La couverture anti-incendie pour véhicules électriques isole l’oxygène afin d’étouffer fondamentalement l’incendie de la batterie, bloque le rayonnement à haute température et arrête immédiatement la propagation des flammes ; il s’agit de l’équipement passif de sécurité incendie le plus économique pour les véhicules électriques.
La couverture anti-incendie pour véhicules électriques (EV) est un outil de sécurité haute performance spécifiquement conçu pour les situations d’incendie impliquant des véhicules. Fabriquée en tissu en fibre de verre résistant au feu et de haute résistance, elle éteint les incendies de véhicules en bloquant l’oxygène. Elle est également isolante thermique, non conductrice et se déploie rapidement afin d’empêcher la propagation des flammes, protégeant ainsi les personnes, les véhicules et les biens environnants. Elle convient à divers types de véhicules, notamment les voitures particulières, les engins de chantier, les SUV, les véhicules commerciaux et les garages. Il s’agit d’un outil d’urgence indispensable pour les entreprises de logistique, les ateliers de réparation automobile, les autorités de transport public, les services d’incendie et les parkings commerciaux.


· Prêt pour les batteries lithium des véhicules électriques (jusqu’à 1 100 °C) : Conçu pour résister aux pics de chaleur intenses et prolongés causés par les batteries lithium-ion fuite thermique . Notre série haut de gamme offre un temps critique aux premiers intervenants en coupant l’apport d’oxygène et en retenant la fumée.
· Enduction premium des deux côtés : L’enduction organique au silicone avancée offre une excellente résistance à l’eau, aux intempéries et à la contamination par les huiles. Plus important encore, elle rend le tissu sans irritation (aucune démangeaison cutanée) lors de déploiements à forte pression.
· Déploiement rapide, sans eau : Permet d’éteindre les incendies automobiles en quelques minutes, sans nécessiter des dizaines de milliers de gallons d’eau, empêchant ainsi efficacement les ruissellements chimiques toxiques de contaminer les systèmes locaux d’eau.

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Code produit |
Matériau et technologie |
Classification |
Température maximale |
Fonction principale et application |
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RD3732FR |
tissu en fibre de verre haute résistance de 0,45 mm |
Standard |
550°C / 567 °C |
Léger, très souple et économique. Idéal pour les véhicules à moteur à combustion classique et la sécurité quotidienne des flottes. |
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RD3732ST-C |
tissu en fibre de verre de 0,45 mm + revêtement silicone des deux côtés |
Haute résistance |
550°C / 567 °C |
Blocage thermique amélioré, étanche à l’eau, résistant aux huiles et sans effilochage. Confortable pour la peau et conçu pour une durée de vie prolongée. |
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RDHS400-C |
tissu ultra-pur à haute teneur en silice de 0,40 mm |
Haute temp |
1100 °C / 1100 °C |
Seuil de température extrême. Résistance exceptionnelle aux arcs électriques, aux flammes nues et aux éclaboussures de métal en fusion. |
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RDHS400ST-C |
0,40 mm en silice haute teneur + revêtement silicone des deux côtés |
Haut de gamme premium |
1100 °C / 1100 °C |
Durabilité ultime et barrière thermique suprême. Conçu spécifiquement pour les explosions de batteries de véhicules électriques (VE) et les environnements à haut risque. |
Options de personnalisation
Dimensions standard : 3 × 3 m, 3 × 4 m, 5 × 5 m, 6 × 8 m, 6 × 9 m, 10 × 10 m, 12 × 12 m (dimensions personnalisées disponibles sur demande pour les machines lourdes, les autobus ou les camions).
Couleurs disponibles : Blanc industriel, Gris ardoise, Orange de sécurité, Noir carbone (Des logos personnalisés peuvent être sérigraphiés sur le sac de rangement).

1. Sortir rapidement la couverture ignifuge du sac de rangement
2. Déplier entièrement la couverture
3. Recouvrir entièrement le véhicule en feu, de l’avant à l’arrière, en scellant complètement pour isoler l’air extérieur
4. Garder la couverture en place suffisamment longtemps jusqu’à ce que le feu soit complètement éteint et que la température ait baissé
5. Ne pas retirer prématurément afin d’éviter la réinflammation de la batterie au lithium

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