Za koje situacije su potrebne industrijske vatrogasne pokrivače od staklenog vlakna?

Industrijski vatreni pokrivač od staklenog vlakna: kritični scenariji upotrebe

Litijum-jonski akumulator u električnom vozilu parkiranom u više katovnom servisu počeo je toplotnu eksploziju, samoodrživu egzotermnu reakciju koja u nekoliko sekundi oslobađa temperature veće od 900°C. Protokolu za hitne slučajeve u postrojenju se zahtijeva Evi vatrogasna pokrivača za trenutnu izloženost najmanje 1000 °C. 1.7 mm vatreno pokrivač od staklenog vlakna postavljen je iznad vozila, gušeći plamen, sadrži toksične odvodne plinove i sprečavajući požar da se proširi na susjedna vozila u roku od tri minute nakon primjene. Pokrivač je ostao na mjestu 45 minuta dok baterijski paket nije završio toplotni pražnjenje nešto što sistemi za suzbijanje na bazi vode ne mogu postići s litijum-jonskim vatrom jer voda reagira sa sagorevanjem litijuma da bi proizvela vodik plin.

Industrijski Evi vatrogasna pokrivača nije pogodno. U specifičnim scenarijima požari baterije električne energije, operacije zavarivanja brodova, topli rad u petrohemijskim pogonima, održavanje lijevara to je razlika između incidentom koji je obuhvaćen i katastrofom u cijelom pogonu.

Kada se iskre postaju teret

Požari baterije električnih vozila predstavljaju najbrže rastući scenario industrijskih požara na globalnom nivou. Za razliku od požara motora sa unutrašnjim sagorevanjem, požari litijum-jonskih baterija ne mogu se ugasiti konvencionalnim sredstvima voda hladi baterijski paket, ali ne zaustavlja elektrohemijsku reakciju unutar svake ćelije. Vatrena deka od staklenog vlakna, koja je obezbeđena po EN 1869 standardima i može izdržati neprekidne temperature od 550 °C i trenutne šiljke do 1000 °C, pruža ograničenje, a ne gašenje, guši vatru, ograničava opskrbu kiseonikom i sprečava širenje na Parking garaže, auto popravke objekata, EV servisne centre i vozila prijevoza operacije sve više se primenjuju Evi vatrogasna pokrivača požarnici u Oslu, Parizu i mnogim američkim gradovima prijavili su incidente u kojima su požari u električnim vozilima proširili se izvan početne sposobnosti suzbijanja.

U brodogradilištu i održavanju morskih platformi postoje različiti zahtjevi za zaštitom od požara. Toplo rada zavarivanje, brušenje i rezanje plazme stvara prskanje rastopljenog metala na temperaturama koje prelaze 1500 °C. Kada se to prskanje spusti na obojen čelik, kablovske pločnike, hidrauličke linije ili susjedne skele, sekundarni požari se Teška vatrena deka od staklenog vlakna (debljina 1,0 mm-1,7 mm, obično 1700 g/m2) prekrivena kao varna zavesa ili pod pokrivači hvata prskanje pre nego što stigne do osetljivih površina. Offshore platforme i brodogradilišta u Sjevernom moru, Meksičkom zalivu i vodama jugoistočne Azije određuju vatrene pokrivače od staklenog vlakna kao standardnu OOP jer je posljedica nekontrolisanog požara na ograničenoj strukturnoj površini na obali evakuacija ili potpuni gubitak

Petrohemijski objekti predstavljaju treći kritični scenario. Za rad na vrućem u krugu od 15 metara od cevi koje sadrže zapaljive ugljovodonike, potrebne su požarno otporne barijere koje ne sagorevaju, ne topiju se i ne stvaraju toksičan dim. 1,0 mm HT800 vatreni pokrivač od staklenog vlakna sa satenskom tkaninom i toplotno tretiranom površinom pruža konstantnu upotrebu od 800 °C dovoljno za zaštitu od vatrenih iskrica u opasnim zonama zone 1 i zone 2. Nepaljiva priroda staklenog vlakna ne pali, ne kaplja ili ne doprinosi gorivu požaru čini ga jedinom tekstilnom požarnom barijerom dozvoljenom za tople radove u blizini opreme za obradu ugljikovodika prema NFPA 51B (Standard za sprečavanje požara

Često postavljana pitanja

Za koje situacije je neophodno industrijsko vatreno pokrivače od staklenog vlakna?

Izdržavanje požara u baterijama električnih vozila (temeljni požari veći od 900 °C), topli radovi na brodogradilištima i offshore platformi gdje se zavarivanje prska kontaktuje sa obojenim čelikom i hidrauličkim vodovima, topli radovi u petrokemijskim postrojenjima u krugu

Kako električna vatrena pokrivača radi na vatri litij-jonske baterije?

Pokrivač guši vatru ograničavajući snabdevanje kiseonikom baterije, sadrži toksične odvodne plinove (vodonični fluorid, ugljen monoksid) unutar omotača pokrivača i sprečava širenje plamena na susjedna vozila ili strukture. Ne gasi elektrohemijsku reakciju zadržava vatru dok se baterijski paket ne isprazni, obično 30-90 minuta.

U čemu je razlika između EN1869 i NFPA 701 sertifikacije za vatrogasne pokrivače?

EN1869 je evropski standard za vatrene pokrivače koje se koriste u kuhinji i industrijskim aplikacijama testira performanse za suzbijanje požara, temperaturu rukovanja i integritet materijala pod direktnom izloženosti plamenu. NFPA 701 testira zapaljivost tkanine brzinu širenja plamena i trajanje nakon plamena. EN1869 je zahtjevniji standard, koji zahtijeva da pokrivač gasi požar ulja za kuhanje i ostane netaknut tokom cijelog korištenja.

Kolika je debljina vatrenog pokrivača od staklenog vlakna potrebna za tešku industrijsku upotrebu?

0,5 mm (430 g/m2) za zaštitu od prska za lagano varenje i toplotnu zaštitu za opšte potrebe. 1,0 mm (HT800, ~800 g/m2) za brodogradilište, zavarivanje cevovoda i petrokemijski topli rad sa kontinuiranim temperaturama od 800 °C. 1,7 mm (1700 g/m2) za teške fonderske radove, EV zaštitu od požara i aplikacije koje zahtijevaju superiornu otpornost na prskanje. Izbor debljine zavisi od intenziteta prskalica, trajanja izlaganja i da li pokrivač direktno dolazi u kontakt sa rastopljenim metalom.

Mogu li vatrene deke od staklenog vlakna biti ponovo korišćene nakon primene?

Da, pod uslovom da se pokrivač proveri na rupe, suze, degradaciju premaza i ugljenirane ostatke. Pokrivač koji je dugo bio izložen direktnom plamenu ili ima vidljive oštećenja treba zameniti. Za zaštitu od svjetlosnih prskalica, pokrivači koji nisu vidljivi mogu se očistiti i vratiti u upotrebu nakon inspekcije prema izvornim zahtjevima za sertifikaciju.

Zašto konvencionalni gašivači ne mogu da se nose sa požarima na baterijama?

Vatra u litijum-jonskoj bateriji uključuje egzotermnu elektrohemijsku reakciju koja generiše svoj kisik gušenje CO2 ili suvom hemijskom supstancom je neefikasno jer vatra ne zahtijeva vanjski kisik. Voda hladi bateriju, ali reaguje sa litijumom i stvara zapaljivi vodonik. Završetak reakcije je jedini pouzdan način za neintervenciju koji je trenutno dostupan za parkiralište i popravne objekte.