Главната задача на ватрениот ќебе за автомобил е да се справи со многу високи температури, па отпорноста на топлина станува исклучително важна. Ќебењата од добра квалитета мора да издржат и многу повеќе од 1.000 степени Целзиусови ако сакаат правилно да гасат пожари во возила. Производителите го тестираат ова со стандардни оценки на температурата кои всушност ни покажуваат колку долго материјалите остануваат цели кога се изложени на сериозна топлина. Кога конкретно ќе ги разгледаме пожарите во литиум-јонските батерии кај електричните автомобили, работите стануваат уште потопли – понекогаш достигнувајќи околу 800 степени според некои недавни студии од Global Risk Report 2024. Тоа значи дека производителите мора да ги постават своите стандарди повисоко од секогаш досега. Најдобрите материјали остануваат цврсти околу десет минути непосредно додека пламените директно ги погодуваат, овозможувајќи на ватрогасците драгоценo време за контрола на ситуациите кога батериите влегуваат во опасен режим на топлинско избивање.
Четири основни материјали доминираат во изградбата на ќебе за пожари во автомобили, при што секој нуди посебни предности:
Според студии за перформансите на материјалите, ќебето од висок силициум нуди 40% подобра топлинска изолација од стандардните варијанти од стаклени влакна во случаи на пожар кај ЕV возила.
Траен ќебе за пожар во автомобил е она што прави разлика кога секундите се бројат во итна состојба. Овие ќебиња мора да имаат отпорност на копирање кога некој брзо ќе го извади од просторот за чување, а исто така треба да издржат триење ако се влечат преку шљункови или асфалтни површини. Квалитетните модели обично имаат засилени работи како што бараме, како и гушта површина која изддржува прилично груб третман. Најважно, овие безбедносни уреди мора да функционираат правилно и откако долг период, месеци или години, ќе стоеле неискористени во врелиот багажник. Според извештаите на индустријските лидери, најдобро перформансите имаат модели кои задржуваат околу 95% од својствата од оригиналните по извршени тестови за забрзано стареење, кои имитираат околу петгодишен период на реални услови во возилата.
Сертификатите обезбедуваат независна потврда за тврдењата за безбедност на ќебето за пожар во автомобил. Најрелевантни се три клучни стандарди:
Производите кои ги исполнуваат овие сертификации поминуваат строги тестови за отпорност на топлина, целост на материјалот и безбедносни перформанси. Сертификуваните ќебиња покажале 78% повисока ефективност во реални случаи на возила во пламен, според извештаите за безбедност.
Големината на пожарното ќебе за автомобил всушност зависи од тоа за каков возило се работи и каде се лоцирани потенцијалните ризици од пожар. Повеќето компактни седани ќе функционираат добро со нешто околу 4 со 6 стапки (тоа е приближно 1,2 со 1,8 метри). Но, кога станува збор за поголеми возила како што се теренски возила, каравани или пикапи, луѓето обично имаат потреба од многу поголемо ќебе, често бирајќи големина од 6 со 8 стапки (околу 1,8 со 2,4 метри) или дури и поголемо, само за да можат да ги покријат сите тие незгодни места под хаубата и внатре во сложените моторни области. Студии за противпожарна безбедност покажале дека кога луѓето користат ќебиња кои се премали, тие всушност не гасат целосно пламенот во 47% од случаите според податоците од Здружението за заштита од пожар од 2023 година. За да се осигурате, логично е да се набави ќебе кое ќе виси надвор од страните на моторниот простор или батеријата барем 30 до 45 см. Ова дополнително покривање помага подобро да се затворат пламените и намалува шанси за повторно запалување подоцна.
Добивањето на правилниот баланс помеѓу површината на заштита и вистинското складишно место многу важи. Големите ќеби нудат подобра заштита, но мора да имаат место за сместување во складишниот простор на возилото, без да блокираат вонредната опрема. Повеќето ќеби денес имаат можност за виткање или складирање, така што зафаќаат минимален простор, а сепак покриваат најголем дел од возилата, вклучувајќи седани, SUV-ови и дури и електрични модели. При барањето, потрагајте стандардни големини како 6 на 8 стапки или 6 на 9 стапки. Овие димензии добро функционираат кај различни возила. Проверете и дали ќебето доаѓа запакувано во нешто стабилно, но лесно за фрлање кога ќе биде потребно во вонредна ситуација.
Пожарите во батериите кај електричните возила создаваат сосема различни проблеми во споредба со она што воглавно се соочуваат пожарникарите кај традиционалните автомобилски пожари, поради нешто што се нарекува топлинско избивање. Пожарите предизвикани од бензин обично достигнуваат околу 1000 степени по Фаренхајт, но пожарите кај литиум-јонските батерии можат да станат многу поголеми — понекогаш и над 1800 степени F, а истражувањата објавени минатата година во „Журнал за безбедност од пожар“ покажуваат дека тие имаат тенденција да горат повеќе од половин час. Интензивната топлина потекнува од овој ефект на верижна реакција, каде што една прекумена ќелија предизвикува соседните ќелии исто така да престанат да работат, што доведува до опасните пламени во вид на млазови кои ги гледаме на вестите, како и до отпуштање на разни штетни гасови во воздухот. Стандардните техники за гасење на пожар не функционираат против овие видови пожари, па затоа службите за хитна помош имаат потреба од специјална опрема и обука за безбедно справување со нив.
Покривките за пожар кај автомобилите традиционално гасат пламенот со прекинување на снабдувањето со кислород. Но, кога станува збор за пожари предизвикани од литиум-јонски батерии, работите се комплицираат, бидејќи овие пожари всушност сами произведуваат кислород за време на хемиското распаѓање, па целосното исцрпување на кислород не е можно. Затоа поновите покривки за пожар кај електрични возила применуваат сосема различен пристап. Тие се справуваат со двата проблема истовремено, со ограничување на протокот на кислород и создавање бариери против ширење на топлината. Материјалите што се користат тука исто така се impresивни — базирани на силика ткаенини комбинирани со специјални силиконски полимерни прекршивки што можат да издржат постојана изложеност на топлина околу 1000 степени Целзиусови, а понекогаш дури достигнуваат врвни вредности близу 1600 степени. Оваа врста заштита е далеку напред од она што нудат стандардните противпожарни покривки.
Еден голем проблем со кој се соочуваат луѓето при користење на ватрогасни ќебиња кај електрични возила е нивната запаливост поради акумулирање на гасови под возилото. Кога батериите влегуваат во она што се нарекува топлинско одбегнување, започнуваат да испуштаат опасни супстанции како водород, јаглерод моноксид и разни видови на летливите органски соединенија. Овие гасови имаат тенденција да се собрал под ќебето и создаваат сериозна опасност од експлозија. Посовремените ќебиња конструирани специјално за EV возила го решаваат овој проблем со вградување на специјални отвори и материјали кои дозволуваат безбедно исцедување на гасовите, без да го изгубат својството да задржуваат топлина. Правилната употреба на ќебињата подразбира правилно поставување пред возилото (настрана од насоката на ветерот) и формирање безбедна зона околу возилото за да бидат заштитени ватрогасците од интензивната топлина и можни искри или пламен.
Пожарите кај возилата се сериозна работа и времето има големо значење кога ќе избере. Прво од сè – осигурајте се! Стајте таму каде што ветерот дува од вас, за да не вдишувате дим. Фатете го покривалото за пожар низ оние корисни јазичиња или држачи, но не допирајте го средното парче бидејќи можеби веќе е многу врело. Добро тресете го за да ги исплатните боравите пред да го поставите преку пламенот. Започнете со покривање од која било страна што е најблиску до вас и работете кон надвор, додека колку што е можно повеќе гледате со грбот. Не фрлайте го само таму; внимателно поставување подобро го прекинува пристапот на воздух. Откако ќе го покриете, оставете го покривалото да стои минимум 15 до 20 минути. На топлината и треба време да се распрсне како што треба, инаку искрите подоцна можат повторно да предизвикаат пожар. И без оглед на тоа што се случува за време на целиот процес, апсолутно отпорете го импулсот да погледнете подолу сè додека сѐ не изгледа ладно на допир.
Пожарните ќебиња нема да имаат голем ефект доколку некој не може брзо да ги достигне кога се потребни. Држете го едно во чврст ѓердан дизајниран да отпорува на топлина, што треба да заштити од работи како сончева светлина, влажност и трепење кое со време може да ги расгради материјалите. Најдобро место обично е некаде лесно достапно додека возите – можеби сместено под таблото, зад седиштето на патникот напред или дури и внатре во простор за складирање на вратата. Не ставајте го во багажникот или некој заклучен простор за складирање каде луѓето би можеле да потрошат драгоценi минути барајќи го во криза. Проверете го ќебето редовно за знаци на оштетување и научете го секој кој вози кола точно каде се наоѓа и како брзо да го раширите. Кога правилно ќе биде поставено и одржувано, овие едноставни уреди буквално можат да спасат животи во ситуациите каде што секоја секунда е важна.
Пожарните ќебиња поставени во автомобили имаат неколку предности во споредба со стандардните пожарни апарати во случај на патни хавари. Пожарните апарати бараат прецизно ракување и често оставаат содржини кои можат да ја оштетат возилото, додека пак овие ќебиња едноставно се рашириваат брзо, дури и за некој кој никогаш порано не користел такво нешто. Тие гасат пламен без оштетување на важните електронски компоненти внатре во возилата. Според тестови од една голема компанија произведувач на вакви производи, ќебињата обично гасат помали пожари во автомобили околу три четвртини побрзо од редовните апарати, а потоа нема ништо да се чисти и не бараат редовна одржување. Начинот на кој работат, преку отсекување на кислород наместо со хемикалии, ги прави особено добри за новите возила, каде што хемиските спрееви всушност можат да ја влошат ситуацијата поради чувствителните кола околу. Кога станува збор за брзо гасење на пожари и ограничување на штетата, овие ќебиња им нудат на возачите нешто едноставно и лесно за ракување во стресни ситуации.
Пожарните ќебиња за автомобили најчесто се изработени од материјали како стаклена влакна, тканини со висок содржин на силика, арамидни влакна и хибридни тканини, при што секој од нив нуди специфични предности во однос на термалната заштита и трајноста.
Потребната големина на пожарното ќебе зависи од возилото. Компактните лимузини можеби ќе имаат потреба од ќебиња од 4x6 стапки, додека поголемите возила како SUV или камиони можеби ќе имаат потреба од 6x8 стапки или поголеми за адекватно покривање.
Клучни сертификати за кои треба да се потврди се UL 1709, EN 1869 и ISO 15027, што укажува на ефикасноста и безбедноста на ќебето преку строги тестови.
Пожарните ќебиња за електрични возила се насочени кон ограничување на пристапот на кислород и изолација на топлината, а исто така вклучуваат посебни механизми за вентилација за безбедно управување со натрупувачките запалливи гасови.
Ватрогасните ќебиња нудат поедноставна и почиста контрола на пожарот во споредба со апаратите, бидејќи гасат пожари преку прекинување на снабдувањето со кислород, без оставање хемиски остатоци што би можеле да ја оштетат возилото.
Топ vestsјина2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
Ауторско право © 2025 од Шандонг Ронди Композит Материали Ко., Лтд. — Правила за приватност
EN
