EN
Өнеркәсіптік әйнек талшығынан жасалған отқа төзімді жамылғы: маңызды қолдану жағдайлары
Көпқабатты жөндеу орнында тұрған электромобильдегі литий-ионды аккумуляторлар блогы жылулық бұзылуға ұшырады — бұл секундына ішіндегі температура 900°C-тан асатын өзінен-өзі жанып тұратын экзотермиялық реакция. Жабық орынның авариялық жағдайындағы протокол отқа төзімді жамылғыны қолдануды көрсетеді. Электромобильдің өрт батпағы кемінде 1000°C температурадағы лездік әсерге шыдайтындай етіп реттелген. 1,7 мм өлшемдегі шыны талшықты отқа төзімді жабын көлік құралының үстіне жайылды, ол алаулы жануын сөндірді, улы газдардың бөлінуін шектеді және қолданылғаннан кейін үш минут ішінде оттың көршілес көлік құралдарына таралуын болдырмаған. Жабын батарея блогының жылулық разряды аяқталғанға дейін 45 минут бойы орнында қалды — бұл литий-ионды оттарды сумен сөндіру жүйелерінің жасай алмайтын нәрсе, себебі су жанған литиймен әрекеттесіп сутегі газын тудырады.
Өмірбаяндық Электромобильдің өрт батпағы бұл тек ыңғайлылық емес. Нақты жағдайларда — электрлік көліктердің аккумуляторларындағы от, кеме жасау зауытындағы дәнекерлеу жұмыстары, мұнай мен химия өнеркәсібінің қауіпті жұмыстары, литейный цехтағы жөндеу жұмыстары — бұл инциденттің шектеулі болуы мен кәсіпорындағы толық катастрофа арасындағы айырмашылық.
Сәулелер жауапкершілік тудырғанда
Электрлік көліктердің аккумуляторларындағы өрттер әлем бойынша ең тез өсетін өнеркәсіптік өрт сценарийлерін құрайды. Іштен жану қозғалтқышы бар көліктердегі өрттерден айырықша, литий-ионды аккумуляторлардағы өрттерді дәстүрлі әдістермен сөндіруге болмайды — су аккумуляторлық блокты суытады, бірақ әрбір элемент ішіндегі электрохимиялық реакцияны тоқтатпайды. EN1869 стандартына сәйкес сертификатталған және 550°C-қа дейінгі тұрақты температураны, сонымен қатар 1000°C-қа дейінгі лездік температура шамаларын шыдай алатын шыны талшықты өрт жамылғысы өртті сөндіру емес, қамтитын құрал ретінде қолданылады — яғни өртті жабады, оттегінің берілуін шектейді және өрттің көршілес көліктерге, ғимараттарға және адамдарға таралуын болдырмауға көмектеседі. Автокөліктердің қойылатын орындары, автожөндеу орындары, электрлік көліктердің сервис орындары мен көліктерді тасымалдау операциялары өрттік бригадалардың Осло, Париж және АҚШ-тың бірнеше қалаларында электрлік көліктердегі өрттердің бастапқы сөндіру мүмкіндігінен тыс таралғаны туралы хабарлағаннан кейін Электромобильдің өрт батпағы жүйелерді негізгі қамтитын құрал ретінде қолданып жүр.
Кеме құрылысы мен теңізде орналасқан платформалардың жөндеу жұмыстары өзге түрлі отты басатын жабындарды талап етеді. Қыздыру жұмыстары — дәнекерлеу, әйнек өңдеу және плазмалық кесу — 1500°C-тан жоғары температурада балқыған металл шашылуын туғызады. Бұл шашылу боялған болатқа, кабельдік лотоктарға, гидравликалық жүйелерге немесе көршілес арқалықтарға түскен кезде екіншілік өрттер секундтар ішінде пайда болады. Ауыр жағдайларға арналған шыны талшықты отты басатын жабын (1,0–1,7 мм қалыңдықта, әдетте 1700 г/м²) дәнекерлеу пердесі ретінде немесе еден жабыны ретінде жайылады және балқыған металл шашылуын қауіпті беттерге жетпей тұрып ұстайды. Солтүстік теңіз, Мексика шығанағы және Оңтүстік-Шығыс Азия суларындағы теңізде орналасқан платформалар мен кеме құрылыс зауыттары шыны талшықты отты басатын жабындарды стандартты жеке қорғаныс құралы ретінде белгілейді, себебі шектеулі теңізде орналасқан құрылыста бақыланбайтын өрттің салдары эвакуация немесе барлық құрылыстың жойылуы болуы мүмкін.
Мұнайхимиялық қондырғылар үшінші маңызды сценарийді ұсынады. Жанғыш көмірсутегілері бар технологиялық трубопроводтардан 35 фут (10,67 м) қашықтықта жасалатын қызған жұмыстар үшін отқа төзімді кедергілер қажет — олар жанбайды, ерімейді немесе улы түтін шығармайды. 1,0 мм қалыңдығындағы HT800 әйнек талшығынан жасалған отқа төзімді жабын, шықтық тігісімен жасалған және беті қыздырылған құрылымымен 800°C температурада үздіксіз пайдалануға арналған — бұл зона 1 және зона 2 қауыпты аймақтарында дәнекерлеу искраларынан қорғау үшін жеткілікті. Әйнек талшығының жанбайтын табиғаты — ол отқа түскенде жанбайды, тамшыламайды немесе отқа отын ретінде қосқан үлес қоспайды — оны NFPA 51B («Дәнекерлеу, кесу және басқа қызған жұмыстар кезіндегі өрттен сақтану стандарты») стандартына сәйкес мұнайхимиялық өңдеу жабдықтарына жақын орындалатын қызған жұмыстар үшін рұқсат етілген жалғыз мата негізіндегі отқа төзімді кедергіге айналдырады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қандай жағдайларда өнеркәсіптік әйнек талшығынан жасалған отқа төзімді жабын міндетті түрде қажет?
Электр өткізгіштік (EV) аккумуляторының өртін ұстап тұру (жылулық бұзылу оқиғалары 900°C-тан асады), кеме жасау зауыты мен теңіз платформасындағы қыздыру жұмыстары, мұнда дәнекерлеу шашырауы боялған болат пен гидравликалық желілерге тиеді, мұнай химиясы кәсіпорнындағы 35 фут (10,7 метр) аралықта гидрокарбондық трубопроводтардан қашықтықта қыздыру жұмыстары, балқытылған металдардың шашырау қаупі бар құймалық құрылымдардың жөндеу жұмыстары және қалыпты өрт сөндіру жүйелері өрт көзіне жетуі мүмкін емес кез келген шектелген кеңістіктегі операциялар.
Литий-ионды аккумулятордағы өрттің үстіне қойылатын өрт көршегі қалай жұмыс істейді?
Бұл көршегі аккумулятор блогына оттегінің түсуін шектеп, өртті басады, улы газдардың (сутегі фториді, көміртегі монооксиді) көршегінің ішінде шығуын ұстайды және жанасқан көліктерге немесе ғимараттарға өрттің таралуын болдырмауға көмектеседі. Бірақ ол электрохимиялық реакцияны тоқтатпайды — ол аккумулятор блогының жылулық разряды аяқталғанша (әдетте 30–90 минут) өртті ұстап тұрады.
EN1869 және NFPA 701 сертификаттау стандарттары арасындағы айырмашылық неде?
EN1869 — бұл асүйлер мен өнеркәсіптік қолданыстарда қолданылатын оттың жамылуы үшін арналған еуропалық стандарт; ол оттың тоқтатылуының сапасын, ұстағыштың температурасын және тікелей ашық отқа ұшыраған кезде материалдың бүтіндігін сынақтан өткізеді. NFPA 701 — мата отқа төзімділігін сынақтан өткізеді: оттың таралу жылдамдығы мен жанғаннан кейінгі жану уақыты. EN1869 — бұл ең қатаң стандарт, ол жамылуға асүй майындағы отты сөндіру және оның пайдалану кезінде бүтіндігін сақтау талабын қойады.
Ауыр өнеркәсіптік қолданыс үшін қандай қалыңдықтағы шыны талшықты оттың жамылуы қажет?
жеңіл дәрежедегі дәнекерлеу шашырауынан қорғану және жалпы мақсаттағы жылулық экрандау үшін — 0,5 мм (430 г/м²). Кеме жасау, құбырларды дәрілеу және мұнай-химиялық өндірісте ыстық жұмыстар үшін, үздіксіз 800°C температурада төзімділігі бар — 1,0 мм (HT800, шамамен 800 г/м²). Ауыр дәрілеу цехтарында, электрлік автокөліктердегі оттың тоқтатылуы үшін және жоғары деңгейдегі шашырауға төзімділік талап етілетін қолданыстар үшін — 1,7 мм (1700 г/м²). Қалыңдықты таңдау шашыраудың интенсивділігіне, әсер ету уақытына және жамылу мұзды металлмен тікелей жанасатын болса немесе жоқ па екеніне байланысты.
Егер қолданылғаннан кейін талдау жүргізілсе, әйнек талшығынан жасалған өрт жамылғылары қайтадан қолданыла ма?
Иә, егер жамылғы тесіктері, жыртылулары, қабатының бұзылуы мен көмірленген қалдықтары бойынша тексерілсе. Ұзақ уақыт бойы тікелей отқа ұшыраған немесе көрінетін зақымдануы бар жамылғылар ауыстырылуы керек. Көрінетін зақымдануы жоқ, жеңіл шашырауға қарсы қолданылған жамылғыларды алғашқы сертификаттау талаптарына сәйкес тексеруден өткізіп, тазартып, қайтадан қолдануға болады.
Неге дәстүрлі өрт сөндіргіштер электрлік автокөліктердің аккумуляторларындағы өртті жоя алмайды?
Литий-ионды аккумуляторлардағы өрт — бұл өзіндік оттегін өндіретін экзотермиялық электрохимиялық реакция, сондықтан CO₂ немесе құрғақ химиялық заттармен сөндіру нәтижесіз, себебі осы өртке сырттан оттегі қажет емес. Су аккумулятор блогын суытады, бірақ жанып жатқан литиймен әрекеттесіп, жанғыш сутегі газын тудырады. Қазіргі уақытта паркинг ғимараттары мен жөндеу орындары үшін жалғыз сенімді емес араласу стратегиясы — реакция аяқталғанша әйнек талшығынан жасалған өрт жамылғысымен қорғау.