الوظيفة الرئيسية لبطانية إطفاء حرائق السيارات هي التعامل مع درجات الحرارة العالية جدًا، وبالتالي تصبح المقاومة الحرارية مهمة للغاية. يجب أن تكون البطانيات ذات الجودة العالية قادرة على التحمل لأكثر من 1000 درجة مئوية بكثير إذا أريد لها أن تُخمِد حرائق المركبات بشكل فعّال. يختبر المصنعون هذه المواد باستخدام تصنيفات حرارية قياسية تُبيّن لنا ببساطة المدة التي تحافظ فيها هذه المواد على تماسكها عند التعرّض للحرارة الشديدة. وعند النظر إلى حرائق بطاريات الليثيوم أيون في السيارات الكهربائية على وجه التحديد، ترتفع درجات الحرارة أكثر أحيانًا لتصل إلى حوالي 800 درجة وفقًا لبعض الدراسات الحديثة الواردة في تقرير المخاطر العالمي 2024. وهذا يعني أن المصنّعين مضطرون إلى رفع معاييرهم أكثر من أي وقت مضى. أفضل المواد تظل صلبة لمدة عشر دقائق متواصلة بينما تتعرض لهجوم مباشر من اللهب، مما يمنح رجال الإطفاء وقتًا ثمينًا للسيطرة على المواقف التي تدخل فيها البطاريات في وضع التشغيل الحراري الخطر.
أربعة مواد رئيسية تهيمن على بناء بطانيات إطفاء حرائق السيارات، وكل منها يوفر مزايا مميزة:
وفقًا للدراسات الخاصة بأداء المواد، فإن البطانيات عالية السيليكا توفر عزلًا حراريًا أفضل بنسبة 40٪ مقارنةً بأنواع الألياف الزجاجية القياسية في حالات حرائق المركبات الكهربائية (EV).
إن بطانية الحريق للسيارات المتينة هي ما يحدث الفرق عندما تُحسب الثواني أثناء الطوارئ. يجب أن تقاوم هذه البطانيات التمزق عندما يسحبها شخص ما بسرعة من حيز تخزينها، ويجب أن تتحمل الاحتكاك إذا جُرّت على الطرق المغطاة بالحصى أو الأسفلت. عادةً ما تحتوي الخيارات ذات الجودة العالية على الحواف المعززة التي نبحث عنها، بالإضافة إلى نسيج محكم يصمد أمام التعامل الخشن نسبيًا. والأهم من ذلك، يجب أن تعمل أجهزة السلامة هذه بشكل صحيح حتى بعد أن تظل غير مستخدمة في صندوق سيارة ساخن لشهور أو سنوات. وتشير الشركات الرائدة في المجال إلى أن النماذج الأفضل أداءً تحافظ على حوالي 95٪ من خصائصها الأصلية بعد الخضوع لاختبارات الشيخوخة المُسرّعة التي تهدف إلى محاكاة خمس سنوات تقريبًا من الظروف الواقعية داخل المركبات.
توفر الشهادات تحققًا مستقلًا من ادعاءات سلامة بطانية الحريق للسيارات. توجد ثلاث معايير رئيسية هي الأكثر صلةً:
تُخضع المنتجات التي تستوفي هذه الشهادات لاختبارات صارمة لمقاومة الحرارة، وسلامة المواد، والأداء الأمني. وقد أظهرت البطانيات المعتمدة فعالية أعلى بنسبة 78٪ في حوادث حرائق المركبات الفعلية وفقًا للتقارير الأمنية.
إن حجم بطانية إطفاء حرائق السيارات المطلوبة يعتمد فعليًا على نوع المركبة التي نتحدث عنها، وموقع مخاطر الحريق المحتملة. تُعد البطانيات بحجم 4 في 6 أقدام (ما يعادل تقريبًا 1.2 في 1.8 متر) مناسبة لمعظم السيارات الصغيرة السيدان. ولكن عند التعامل مع مركبات أكبر مثل السيارات الرياضية متعددة الأغراض أو الشاحنات الصغيرة أو البيك أب، يحتاج الناس عادةً إلى مقاس أكبر بكثير، وغالبًا ما يختارون مقاس 6 في 8 أقدام (حوالي 1.8 في 2.4 متر) أو حتى أكبر، وذلك لضمان تغطية جميع الزوايا الصعبة تحت غطاء المحرك والمناطق المعقدة للمحرك. وقد أظهرت دراسات السلامة من الحرائق أنه عندما يستخدم الأشخاص بطانيات صغيرة جدًا، فإنهم لا يتمكنون من إخماد النيران تمامًا في حوالي 47٪ من الحالات، وفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية الحماية من الحرائق عام 2023. ولضمان السلامة، من المنطقي اختيار بطانية تمتد على جانبي غرفة المحرك أو منطقة البطارية بمقدار 12 إلى 18 بوصة على الأقل. وتساعد هذه التغطية الإضافية في احتواء النيران بشكل أفضل وتقلل من احتمالية اشتعال الحريق مرة أخرى لاحقًا.
إن تحقيق التوازن الصحيح بين مساحة التغطية والمساحة الفعلية للتخزين أمر بالغ الأهمية. فعلى الرغم من أن البطانيات الكبيرة توفر حماية أفضل، إلا أن عليها أن تتناسب مع مساحة تخزين السيارة دون حجب المعدات الطارئة. وتتميز معظم البطانيات هذه الأيام بخاصية الطي أو اللف، ما يجعلها تشغل حيزًا ضئيلاً مع تغطيتها لأغلب السيارات، بما في ذلك السيدان والمركبات الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، وحتى النماذج الكهربائية. عند التسوق، ابحث عن الأحجام القياسية مثل 6 في 8 أقدام أو 6 في 9 أقدام، لأن هذه الأبعاد مناسبة لمختلف المركبات. كما تحقق مما إذا كانت البطانية تأتي معبأة في علبة متينة وسهلة الإمساك بها عند الحاجة في حالات الطوارئ.
تشكل حرائق البطاريات في المركبات الكهربائية مشكلات مختلفة تمامًا عما يواجهه رجال الإطفاء في حرائق السيارات التقليدية، وذلك بسبب ظاهرة تُعرف بالانطلاق الحراري. فحرائق البنزين تصل عادةً إلى حوالي 1000 درجة فهرنهايت، لكن حرائق بطاريات الليثيوم أيون يمكن أن تصبح أكثر حرارة بكثير - أحيانًا تتجاوز 1800 درجة فهرنهايت، وتميل إلى الاستمرار في الاشتعال لأكثر من نصف ساعة وفقًا لبحث نُشر في مجلة Fire Safety Journal العام الماضي. تنجم الحرارة الشديدة عن تأثير تسلسلي، حيث تؤدي خلية واحدة ساخنة جدًا إلى تلف الخلايا المجاورة، ما يؤدي إلى ظهور ألسنة نار شبيهة باللهب النفاث التي شاهدناها في التقارير الإخبارية، بالإضافة إلى إطلاق مجموعة متنوعة من الغازات الضارة في الهواء. إن التقنيات القياسية لإخماد الحرائق لا تُجدي نفعًا أمام هذا النوع من الحرائق، وبالتالي يحتاج المستجيبون للطوارئ إلى معدات وتدريب خاصين للتعامل معها بأمان.
تُطفئ بطانيات إخماد حرائق السيارات تقليديًا النيران عن طريق قطع إمداد الأكسجين. ولكن عندما يتعلق الأمر بحرائق بطاريات الليثيوم أيون، تصبح الأمور معقدة لأن هذه الحرائق تُنتج في الواقع أكسجينها الخاص أثناء التحلل الكيميائي، وبالتالي لا يمكن منع الأكسجين عنها تمامًا. ولهذا السبب تتبع بطانيات حرائق المركبات الكهربائية الحديثة نهجًا مختلفًا تمامًا. فهي تعالج المشكلتين معًا عن طريق تقييد تدفق الأكسجين وتكوين حواجز ضد انتشار الحرارة. كما أن المواد المستخدمة هنا مذهلة أيضًا: أقمشة قائمة على السيليكا مدمجة مع طلاءات بوليمرية سيليكونية خاصة يمكنها تحمل التعرض المستمر للحرارة عند درجات حرارة تصل إلى حوالي 1000 درجة مئوية، وأحيانًا تصل إلى ذروتها قرب 1600 درجة. هذا النوع من الحماية يفوق بكثير ما تقدمه البطانيات النارية العادية.
تتمثل إحدى المشكلات الرئيسية التي تواجه الأشخاص عند استخدام بطانيات الحريق على المركبات الكهربائية في تراكم الغازات القابلة للاشتعال من تحتها. وعندما تمر البطاريات بما يُعرف بالاندفاع الحراري، فإنها تبدأ في إطلاق مواد خطرة مثل الهيدروجين وأول أكسيد الكربون، إلى جانب مجموعة متنوعة من المركبات العضوية المتطايرة. وتميل هذه الغازات إلى التجمع أسفل البطانية، ما يخلق خطر انفجارات جسيمة. وتتعامل البطانيات الأحدث المصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية مع هذه المشكلة من خلال آليات تهوية خاصة ومواد تسمح بخروج الغازات بشكل آمن دون فقدان قدرتها على احتواء الحرارة. ويتطلب استخدام هذه البطانيات بشكل صحيح وضعها في الاتجاه الصاعد للرياح بالنسبة للمركبة وإقامة منطقة آمنة حولها لحماية رجال الإطفاء من الحرارة الشديدة والشرر أو النيران المحتملة.
حرائق المركبات أمر خطير، ويعد الوقت عاملًا حاسمًا عند اندلاع واحدة منها. أولًا وقبل كل شيء، تأكد من سلامتك! قف في مكان يهب فيه الرياح بعيدًا عنك لكي لا تستنشق الدخان الكثيف. امسك بطانية إطفاء الحريق من خلال الألسنة أو المقابض المتوفرة، ولكن لا تلمس الجزء الأوسط لأنها قد تكون ساخنة جدًا بالفعل. قم بهزها جيدًا لإزالة أي تجاعيد قبل وضعها فوق اللهب. ابدأ التغطية من الجهة الأقرب إليك وامدد البطانية للخارج مع الحفاظ على ظهرك مواجه بعيدًا عن النيران قدر الإمكان. ولا ترمِ البطانية ببساطة؛ بل ضعها بعناية لأن ذلك يساعد بشكل أفضل على قطع إمداد الهواء. وبمجرد التغطية، اترك البطانية في مكانها لمدة تتراوح بين 15 إلى 20 دقيقة على الأقل. يحتاج الحرارة وقتًا كافيًا لتتبدد بشكل مناسب، وإلا فقد تشتعل الشرارات مرة أخرى لاحقًا. وبغض النظر عمّا يحدث أثناء هذه العملية، تجنب تمامًا الرغبة في النظرة من تحت البطانية حتى تتأكد من أن كل شيء أصبح باردًا عند اللمس.
لن تكون البطانيات المقاومة للحريق فعّالة كثيرًا ما لم يتمكن شخص ما من الإمساك بها بسرعة عند الحاجة. احتفظ ببطانية في كيس قوي مصمم لمقاومة الحرارة، والذي يجب أن يحميها من أشياء مثل أشعة الشمس والرطوبة والتآكل التي يمكن أن تُضعف المواد مع مرور الوقت. أما أفضل الأماكن فهي عادةً ما تكون في مكان سهل الوصول إليه أثناء القيادة - ربما مخبأة تحت لوحة القيادة، أو خلف مقعد الراكب الأمامي، أو حتى داخل حجرة الباب. لا تضعها في الصندوق الخلفي أو في مكان تخزين مغلق قد يضيع فيه الأشخاص دقائق ثمينة وهم يحاولون العثور عليها أثناء الأزمة. تأكد من فحص البطانية بانتظام للبحث عن أي علامات تلف، وعلّم كل من يقود السيارة بالضبط مكانها وكيفية فردها بسرعة. وعند وضعها بشكل صحيح وصيانتها جيدًا، يمكن لهذه الأجهزة البسيطة أن تنقذ الأرواح فعليًا في اللحظات الحرجة التي تعني فيها كل ثانية.
تُعدّ الأغطية المقاومة للحريق المثبتة في السيارات ذات فوائد عديدة مقارنة بطفايات الحريق القياسية أثناء حالات الطوارئ على الطرق. فعلى عكس طفايات الحريق التي تتطلب التعامل بحذر وغالبًا ما تترك مواد قد تُتلف أجزاء السيارة، فإن هذه الأغطية تُنشر بسرعة حتى من قبل شخص لم يستخدمها من قبل. كما أنها تخمد النيران دون التأثير على المكونات الإلكترونية المهمة داخل المركبات. ووفقًا لاختبارات أجرتها إحدى الشركات الكبرى المصنعة لهذه المنتجات، فإن الأغطية تُطفئ الحرائق الصغيرة في السيارات أسرع بحوالي ثلاثة أرباع الوقت مقارنة بالطفايات العادية، كما أنها لا تترك فوضى تتطلب التنظيف بعدها، ولا تحتاج إلى صيانة دورية. وطريقة عملها التي تعتمد على قطع إمداد الأكسجين بدلًا من استخدام المواد الكيميائية تجعلها مناسبة بشكل خاص للمركبات الحديثة، حيث قد تؤدي الرشاشات الكيميائية إلى تفاقم الوضع بسبب الدوائر الحساسة المنتشرة في جميع أنحاء السيارة. وفيما يتعلق بإخماد الحرائق بسرعة والحد من الأضرار، فإن هذه الأغطية توفر للسائقين وسيلة بسيطة وسهلة الاستخدام في المواقف المجهدة.
تستخدم بطانيات حرائق السيارات بشكل أساسي مواد مثل الألياف الزجاجية، والأقمشة عالية السيليكا، وألياف الآراميد، والأقمشة الهجينة في تصنيعها، حيث توفر كل مادة فوائد مميزة من حيث الحماية الحرارية والمتانة.
يعتمد حجم البطانية المطلوبة على نوع المركبة. فقد تحتاج السيارات الصغيرة سيدان إلى بطانيات بمقاس 4x6 أقدام، في حين قد تحتاج المركبات الأكبر مثل الدفع الرباعي أو الشاحنات إلى بطانيات بمقاس 6x8 أقدام أو أكبر لتوفير تغطية كافية.
من أبرز الشهادات التي يجب البحث عنها شهادات UL 1709 وEN 1869 وISO 15027، والتي تدل على فعالية البطانية وسلامتها بناءً على اختبارات صارمة.
تتعامل بطانيات حرائق السيارات الخاصة بالمركبات الكهربائية مع عاملين رئيسيين: تقييد الأكسجين والعزل الحراري، وتشمل آليات تهوية خاصة لإدارة تراكم الغازات القابلة للاشتعال بشكل آمن.
توفر بطانيات إطفاء الحريق تحكماً أبسط وأكثر نظافة في إخماد الحرائق مقارنة بطفايات الحريق، حيث تعمل على كبح الحرائق عن طريق قطع إمداد الأكسجين دون ترك بقايا كيميائية قد تؤدي إلى تلف المركبة.
أخبار ساخنة2025-03-25
2025-03-25
2025-03-25
حقوق النشر © 2025 محفوظة لصالح شركة شاندونغ روندي للمواد المركبة المحدودة. — سياسة الخصوصية
EN
