As mantas anti-incêndio para carros funcionam principalmente de duas maneiras: cortando o suprimento de oxigênio e protegendo contra o calor. Quando alguém joga uma manta sobre um objeto em chamas, ela basicamente abafa as chamas, impedindo que o ar fresco entre. Afinal, a maioria dos incêndios precisa de oxigênio para continuar. Essas mantas especiais são feitas com materiais resistentes, como fibra de vidro ou tecido de sílica, capazes de suportar temperaturas extremas. Estamos falando de temperaturas bem acima de 1000 graus Celsius, o que é bastante impressionante considerando o que materiais comuns fariam em condições semelhantes. O material cria uma espécie de barreira entre o que está pegando fogo e tudo o que está próximo. De acordo com uma pesquisa publicada no Fire Safety Journal em 2022, quando utilizadas corretamente, essas mantas reduzem aproximadamente 87 por cento do calor radiante perigoso, comparado ao fogo queimando livremente, sem qualquer cobertura.
As mantas anti-incêndio funcionam muito bem contra aqueles pequenos incêndios no motor e problemas de bateria que vemos com tanta frequência nos dias de hoje em carros e caminhões. O que as torna especiais é o seu material não condutivo, o que significa que podem ser usadas com segurança perto de todos os tipos de equipamentos elétricos sem causar choques ou agravar a situação com partículas quentes volantes. Quando se trata daqueles problemas desagradáveis com baterias de íons de lítio que ocorrem às vezes em veículos elétricos, as mantas anti-incêndio também desempenham um papel importante. Elas basicamente interrompem o suprimento de oxigênio às chamas, ao mesmo tempo em que impedem a liberação de gases nocivos no ar. Testes realizados pela UL Solutions confirmam isso de forma bastante contundente. De acordo com sua pesquisa, se alguém colocar uma manta anti-incêndio sobre uma bateria de lítio em chamas dentro de apenas um ou dois minutos, há cerca de 95 por cento de chances de as chamas se extinguirem completamente em até noventa segundos.
| Cobertor contra fogo | Extintor de incêndio | |
|---|---|---|
| Tempo de Implantação | 8–12 segundos | 15–30 segundos | 
| Resíduo | Nenhum | Pó corrosivo | 
| Treinamento Necessário | Mínimo | Extenso | 
Diferentemente dos extintores químicos, os cobertores anti-incêndio não requerem manutenção, pressurização ou recarga. Eles são acionados rapidamente com treinamento mínimo e não deixam resíduos — evitando danos à eletrônica sensível do veículo. Embora ambas as ferramentas tenham valor, relatórios de incidentes do NTSB indicam que os cobertores anti-incêndio têm uma taxa de sucesso 73% maior em incêndios automotivos pequenos e contidos.
Os cobertores antiincêndio para carros precisam suportar temperaturas extremamente altas para conter incêndios perigosos no motor ou na bateria. De acordo com testes industriais que observamos, os modelos de melhor qualidade conseguem suportar temperaturas acima de 1.000 graus Celsius por cerca de 3 a 5 minutos. Esse nível de resistência é crucial ao lidar com baterias de íon-lítio em situação de runaway térmico. Pesquisas realizadas no ano passado pelo Vehicle Safety Institute indicaram que materiais revestidos com sílica apresentam o melhor desempenho nessas condições extremas. Eles não apenas têm bom desempenho sob calor extremamente alto, mas também mantêm grande parte desse calor intenso afastado da pessoa que está tentando extinguir as chamas.
| Recurso | Fibra de Vidro | Tecido à Base de Sílica | 
|---|---|---|
| Temperatura Contínua Máxima | 600°C | 1.200°C | 
| Flexibilidade | Moderada (propensa a desfiar) | Alta (tecida com revestimentos de tração) | 
| Peso | 0,8–1,2 kg/m² | 0,5–0,9 kg/m² | 
Tecidos à base de sílica dominam as opções premium devido ao seu peso mais leve, flexibilidade e maior estabilidade térmica. O fibra de vidro permanece como uma opção econômica, mas muitas vezes exige camadas mais espessas para atingir níveis equivalentes de proteção, aumentando o volume.
Bordas com costura dupla utilizando fio de Kevlar® aumentam a resistência ao rasgo durante a implantação. Revestimentos anti-queimaduras de silicone protegem as mãos do calor radiante, enquanto tiras refletivas melhoram a visibilidade em condições de pouca luz. Modelos top também incluem ilhós resistentes à corrosão para fixação segura — características essenciais que garantem confiabilidade durante emergências.
O tamanho realmente importa quando se trata de cobrir adequadamente os compartimentos do motor. Veículos compactos geralmente exigem algo em torno de 1,2 metros por 1,8 metros no mínimo. Veículos maiores, como SUVs e caminhonetes, normalmente requerem mantas maiores, medindo aproximadamente 1,8 x 2,4 metros ou até mais, porque seus capôs são mais largos e há mais espaço onde incêndios podem começar. Uma boa regra geral é obter uma manta que ultrapasse as laterais do capô em cerca de 30 a 45 centímetros, mais ou menos. Esse comprimento extra ajuda a garantir que tudo permaneça coberto caso algo inesperado aconteça durante o armazenamento ou o transporte.
Quando um cobertor anti-incêndio é muito pequeno, ele simplesmente não bloqueia o oxigênio adequadamente, o que significa que há uma chance muito maior de o fogo recomeçar. Tome como exemplo um cobertor padrão de 3 pés por 4 pés; ele consegue cobrir apenas cerca de 60 por cento do compartimento do motor na maioria dos carros médios, deixando componentes como linhas de combustível e sistemas elétricos vulneráveis. O tamanho correto faz toda a diferença. De acordo com uma pesquisa publicada no Fire Safety Journal no ano passado, quando usados corretamente, esses cobertores maiores podem reduzir a temperatura do fogo em cerca de 1000 graus Celsius em menos de meio minuto, simplesmente porque criam uma barreira completa entre as chamas e o suprimento de ar.
Cobertores anti-incêndio de boa qualidade normalmente pesam menos de três quilos e podem ser dobrados em pequenas bolsas que, na verdade, ocupam menos espaço do que a maioria dos kits de primeiros socorros. Ao escolher um modelo, verifique se é feito em nylon durável, resistente ao rasgo, e se possui abas de liberação rápida integradas. Os melhores locais para armazená-los são próximos ao assento do motorista ou junto ao lado do porta-malas. Não os guarde no porta-luvas. De acordo com uma pesquisa recente da National Fire Protection Association de 2022, quase 7 em cada 10 pessoas tiveram dificuldade em encontrar cobertores anti-incêndio guardados dentro do carro durante emergências, por não conseguirem localizá-los rapidamente.
Os cobertores anti-chamas precisam passar por certos testes para comprovar seu funcionamento adequado, de acordo com normas como a EN13501-1 da Europa e a NFPA701 nos Estados Unidos. Essas certificações basicamente verificam quão bem os materiais resistem às chamas quando testados tanto na posição vertical quanto horizontal. Os testes analisam se o tecido pega fogo facilmente, quanto fumaça tóxica produz e se é capaz de suportar exposição ao calor por períodos prolongados. Isso é bastante relevante ao lidar com tipos específicos de incêndios, como os envolvendo baterias de lítio ou combustíveis, onde materiais comuns podem falhar completamente.
Fabricantes que aderem aos sistemas de gestão da qualidade ISO 9001 apresentam 28% menos não conformidades de produtos (Relatório de Certificação de Segurança contra Incêndios de 2024).
Para evitar produtos inferiores, priorize fornecedores com:
Para aplicações em VE, garanta a conformidade com C.E.C. 62619 ou UL 2596 , que aborda riscos específicos de incêndio relacionados a baterias.
O intenso calor proveniente de incêndios em baterias de íon-lítio em veículos elétricos e patinetes elétricos pode atingir mais de 1.600 graus Celsius, e esses incêndios frequentemente voltam a se alastrar mesmo após serem inicialmente extintos. Os cobertores anti-incêndio para carros funcionam de maneira diferente dos extintores comuns. Eles basicamente privam as chamas de oxigênio enquanto formam uma camada protetora resistente contra o calor extremo, o que é muito importante ao lidar com esses produtos químicos instáveis das baterias. O que torna esses cobertores especiais em comparação com os extintores ABC é que eles não deixam resíduos pegajosos que poderiam danificar componentes eletrônicos sensíveis posteriormente. De acordo com uma pesquisa publicada no Fire Safety Journal no ano passado, o uso desses cobertores reduz a probabilidade de reacendimento do fogo em cerca de 82%. É por isso que muitos especialistas em segurança os recomendam como solução preferencial para lidar com esses incêndios complexos relacionados a baterias.
Estudos mostram que a fuga térmica na verdade ocorre cerca de 30 por cento mais rápido em veículos elétricos comparado aos carros tradicionais a gasolina. Se os bombeiros conseguirem colocar um cobertor anti-incêndio nos primeiros 60 segundos críticos, terão uma chance muito maior de controlar a situação. As temperaturas máximas caem cerca de 54% quando esses cobertores são aplicados a tempo, impedindo que o calor se espalhe para as células vizinhas da bateria. Os modelos mais recentes vêm equipados com revestimentos especiais que resistem ao superaquecimento e possuem bordas reforçadas projetadas especificamente para envolver firmemente os pacotes de baterias. Os bombeiros constatam que isso lhes dá preciosos minutos extras durante emergências. De acordo com as diretrizes da NFPA para o combate a incêndios em VE, a prioridade deve ser conter as fontes de energia em vez de apenas combater diretamente as chamas, algo que esses cobertores ajudam a realizar de forma bastante eficaz.
As mantas anti-incêndio para carros são geralmente feitas de materiais duráveis, como fibra de vidro ou tecidos à base de sílica. Elas suportam altas temperaturas, proporcionando uma barreira térmica contra chamas.
As mantas anti-incêndio abafam o fogo e bloqueiam o oxigênio, enquanto os extintores pulverizam produtos químicos para suprimi-los. As mantas não deixam resíduos, exigem treinamento mínimo e são acionadas mais rapidamente.
Sim, as mantas anti-incêndio são não condutoras, tornando-as seguras para uso próximo a componentes elétricos.
Procure pelas certificações EN13501-1 e NFPA701, que garantem a eficácia da manta contra calor e chamas.
O tamanho adequado garante cobertura completa do fogo. O armazenamento correto, facilmente acessível em situações de emergência, aumenta a eficácia na aplicação.
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