EN
Оффшордук долбоорлор үчүн агыр шарттарда иштеген түтүкчүлүк жабыктыруулары
Солтук деңиздеги платформанын тазалоо бригадасы суу деңгээлинен 12 метр жогоруда ризерди түзөтүп жатты — 6 мм тамыр ортосунда 16-дюймдук карбондун болот трубасын ТИГ дуга кайнарып жатты. Кайнар позициясы эрүп жаткан чачырандыларды гидравликалык башкаруу шыбыктарынын топтому жана оптикалык талчыктуу байланыш кабельдери таягынын үстүнө түзөөтөп жатты. Иш уругунда стандартдык 0,5 мм кайнар коргоо көрсөтүлгөн. Дуга токтогондон кийин 15 мүнөт ичинде чачырандылар жеңил төшөк аркылуу өтүп, кабель таягынын изоляциясын оттутту. От 90 секунд ичинде көзөмөлдөгү от сөндүрүүчүлөр тарабынан сөндүрүлдү, бирок инцидент боюнча долбоордун негизинде 1,0 мм күчтүү көрөшүү ат-канчалыгы коргоо толугу менен чачырандылардын өтүшүн токтоткон болуп чыкты — 0,5 мм материалдын үзгүлүксүз температуралык чеги 550°C болгон, ал эми чачырандылардын тийгендеги температурасы 800°Cдан ашып кеткөн.
Деңиз аркылы иштеген долбоорлорго күчтүү көрөшүү ат-канчалыгы коргоо керек — бул ондой тандоо эмес, андагы риск факторлорунун туурасында, жерде иштеген курулуштарда жок болгон факторлордун туурасында түз натыйжа.
Деңиз аркылы кайнар — Неге риск профили башка
Оффшордогу кайырларды түзүү иштери оншоо жеринде жасалган түзүлүштөрдөн айрым топтогон үч белгиси менен өзгөчөлөнөт. Чектелген мейкиндиктер — платформалар, FPSO кемелери жана бургулоо кемелери жогорку энергиялуу ысык иштерди компакттуу конструкциялык көлөмдөрдө концентрациялайт, анда персонал, технологиялык жабдуулар жана чыгып кетүү юлдары бирдей куб метрде орун алышат. Оффшордогу чектелген мейкиндикте пайда болгон оттунан качып кетүү же объекттин башка бөлүгүнө көчүп кетүү мүмкүн эмес — жашоо кемелерине көчүп кетүү гана чыгарылыш, бирок бул чыгарылыштын ишке ашуусу үчүн оттун башкаруу мүмкүнчүлүгүнөн кийин жыйналуу жана кемеге мүнөзгөнгө чейин убакыт керек.
Гидрокарбондорго жакындык — экинчи фактор. Газдан таза деп сертификатталгандан кийин да, трубалардын стенкаларында, клапандардын көлөмдөрүндө жана токтоп калган трубаларда калган гидрокарбондор ысыктыктын өтүшү аркылуу (түздөн-түз чачыранган тамчылардан башка) жаныя турган буу бөлүп чыгара алат. А көрөшүү ат-канчалыгы ысык иштөө аймагы менен жанаша жаткан технологиялык жабдуулардын ортосунда тоскөл болуп саналат, бул гидрокарбондук компоненттердин автожанып кетүү чегинен жогору температурага көтөрүлүшүн ылдамдык жылуулуктан сактап турат — бул корголуу функциясын суу негиздүү өрт сөндүрүү системасы аткара албайт.
Үчүнчү фактор — айынын салдары. 500-миллиондук деңиздеги платформада болгон токойлоо өртүнүн натыйжасында эвакуация жана өндүрүштүн токтотулушу күндөлүк кирешени өндүрүштүн көлөмү жана тауарлардын баасына карап 200 000–800 000 долларга бааланат. 1,0 мм калыңдыгындагы күчтүү төшөмдүн 0,5 мм стандарт төшөмгө салыштырмалуу кошумча чыгымы — квадрат метрде 2–4 доллар — операциялык жана коопсуздук рисктерине карата төбөлөк төзүмдүүлүк. көрөшүү ат-канчалыгы — квадрат метрде 2–4 доллар — операциялык жана коопсуздук рисктерине карата төбөлөк төзүмдүүлүк.
Неге 1,0 мм–1,7 мм деңиздеги стандарт болуп саналат
1,0 мм жылдыз талчыгынан жасалган түзүлгөн токойлуу түрмөк түрүндөгү көпүрөлгөн түрмөк 800°C температурада (HT800 классы) туруктуу жылытма каршылыгын жана 1000°C температурадан жогору тез убакытта чачырандыларга каршылыгын камсыз кылат. Түрмөктүн сатин түрүндөгү токойлуу түрү жалпы токойлуу түрдөн гладкий бетти берет, бул чачырандылардын туткундап калып, талчыктын чыгып турган учтарында күйүп кетишине шарт түзбөйт. Жылытма иштетүү процесси талчыктын өндүрүлүшүнөн кийин колдонулган органикалык жабыктыруу затын жантырат — бул зат жылытма таасиринде алгачкы жолу жылытма астында газ бөлүп, локалдык зайдын пайда болушуна шарт түзөт.
1,7 мм калыңдыктагы түрмөк 538°C (1000°F) температурада туруктуу жана 982°C (1800°F) температурада тез убакытта чачырандыларга каршылыгын камсыз кылат — кээде графит же вермикулит менен кошумча жабыктыруу менен. Кошумча масса чачырандылардын энергиясын материалдын температуралык каршылыгына таянып эмес, термалдык инерция аркылуу сиңирет. Жабыктыруу талаа металлдын тканьдын бетине жабышып калышына эмес, башкача айтканда, тамчыланып жана сырғып кетишине шарт түзөт, бул офшордогу кайталанган ремонт иштеринде түрмөктүн пайдалануу мөөнөтүн узартат.
Жи frequently берилген суроолор
Деңиздеги долбоорлор үчүн жер астындагы куруу иштерине караганда авыр токойлоо чөпчөлөрү керек пе?
Ооба. Деңиздеги токойлоо иштеринде токойлоо ортосунда кыска убакытта чыгып кетүү мүмкүн эмес (конфайнмент рискиси жогору), углеводороддорго жакындык (жылыткан жылуулуктан автожанып кетүү) жана токойлоо иштеринин салдарынын жогору болушу (платформанын токтотулушу күнүнө 200 миң–800 миң долларга турат). Деңиздеги жылуу иштер үчүн 800°C температурада туруктуу иштей турган, калыңдыгы 1,0–1,7 мм болгон авыр токойлоо чөпчөлөрү стандарт болуп саналат; жер астындагы куруу иштеринде көбүнчө 0,5 мм калыңдыктагы чөпчөлөр колдонулат, бирок алар деңиздеги чачыранган металлдын интенсивдүүлүгүнө каршы туралык кабыл ала албайт.
Токойлоо чөпчөсүн «авыр токойлоо чөпчөсү» деп неге айтат?
Туруктуу иштей турган температурасы 800°C жогору, калыңдыгы 1,0 мм же андан көп, жылуулукка иштетилген иптен токойлгон шелк-токойлоо түзүлүшү жана чачыранган металлды чыгаруу үчүн опциялык вермикулит же графиттүү жаптырма. Стандарт токойлоо чөпчөлөрү (0,5 мм, 550°C) жалпы жылуулуктан коргоо жана жеңил чачыранган металлдан коргоо үчүн жетиштүү, бирок чачыранган металл чөпчөгө 800°C жогору температурада туурасынан тийген учурда алар жетиштүү эмес.
Деңиздеги фибергласс токойлоо чөпчөлөрүнүн туздуу шамалы кандай таасир этишет?
Шыны талчыгынан жасалган материалдын өзү тузак коррозиясына каршы — шыны талчыгы теңиз атмосферасында чирибесе же бузулбаса. Бирок, жабыктын бетине тузак кристаллдарынын жыйланышы эластичдигин төмөндөтө алат, ал эми жабык иштетилгенде сакталса, органикалык сырларга майда грибктин өсүшүнө шарт түзөт. Теңизде сакталган түтүк түзүүчү жабыктарды бүгөлгөнгө чейин кургатуу керек жана тузак таасиринен сырлардын бузулушунун тезирилишинен сактап, желдетилген контейнерлерге сактоо керек.
Теңизде колдонулуучу түтүк түзүүчү жабыктар кандай сертификатташтырууга тийиш?
EN1869:1997 (жанык жабыктардын иштешүсү), NFPA 701 (оттун таралышы) жана UL94 (отко төзүмдүлүк классификациясы) стандарттар болуп саналат. Теңиз операторлору ЭУ флагында жүрүүчү кемелер үчүн кошумча MED (Дениз жабдыгынын директивасы) жеткиликтүүлүгүн, классификацияланган орнотулуштар үчүн ABS же DNV типтик жеткиликтүүлүгүн жана коопсуздук мааниси жогору колдонулуштар үчүн материалдын изилдөө документациясын (милл сертификатына чейин) талап кылышы мүмкүн.
Теңизде колдонулуучу түтүк түзүүчү жабыктарды колдонуудан мурда кандай текшерүү керек?
Дыралар, күйгөн жерлер, сырткы катмардын чачырап кетиши жана тигилген жерлердин бүтүндүгүн визуалдык текшерүү. Эгерде жабыктын аркысынан жарык өтсө, ал жылы шайтандык иштерде колдонууга жарамсыз. Четтердеги тигилген жерлер бүтүн болушу керек. Квадрат метринде бештен ашык күйгөн даана таасир эткен жерлер бар жабыктылар жалпы абалына карабастан, колдонудан чыгарылып салынат. Оффшордогу текшерүүлөр адатта ар бир жумушка чыгарылганда өткөрүлөт.
Оффшордогу жылы шайтандык иштерде неге отка төөрөмдүү палаткалардын ордуна дүбөлөө жабыктыларын колдонуу керек?
Дүбөлөө жабыктылары ысык металлдын чачыраган тамчыларына туурасынан тийип, отко төөрөмдүүлүк же жанып кетүүгө дуушар болбостон колдонууга арналган. Отка төөрөмдүү палаткалар (ПВХ менен капталган полиэстер) сырткы оттун таралуусунан коргоого арналган, бирок 1500°C температурадагы чачыраган тамчыларга тийгенде эрип, тамчылап түшөт — эриген полимер кошумча күйгөн жерлерге жана отка себепчи болот. Дүбөлөө жабыктылары жанбагыс; палаткалар отка төөрөмдүү, бирок чачыраган тамчыларга каршы төөрөмдүү эмес.