EN
Индустријална пожарна покривка од стаклена влакна: критични сценарија на употреба
Пакет од литиум-јон батерии во електрично возило паркирано внатре во поправен објект со повеќе нивоа започнал топлински распад — самоподдржана егзотермна реакција која ослободува температури над 900°C во рок од неколку секунди. Емергенцискиот протокол на објектот предвидувал EV за гасење пожари оценет за минимум 1000°C моментно изложување. Фиберглас-покривка против пожар со дебелина од 1,7 мм беше поставена врз возилото, потиснувајќи ги пламените, задржувајќи токсични гасови и спречувајќи ширење на пожарот кон соседните возила во рок од три минути по примена. Покривката остана на местото си 45 минути, сè додека батеријата заврши со термално разтоварување — нешто што системите за гасење засновани на вода не можат да постигнат при пожари на литиум-јон батерии, бидејќи водата реагира со горечкиот литиум и произведува водороден гас.
Индустријален EV за гасење пожари не е удобност. Во специфични сценарији — пожари на батерии на ЕВ возила, заварување на бродоградилишта, вршење на топли работи во петрохемиските објекти, одржување на леарници — тоа е разликата помеѓу контролиран инцидент и катастрофа која ја засега целиот објект.
Кога искрите стануваат одговорност
Пожарите на батериите на електричните возила претставуваат најбрзо растечкиот индустриски пожарен сценарио во светот. За разлика од пожарите на возилата со внатрешно согорување, пожарите на литиум-јон батериите не можат да се угасат со конвенционални средства — водата ги лади батериите, но не го спречува електрохемискиот процес внатре во секоја ќелија. Фибергласен пожарен покривач сертифициран според EN1869 и способен да поднесе постојани температури до 550°C и моментални врвови до 1000°C обезбедува контейнмент наместо угасување — задушувајќи го пожарот, ограничувајќи го доводот на кислород и спречувајќи негово проширување кон соседни возила, згради и персонал. Паркинзи, работилници за поправка на возила, центри за сервисирање на електрични возила и операции за транспорт на возила сѐ повеќе ги воведуваат EV за гасење пожари системите како примарно средство за контейнмент откако пожарните служби во Осло, Париз и повеќе американски градови пријавиле инциденти кај кои пожарите на електрични возила се прошириле надвор од можностите за првична интервенција.
Изградбата на бродови и одржувањето на офшорни платформи создаваат различни барања за ватрогасни покривки. Топлинските работи — заварување, шлифирање и плазмено резање — произведуваат раскален метален прскач со температури над 1500°C. Кога овој прскач ќе падне врз бојадисан челик, кабелски траки, хидраулични цевки или соседни скелети, секундни по падот се запалуваат вторични пожари. Тежок ватрогасен покривка од стаклена влакна (дебелина од 1,0 мм до 1,7 мм, обично 1700 г/м²), распространета како заварувачка завеса или подна покривка, го фрла прскачот пред да стигне до осетливите површини. Офшорните платформи и бродоградилиштата во Северно Море, Мексиканскиот Залив и водите на Југоисточна Азија наведуваат ватрогасни покривки од стаклена влакна како стандардна лична заштитна опрема, бидејќи последицата од неконтролиран пожар на ограничена офшорна конструкција е евакуација или целосна загуба.
Петрохемиските објекти претставуваат трета критична ситуација. Вршењето на топли работи во радиус од 35 стапки од процесните цевки што содржат запаливи вогледоводороди бара бариери против пожар кои се отпорни на огнот и не горат, не се топат и не произведуваат токсичен дим. Пожарна завивка од стаклена влакна HT800 со дебелина од 1,0 мм, со сатенско ткаење и површина подложена на термичка обработка, има оценка за континуирана употреба од 800°C — доволно за заштита од варилни искри во опасни зони тип 1 и тип 2. Непалливата природа на стаклените влакна — тие не запалуваат, не капат и не допринасуваат со гориво за пожарот — ги прави единствениот текстилен пожарен барер дозволен за вршење на топли работи во близина на опремата за преработка на вогледоводороди според стандардот NFPA 51B (Стандард за спречување на пожари при варење, резање и други топли работи).
Често поставувани прашања
Кои ситуации апсолутно бараат индустриска пожарна завивка од стаклена влакна?
Содржање на пожар кај батериите на електрични возила (термален распад со температури над 900°C), топли работи на бродоградилишта и офшор платформи каде што искрите од заварувањето доаѓаат во контакт со бојан челик и хидраулични цевки, топли работи во петрохемиските објекти на растојание помало од 35 стапи од цевките за транспортирање на врелнаци, одржување во леарници со ризик од пръсканje на течна метална маса и сите операции во затворени простори каде што конвенционалните системи за гасење на пожари не можат да пристапат до изворот на пожарот.
Како функционира покривалото за пожари кај електрични возила при пожар на литиум-јон батерии?
Покривалото гаси пожарот со ограничување на доводот на кислород до батерискиот пакет, задржува токсични гасови (водороден флуорид, јаглероден моноксид) внатре во покривалото и спречува ширење на пламенот кон соседни возила или згради. Тоа не гаси електрохемиската реакција — туку ја содржи реактивноста додека батерискиот пакет заврши со термално разтоварување, што обично трае 30–90 минути.
Која е разликата помеѓу сертифицирањето според EN1869 и NFPA 701 за пожарни покривала?
EN1869 е европски стандард кој специфично се однесува на ватени покривки за пожар, користени во кујни и индустријални примени — тој ги тестира перформансите за спроведување на пожарот, температурата на држачите и целоста на материјалот при директно изложување на пламен. NFPA 701 тестира запаливоста на тканината — брзината на ширење на пламенот и времето на горење по отстранување на изворот на запалување. EN1869 е побарувачкиот стандард, бидејќи бара ватената покривка да го угаси пожарот предизвикан од растително масло и да остане неповредена во текот на целиот процес на употреба.
Која дебелина на ватена покривка од стаклена влакна е потребна за тежока индустријална употреба?
0,5 мм (430 г/м²) за лека заштита од пръсканje при заварување и општа топлинска изолација. 1,0 мм (HT800, ~800 г/м²) за градење на бродови, заварување на цевководи и топли работни операции во нефтено-хемиската индустрија со континуирана температурна отпорност до 800°C. 1,7 мм (1700 г/м²) за тежок леарски труд, спроведување на пожари кај ЕВ возила и апликации кои бараат надмоќна отпорност кон пръсканje. Изборот на дебелина зависи од интензитетот на пръсканјето, времетраењето на изложувањето и дали покривката директно ќе контактира со течна метална маса.
Дали фибергласните пожарни покривки можат да се користат повторно по распостранувањето?
Да, под услов покривката да биде инспектирана за дупки, цврстина, деградација на премазот и карбонизиран остаток. Покривка која е изложена на директно пламен во подолги временски периоди или има видливи штети треба да се замени. Покривките кои се користат за лека заштита од прскање без видливи штети можат да се почистат и врати во употреба по инспекција според оригиналните сертификациски барања.
Зошто конвенционалните пожарни гасилки не можат да се справат со пожари на батерии за електромобили?
Пожарите на литиум-јон батерии вклучуваат егзотермична електрохемиска реакција која произведува сопствен кислород — задушувањето со CO₂ или сува хемиска супстанца е неефикасно бидејќи пожарот не бара надворешен кислород. Водата го лади батерискиот пакет, но реагира со горечкиот литиум и произведува запалив водороден гас. Содржањето со фибергласна пожарна покривка додека не заврши реакцијата е единствената доверлива стратегија без интервенција која моментално е достапна за паркинзи и поправни објекти.