa baterijama koje tako često vidimo danas kod automobila i kamiona. Ono što ih čini posebnim je nevodljivi materijal od kojeg su napravljeni, što znači da se mogu sigurno koristiti u blizini različitih električnih uređaja bez opasnosti od strujnog udara ili pogoršanja situacije zbog letećih vrućih dijelova. Kada je riječ o problemima sa litijum-jonskim baterijama koji se ponekad javljaju u električnim vozilima, vatrogasna ćebad također ima važnu ulogu. Ona praktično prekida dotok kisika plamenu, istovremeno sprječavajući štetne gasove da izađu u atmosferu. Istraživanja provedena od strane UL Solutions-a jasno potvrđuju ovu tvrdnju. Prema njihovim istraživanjima, ako se vatrogasna ćebad postavi preko goreće litijum-baterije već nakon jedne ili dvije minute, postoji otprilike 95 posto šanse da će plamen potpuno zamreti unutar devedeset sekundi.
| Vatroprotna deka | Gasiłac vatra | |
|---|---|---|
| Vrijeme razvijanja | 8–12 sekundi | 15–30 sekundi | 
| Ostaci | Nijedan | Korozivni prah | 
| Potrebno obučenje | Minimalno | Prošireno | 
Za razliku od vatrogasnih aparata sa hemikalijama, vatrogasni ćebeci ne zahtijevaju održavanje, punjenje pod pritiskom ili dopunu. Oni se brzo mogu upotrijebiti uz minimalno obučenje i ne ostavljaju nikakav ostatak — sprječavajući oštećenja osjetljive elektronike u vozilima. Iako oba alata imaju svoju vrijednost, izvještaji NTSB-a o incidentima pokazuju da vatrogasni ćebeci imaju 73% veću stopu uspješnosti kod malih, ograničenih požara u vozilima.
Pokrivači za gašenje požara u automobilima moraju izdržati ozbiljne temperature ako treba da spriječe opasne požare motora ili baterija. Na osnovu onoga što smo vidjeli u industrijskim testovima, kvalitetniji modeli mogu izdržati temperature iznad 1.000 stepeni Celzijusa tokom otprilike 3 do 5 minuta. Ova otpornost je od velikog značaja kada je u pitanju litijum-jonska baterija koja ulazi u stanje termičkog bijega. Stručnjaci sa Instituta za sigurnost vozila su prošle godine obavili istraživanje koje pokazuje da materijali sa silikonskim premazom najbolje funkcioniraju u ovakvim ekstremnim uslovima. Oni ne samo da daju dobre rezultate pri ekstremno visokim temperaturama, već većinu te intenzivne toplote drže podalje od osobe koja pokušava da ugasi plamen.
| Karakteristika | Stikleni vlakni | Tkanina na bazi silicijuma | 
|---|---|---|
| Maksimalna stalna temperatura | 600°C | 1200°C | 
| Gibljača | Umjerena (sklonost razvlačenju) | Visoka (ispletana s premazima za zatezanje) | 
| Težina | 0,8–1,2 kg/m² | 0,5–0,9 kg/m² | 
Tkanine zasnovane na silici dominiraju premium opcijama zbog svoje lakše težine, fleksibilnosti i poboljšane termalne stabilnosti. Staklena vlakna ostaju pristupačan izbor, ali često zahtijevaju deblje slojeve kako bi postigli isti nivo zaštite, što povećava zapreminu.
Dvostruko šiveni rubovi koristeći Kevlar® nit povećavaju otpornost na kidanje tokom upotrebe. Silikonske prevlake protiv opeklina štite ruke od toplotnog zračenja, dok reflektujuće trake poboljšavaju vidljivost u uslovima slabog osvjetljenja. Modeli najvišeg nivoa također uključuju čvrste, otporne metalne očice za sigurno pričvršćivanje — ključne karakteristike koje osiguravaju pouzdanost u slučajevima nužde.
Veličina zaista ima značaja kada je u pitanju pravilno pokrivanje motornog prostora. Kompaktna vozila uglavnom zahtijevaju nešto oko minimalno 4 stope na 6 stopa. Veća vozila poput terenskih automobila i pickup kamioneta obično zahtijevaju veće ćebad dimenzija otprilike 6x8 stopa ili čak više, jer im haube budu šire, a postoji i više prostora gdje bi požar mogao izbiti. Dobro pravilo je da se uzme ćebad koje prelazi preko ivica haube za oko jednu stopu do osamnaest inča, više-manje. Ova dodatna dužina pomaže da se osigura da sve ostane prekriveno u slučaju da se nešto neočekivano desi tokom skladištenja ili transporta.
Kada je vatrogasni pokrivač premalen, on jednostavno ne blokira kisik na odgovarajući način, što znači da postoji znatno veća vjerojatnost da se požar ponovo zapali. Uzmimo za primjer standardni pokrivač dimenzija 3 stope sa 4 stope koji pokriva samo oko 60 posto motornog prostora u većini srednje velikih automobila, tako da su stvari poput cijevi za gorivo i električni sistemi i dalje ugrožene. Međutim, prava veličina čini svu razliku. Prema istraživanju objavljenom u časopisu 'Fire Safety Journal' prošle godine, kada se pravilno koriste, ovi veći pokrivači mogu sniziti temperaturu vatre za oko 1000 stepeni Celzijusa u manje od pola minute, jednostavno zato što stvaraju potpunu barijeru između plamena i dotoka zraka.
Vatrostalni ćebri dobrog kvaliteta obično imaju manje od tri funte i mogu se savijati u male vrećice koje zapravo zauzimaju manje prostora od većine kutija za prvu pomoć. Kada birate, provjerite da li su izrađeni od izdržljivog nilona koji otpire razdiranju i imaju praktične trake za brzo otvaranje ugrađene unutra. Najbolja mjesta za smještaj su blizu sjedišta vozača ili sklonjeni uz stranu gepekova. Nemojte ih stavljati u pretinac za rukavice. Prema nedavnom istraživanju Nacionalne udruge za zaštitu od požara (NFPA) iz 2022. godine, skoro 7 od 10 ljudi imalo je problema s pristupom vatrostalnim ćebrima smještenim unutar vozila tijekom hitnih slučajeva jer ih nisu mogli dovoljno brzo pronaći.
Vatrogasni ćebri moraju proći određene testove kako bi dokazali da ispravno funkcionišu, u skladu sa standardima poput EN13501-1 iz Evrope i NFPA701 u Sjedinjenim Američkim Državama. Ove certifikacije uglavnom provjeravaju koliko dobro materijali izdrže plamen pri ispitivanju u vertikalnom i horizontalnom položaju. Testovi ispituju koliko lako tkanina upali, koliko toksičnog dima proizvodi i da li može izdržati izlaganje vrućini tokom dužeg vremenskog perioda. Ovo je prilično važno kada je riječ o određenim vrstama požara, poput onih koji uključuju litijum-baterije ili goriva, gdje obični materijali potpuno mogu otvoriti.
Proizvođači koji prate ISO 9001 sisteme upravljanja kvalitetom imaju za 28% manje nepodudarnosti proizvoda (Izvještaj o certifikaciji požarne sigurnosti 2024).
Kako biste izbjegli nekvalitetne proizvode, dajte prednost dobavljačima sa:
Za EV primjenu, osigurajte usklađenost sa IEC 62619 ili UL 2596 , koji se odnose na opasnosti od požara vezane uz baterije.
Intenzivna toplota koja potiče od požara litij-jonskih baterija u električnim vozilima i električnim skuterima može doseći preko 1.600 stepeni Celzijusovih, a ti požari često ponovo izbivaju čak i nakon što su privremeno ugašeni. Pokrivači za gašenje požara rade na drugačiji način u odnosu na obične vatrogasne aparate. Oni praktično lišavaju plamen kiseonika, istovremeno stvarajući jaku zaštitnu prevlaku protiv ekstremne vrućine, što je izuzetno važno pri radu sa nestabilnim hemikalijama iz baterija. Ono što ovaj pokrivač čini posebnim u poređenju s ABC vatrogasnim aparatima jeste to što ne ostavlja za sobom prljavi ostatak koji bi mogao oštetiti osetljive elektroničke komponente kasnije. Prema istraživanju objavljenom u časopisu 'Fire Safety Journal' prošle godine, korištenje ovih pokrivača smanjuje šansu za ponovno izbijanje požara za oko 82%. Zbog toga mnogi stručnjaci za bezbjednost preporučuju upotrebu pokrivača kao najbolje rješenje za tretiranje složenih požara vezanih za baterije.
Studije pokazuju da termički probijanje zapravo napreduje otprilike 30 posto brže u električnim vozilima u poređenju sa tradicionalnim automobilima na benzin. Ako vatrogasci uspiju postaviti vatreni pokrivač unutar tih kritičnih prvih 60 sekundi, znatno bolje mogu kontrolisati situaciju. Maksimalne temperature padnu za oko 54% kada se ovi pokrivači pravovremeno primjene, čime se sprečava širenje toplote na susjedne ćelije baterije. Noviji modeli dolaze opremljeni posebnim premazima otpornim na vrelu paru i jačim ivicama koje su posebno dizajnirane kako bi čvrsto obavile pakete baterija. Vatrogasci smatraju da im to pruža dragocjene dodatne minute tokom hitnih slučajeva. Prema smjernicama NFPA-a za rukovanje požarima u električnim vozilima, prioritet treba biti sadržavanje izvora energije umjesto direktnog gašenja plamena, što ovi pokrivači prilično učinkovito omogućuju.
Pokrivači za gašenje požara u automobilima obično se izrađuju od izdržljivih materijala poput stakloplastike ili tkanina na bazi silicija. Oni mogu izdržati visoke temperature, pružajući termičku barijeru plamenu.
Pokrivači guše požar i blokiraju dotok kisika, dok aparati prskaju hemikalije kako bi potisnuli požar. Pokrivači ne ostavljaju ostatke, zahtijevaju minimalnu obuku i brže se aktiviraju.
Da, pokrivači za gašenje požara su neprovodni, zbog čega su sigurni za korištenje oko električnih komponenti.
Tražite certifikate EN13501-1 i NFPA701, koji jamče učinkovitost pokrivača protiv topline i plamena.
Odgovarajuća veličina osigurava potpuno pokrivanje požara. Pravilno skladištenje, dostupno u slučajevima nužde, povećava učinkovitost primjene.
Tople vesti2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Autorsko pravo © 2025 Shandong Rondy Composite Materials Co., Ltd. — Pravilo o privatnosti